一种道路施工用地基局部加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用地基局部加固结构，包括基坑，所述基坑的四周侧壁上固定安装有基坑支护板，所述基坑的内部底端设有砂砾层，所述砂砾层的顶部设有若干排列设置的混凝土管桩，若干所述混凝土管桩之间设有空隙，且空隙内填充有渣土层，所述混凝土管桩的顶端设有路基层，所述路基层的顶部上方设有路面层，该结构通过将混凝土管桩设计为上下两段式的下管桩和上管桩，有利于提高混凝土管桩的使用强度，防止其热胀冷缩发生断裂，并且能够快速的将上管桩和下管桩连接，且安装和拆卸方便，连接牢固，节省了连接时间，提高了工作效率，同时该混凝土管桩制作工艺简单，生产成本低昂，可模块化生产并快速安装，有利于提高道路施工效率。路施工效率。路施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用地基局部加固结构


[0001]本技术涉及道路地基加固
，特别涉及一种道路施工用地基局部加固结构。

技术介绍

[0002]我国道路基层类型主要有半刚性基层和柔性基层，由于多种原因，不少道路建成不久就出现了各种早期破坏现象，该类病害(如裂缝、沉陷、脱空、松散、坑槽等)通常与基层质量密切相关，而由于基层强度不足而造成的路面早期破坏在工程中比较常见，因此地基加固处理措施显得极其重要。
[0003]市政道路软土地基要以控制道路地基沉降为核心，以此保证公路地基的强度和稳定性，软土路基必须承担道路交通情况、地表构件的重力，对路基的承载力和强度具有较高要求，通常情况下，软土地基难以满足路基设计对抗变形水平、稳定性以及强度等方面的要求，极易发生各种道路病害，如路面倾斜、裂缝、滑坡以及沉降，难以达到路基使用要求，因此需要对道路地基进行加固。
[0004]现有技术中，用于道路地基的加固结构在实际应用过程中仍至少存在以下弊端：1、目前所使用的道路地基加固结构是在软土层插入注浆管，向软土层内注入混凝土以固结形成加固层，加固能力较低，结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用地基局部加固结构，包括基坑(1)，其特征在于：所述基坑(1)的四周侧壁上固定安装有基坑支护板(2)，所述基坑(1)的内部底端设有砂砾层(4)，所述砂砾层(4)的顶部设有若干排列设置的混凝土管桩(3)，若干所述混凝土管桩(3)之间设有空隙，且空隙内填充有渣土层(5)，所述混凝土管桩(3)的顶端设有路基层(6)，所述路基层(6)的顶部上方设有路面层(7)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用地基局部加固结构，其特征在于：所述混凝土管桩(3)包括下管桩(301)、上管桩(302)和连接组件(303)，所述上管桩(302)位于下管桩(301)的上端，所述连接组件(303)的两端分别连接下管桩(301)和上管桩(302)，且上管桩(302)的外侧壁顶部四周开设有若干侧槽(308)。3.根据权利要求2所述的一种道路施工用地基局部加固结构，其特征在于：所述连接组件(303)为圆盘结构，且一侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐跃刚，
申请(专利权)人：徐跃刚，
类型：新型
国别省市：