一种用于液发燃气喷嘴刚性管路连接的补偿和缩进结构制造技术

本申请公开一种用于液发燃气喷嘴刚性管路连接的补偿和缩进结构，涉及液体火箭发动机领域，包括径向补偿转接组件和轴向缩进器，径向补偿转接组件包括补偿管，补偿管的两端外壁均为球状端口，补偿管外侧套设第一法兰和第二法兰，第一法兰与进口连接法兰之间通过螺栓连接，第二法兰与出口连接法兰之间通过螺栓连接，进口连接法兰、出口连接法兰、第一法兰和第二法兰内壁设有与球状端口配合的锥面；轴向缩进器包括伸缩座、与伸缩座连接的伸缩管；伸缩管的一端与出口连接法兰连接、另一端与出口消音器管路连接，进口连接法兰与待测产品连接，待测产品另一端与入口管路连接。在保障密封的情况下补偿了工装管路的径向不对中量和轴向位移。位移。位移。

【技术实现步骤摘要】
一种用于液发燃气喷嘴刚性管路连接的补偿和缩进结构


[0001]本申请涉及一种用于液体火箭发动机(后文简称液发)燃气喷嘴刚性管路连接的补偿和缩进结构，属于液体火箭发动机的


技术介绍

[0002]燃气喷嘴试验是检测评估喷嘴流量特性的重要手段，同时可以为热试车调整计算准备数据，校准设计参数和工艺质量，为试验分析提供参考数据。燃气喷嘴试验对于产品出入口管路的对中性要求高，然而试验工位多数情况下无法提供较好的对中条件，现场配做和工装复位耗时较长，严重影响批次性试验效率。
[0003]补偿和缩进结构不仅可以同时补偿径向不对中量和轴向位移，而且补偿量可调，同时保障接口密封。同一结构可适用于多种产品，大幅度节省配做和回装时长，显著提高试验效率。
[0004]燃气喷嘴是液体火箭发动机系统管路中的重要调节元件，其流阻特性直接影响发动机燃烧配比状态。每台发动机的不同部位需多种燃气喷嘴配合使用，对燃气喷嘴的需求量较大，因而燃气喷嘴试验均为批次性开展。通过缩短产品的配做和安装时间来缩短单次试验时长，对于提高批次试验效率，具有明显效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于液发燃气喷嘴刚性管路连接的补偿和缩进结构，其特征在于：包括径向补偿转接组件和轴向缩进器：径向补偿转接组件包括补偿管(2)、进口连接法兰(1)、出口连接法兰(24)、第一法兰(21)和第二法兰(22)，补偿管(2)的两端外壁均为球状端口(23)，第一法兰(21)和第二法兰(22)套设于补偿管(2)外侧，进口连接法兰(1)与第一法兰(21)之间通过螺栓连接，出口连接法兰(24)与第二法兰(22)之间通过螺栓连接，进口连接法兰(1)、出口连接法兰(24)、第一法兰(21)和第二法兰(22)内壁设有与球状端口(23)配合的锥面；轴向缩进器包括伸缩座(4)、与伸缩座(4)固定连接的连接固定端(5)、与连接固定端(5)可伸缩滑动连接的伸缩管(3)，伸缩管(3)的一端与出口连接法兰(24)连接、连接固定端(5)与出口消音器管路连接，进口连接法兰(1)与待测产品连接，待测产品另一端与入口管路连接。2.根据权利要求1所述的一种用于液发燃气喷嘴刚性管路连接的补偿和缩进结构，其特征在于：所述伸缩座(4)还连接有堵盖(41)、伸缩座环(42)，伸缩座环(42)与伸缩座(4)固定连接，堵盖(41)连接于伸缩座环(42)的一端、连接固定端(5)连接于伸缩座环(42)的另一端，伸缩管(3)插入伸缩座环(42)和连接固定端(5)内并与其滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种用于液发燃气喷嘴刚性管路连接的补偿和缩进结构，其特征在于：所述堵盖(41)和连接固定端(5)的内径相等，且堵盖(41)的内径小于伸缩座环(42)的内径，伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：马航远，宋戈，周琰，石睿捷，郭慧，丁振晓，刘晨生，陈随，
申请(专利权)人：北京航天动力研究所，
类型：发明
国别省市：