用于旁通动力系中的变矩器的系统和方法技术方案

提供了用于旁通动力系中的变矩器的系统和方法。该系统包括扭矩产生设备，该扭矩产生设备包括输出轴和变速器组件。变速器组件包括变速器输出轴和变矩器、变矩器旁通轴。变速器组件还包括选择性地将变矩器与扭矩产生设备联接的分离离合器和选择性地将变矩器旁通轴与扭矩产生设备联接的变矩器离合器。接合分离离合器和脱离变矩器离合器使得扭矩产生设备能够通过变矩器将扭矩传递到变速器输出轴。接合变矩器离合器和脱离分离离合器使得扭矩产生设备能够通过变矩器旁通轴将扭矩传递到变速器输出轴。速器输出轴。速器输出轴。

【技术实现步骤摘要】
用于旁通动力系中的变矩器的系统和方法


[0001]引言本公开总体上涉及一种用于旁通动力系中的变矩器的系统和方法。

技术介绍

[0002]动力系可以包括扭矩产生设备和将扭矩从扭矩产生设备传递到变速器输出轴的变速器组件。
[0003]电动马达在车辆中被用作车辆的原动力的主要来源，例如在电池电动车辆(BEV)中，或者作为诸如内燃发动机的其他功率源的补充，例如在混合动力车辆中。与具有相当的功率输出的内燃发动机相比，电动发电机单元(MGU)典型地在低马达速度下提供相对高的扭矩输出，并且因此MGU可用于为车辆提供“低端”功率。然而，MGU典型地是车辆动力系的相对昂贵且重的部件，尤其是在需要较大扭矩和/或功率输出的情况下。

技术实现思路

[0004]提供了一种用于旁通动力系中的变矩器的系统。该系统包括扭矩产生设备，该扭矩产生设备包括输出轴和变速器组件。变速器组件包括变速器输出轴、变矩器和变矩器旁通轴。变速器组件还包括选择性地将变矩器与扭矩产生设备联接的分离离合器和选择性地将变矩器旁通轴与扭矩产生设备联接的变矩器离合器。接合分离离合器和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于旁通动力系中的变矩器的系统，包括：扭矩产生设备，其包括输出轴；变速器组件，其包括：变速器输出轴；变矩器；变矩器旁通轴；分离离合器，其选择性地将所述变矩器与所述扭矩产生设备联接；和变矩器离合器，其选择性地将所述变矩器旁通轴与所述扭矩产生设备联接；其中，接合所述分离离合器和脱离所述变矩器离合器使得所述扭矩产生设备能够通过所述变矩器将扭矩传递到所述变速器输出轴；并且其中，接合所述变矩器离合器和脱离所述分离离合器使得所述扭矩产生设备能够通过所述变矩器旁通轴将扭矩传递到所述变速器输出轴。2.根据权利要求1所述的系统，还包括允许在所述变矩器和所述变速器输出轴之间在一个方向上的扭矩传递的离合器。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述扭矩产生设备是电动发电机单元。4.根据权利要求1所述的系统，还包括计算机化变速器模式控制器，其操作程序以：监测车辆操作条件和所述扭矩产生设备的输出轴速度；和基于车辆操作条件和所述输出轴速度来控制所述分离离合器和所述变矩器离合器。5.根据权利要求4所述的系统，其中，用于控制所述分离离合器和所述变矩器离合器的所述程序包括：当所述变矩器的操作是期望的时，接合所述分离离合器以使所述变矩器的叶轮与所述扭矩产生设备的所述输出轴一起自旋，并且脱离所述变矩器离合器以将所述变矩器旁通轴从所述扭矩产生设备的所述输出轴分离；并且当所述变矩器的所述操作不是期望的时，脱离所述分离离合器以将所述叶轮从所述扭矩产生设备的所述输出轴分离，并且接合所述变矩器离合器以使所述变矩器旁通轴与所述扭矩产生设备的所述输出轴一起自旋。6.根据权利要求5所述的系统，还包括将加压流体提供到所述变矩器的液压泵；并且其中，当所述变矩器的所述操作不是期望的时，所述计算机化变速器模式控制器进一步操作程序以降低由所述液压泵提供的液压。7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述变矩器包括：可旋转外部壳体，其被配置成绕所述变矩器的旋转轴线旋转；叶轮，其被配置成绕所述旋转轴线旋转；和涡轮，其被配置成绕所述旋转轴线旋转；其中，所述分离离合器设置在所述变矩器内，并且选择性地将所述可旋转外部壳体连接到所述叶轮；其中，所述变矩器旁通轴设置在所述变矩器内，并且被配置成绕所述旋转轴线...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冬旭，段诚武，N，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：