【技术实现步骤摘要】
为了实现上述目的,本专利技术是一种车辆的操舵装置,所述 车辆具有前后轮,其第一特征在于,具备将向输入轴的转动输入变 换为任意的转动量和/或任意的转动力而从输出轴输出的操舵变换机 构;与上述输入轴连结的转向手柄;与上述输出轴连结,同时,支撑 上述车辆的前轮的支撑部;收纳上述操舵变换机构的收纳壳体,上述操舵变换机构经上述收纳壳体, 一体地安装在上述车辆的车体框架的 前端部上。根据第一特征,因为收納了操舵变换机构的收纳壳体一体 地安装在车辆的车体框架的前端部,所以,能够将收纳壳体作为车体 框架的 一部分使用,能够得到可以使头管周围小型化以及高刚性化的 操舵装置。另外,因为在车辆的组装时,是先将收纳了操舵变换机构 的收纳壳体做成小组件准备好,通过将该收纳壳体安装到车体框架完 成组装,所以,与将复杂的机构从后面安装到车体的方式相比,能够 提高车体组装时的作业性。另外,容易在车体框架的形状等不同的多 个车种中共用一种操舵装置。进而,'若能够将收纳壳体和车体框架由 螺栓等固定,则在分解修理等时,能够简单地从车体框架上拆下操舵 装置。进而,收纳壳体被安装在车体框架上,即使操舵转向手柄,也 不会被转动,因此,容易作为大灯、罩等的安装基部来利用。00121根据第二特征,因为操舵变换机构由电动驱动,所以能够 得到适合以各种传感器等的输出信息为基础的种种电控的车辆的操舵 装置。图2是附图说明图1的局部放大图。另外,图3是操舵装置30的 立体图。有关本实施方式的操舵装置30,在箱状的收纳壳体31的内 部收纳着一体地构成了可变比率操舵机构和助力机构的操舵单元32。 由金属等形成 ...
【技术保护点】
一种车辆的操舵装置,所述车辆具有前后轮,所述车辆的操舵装置特征在于,具备: 将向输入轴的转动输入变换为任意的转动量和/或任意的转动力而从输出轴输出的操舵变换机构; 与上述输入轴连结的转向手柄; 与上述输出轴连结,同时,支撑 上述车辆的前轮的支撑部; 收纳上述操舵变换机构的收纳壳体, 上述操舵变换机构经上述收纳壳体,一体地安装在上述车辆的车体框架的前端部上。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:引地东一郎,清田悟,田上卓也,荒木真,
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社,
类型:发明
国别省市:JP[日本]
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