本实用新型专利技术涉及建筑施工技术领域，特别是涉及一种防撞墩，包括防撞墩外壳，所述防撞墩外壳的内部开设有内槽，所述内槽的内部安装有水泥块，所述防撞墩外壳下段的侧端部固定安装有两个转轴架，两个所述转轴架之间转动安装有同一个转轴杆，所述转轴杆的圆周表面固定安装有滑轮。本实用新型专利技术通过当防撞墩外壳受到撞击时，撞击物会优先接触到弧形橡胶块，弧形橡胶块受力发生形变，弧形橡胶块受力发生形变带动侧凹槽向后移，侧凹槽被多个橡胶柱支撑，可以启动一重缓冲作用，降低撞击物对防撞墩外壳的冲击，起到一定的保护作用，同时多个防滑块与地面接触可以起到较好的防滑作用，有效保持防撞墩外壳整体的稳定性。撞墩外壳整体的稳定性。撞墩外壳整体的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种防撞墩
[0001]本技术涉及建筑施工
，特别是涉及一种防撞墩。
技术介绍
[0002]公路修建或者维护时，需要在施工场地周围摆放一些防撞墩，一方面防撞汽车意外闯入施工场地，另一方面起到隔离行人、行车的作用，便于公路施工的正常进行，现有防撞墩由于不具有移动机构，导致使用者在对其移动时，需要将其整个抬起，但防撞墩一般重量较大，搬运较为费力。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种防撞墩。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种防撞墩，包括防撞墩外壳，所述防撞墩外壳的内部开设有内槽，所述内槽的内部安装有水泥块，所述防撞墩外壳下段的侧端部固定安装有两个转轴架，两个所述转轴架之间转动安装有同一个转轴杆，所述转轴杆的圆周表面固定安装有滑轮，所述防撞墩外壳的下端部开设有下凹槽，所述下凹槽的底部固定安装有至少两个防滑块，所述防撞墩外壳的上端部固定安装有把手。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述防撞墩外壳和水泥块的侧端部均贯穿开设有穿孔，每个所述防滑块的左右两侧均固定安装有防滑条，所述防撞墩外壳上段的侧端部固定安装有弧形橡胶块。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述弧形橡胶块下段的侧端部开设有侧凹槽，位于弧形橡胶块下方的所述防撞墩外壳的侧端部固定安装有橡胶柱，所述橡胶柱的侧端部与侧凹槽相贴合。
[0007]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0008]1、防撞墩外壳通过滑轮在地面上滑动，同时滑轮会在转轴杆外旋转，通过在防撞墩外壳的侧下方设置滑轮，且滑轮在不使用的状态下与地面不接触，可以降低防撞墩外壳滑动的概率，且防撞墩外壳可以通过倾斜滑轮移动，从而有效方便使用者对防撞墩外壳进行移动，无需对其进行搬运。
[0009]2、当防撞墩外壳受到撞击时，撞击物会优先接触到弧形橡胶块，弧形橡胶块受力发生形变，弧形橡胶块受力发生形变带动侧凹槽向后移，侧凹槽被多个橡胶柱支撑，可以启动一重缓冲作用，降低撞击物对防撞墩外壳的冲击，起到一定的保护作用，同时多个防滑块与地面接触可以起到较好的防滑作用，有效保持防撞墩外壳整体的稳定性。
附图说明
[0010]图1为本技术防撞墩外壳的结构示意图；
[0011]图2为本技术橡胶柱的结构示意图；
[0012]图3为本技术水泥块的结构示意图；
[0013]图4为本技术弧形橡胶块的结构示意图。
[0014]其中：1、防撞墩外壳；11、把手；12、穿孔；13、转轴架；14、滑轮；15、转轴杆；16、内槽；17、水泥块；18、下凹槽；2、防滑块；21、防滑条；22、弧形橡胶块；23、侧凹槽；24、橡胶柱。
具体实施方式
[0015]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0016]实施例:如图1、图2、图3和图4所示，一种防撞墩，包括防撞墩外壳1，防撞墩外壳1的内部开设有内槽16，内槽16的内部安装有水泥块17，防撞墩外壳1受力发生倾斜，同时滑轮14逐渐与地面接触，并成为受力点，当滑轮14完全与地面接触，同时防撞墩外壳1与地面分离时，使用者可以对把手11进行拉动，把手11受力会带动防撞墩外壳1移动，防撞墩外壳1通过滑轮14在地面上滑动，同时滑轮14会在转轴杆15外旋转，通过在防撞墩外壳1的侧下方设置滑轮14，且滑轮14在不使用的状态下与地面不接触，防撞墩外壳1下段的侧端部固定安装有两个转轴架13，两个转轴架13之间转动安装有同一个转轴杆15，转轴杆15的圆周表面固定安装有滑轮14，防撞墩外壳1的下端部开设有下凹槽18，下凹槽18的底部固定安装有至少两个防滑块2，防撞墩外壳1的上端部固定安装有把手11。
[0017]防撞墩外壳1和水泥块17的侧端部均贯穿开设有穿孔12，每个防滑块2的左右两侧均固定安装有防滑条21，防撞墩外壳1上段的侧端部固定安装有弧形橡胶块22，多个防滑块2受到防撞墩外壳1和水泥块17重力的影响会发生形变，多个防滑块2挤压变形，同时带动多个防滑条21挤压变形，此时多个防滑块2之间会出现相互挤压的现象，多个防滑块2会将下凹槽18填充，当防撞墩外壳1受到撞击时，撞击物会优先接触到弧形橡胶块22，弧形橡胶块22受力发生形变，弧形橡胶块22受力发生形变带动侧凹槽23向后移，侧凹槽23被多个橡胶柱24支撑，可以启动一重缓冲作用，降低撞击物对防撞墩外壳1的冲击，弧形橡胶块22下段的侧端部开设有侧凹槽23，位于弧形橡胶块22下方的防撞墩外壳1的侧端部固定安装有橡胶柱24，橡胶柱24的侧端部与侧凹槽23相贴合。
[0018]工作原理：
[0019]第一步，使用者在正常使用防撞墩外壳1时，将防撞墩外壳1直接放置在地面上，防撞墩外壳1下端部的多个防滑块2会与地面接触，多个防滑块2受到防撞墩外壳1和水泥块17重力的影响会发生形变，多个防滑块2挤压变形，同时带动多个防滑条21挤压变形，此时多个防滑块2之间会出现相互挤压的现象，多个防滑块2会将下凹槽18填充，当防撞墩外壳1受到撞击时，撞击物会优先接触到弧形橡胶块22，弧形橡胶块22受力发生形变，弧形橡胶块22受力发生形变带动侧凹槽23向后移，侧凹槽23被多个橡胶柱24支撑，可以启动一重缓冲作用，降低撞击物对防撞墩外壳1的冲击，起到一定的保护作用，同时多个防滑块2与地面接触可以起到较好的防滑作用，有效保持防撞墩外壳1整体的稳定性。
[0020]第二步，当使用者需要对防撞墩外壳1进行移动时，使用者用手握住把手11，用力
将把手11向滑轮14一侧倾斜，防撞墩外壳1受力发生倾斜，同时滑轮14逐渐与地面接触，并成为受力点，当滑轮14完全与地面接触，同时防撞墩外壳1与地面分离时，使用者可以对把手11进行拉动，把手11受力会带动防撞墩外壳1移动，防撞墩外壳1通过滑轮14在地面上滑动，同时滑轮14会在转轴杆15外旋转，通过在防撞墩外壳1的侧下方设置滑轮14，且滑轮14在不使用的状态下与地面不接触，可以降低防撞墩外壳1滑动的概率，且防撞墩外壳1可以通过倾斜滑轮14移动，从而有效方便使用者对防撞墩外壳1进行移动，无需对其进行搬运。
[0021]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本技术宗旨的前提下还可以作出各种变化。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防撞墩，包括防撞墩外壳(1)，其特征在于，所述防撞墩外壳(1)的内部开设有内槽(16)，所述内槽(16)的内部安装有水泥块(17)，所述防撞墩外壳(1)下段的侧端部固定安装有两个转轴架(13)，两个所述转轴架(13)之间转动安装有同一个转轴杆(15)，所述转轴杆(15)的圆周表面固定安装有滑轮(14)，所述防撞墩外壳(1)的下端部开设有下凹槽(18)，所述下凹槽(18)的底部固定安装有至少两个防滑块(2)，所述防撞墩外壳(1)的上端部固定安装有把手(11)。2.根据权利要求1所述的一种防撞墩，其特征在于，所述防撞墩外壳(1)和水泥块(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：任希，
申请(专利权)人：山东住工装配建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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