车身连接结构及车辆制造技术

本申请适用于车辆技术领域，提出一种车身连接结构及车辆，车身连接结构用于连接底盘与车身，车身连接结构包括：固定座，用于安装于底盘和车身中的一者上；囊体，连接于固定座，囊体能够膨胀以与底盘和车身中的另一者过盈配合。本申请实施例提供的车身连接结构能够方便地将底盘与车身相连接或相分离，提升了车辆装拆的便利性和装拆的效率。的便利性和装拆的效率。的便利性和装拆的效率。

【技术实现步骤摘要】
车身连接结构及车辆


[0001]本申请涉及汽车部件领域，特别涉及一种车身连接结构及车辆。

技术介绍

[0002]节能减排是汽车可持续发展的关键，电动车辆由于其绿色环保的优点受到广泛的关注。
[0003]目前主流的电动车仍采用传统的底盘设计，导致整车的成本高、重量重、续航里程低、空间效率低等短板越来越明显，为此，车企开始采用车身与底盘解耦式开发以改善上述短板。然而，现有的车身与底盘的连接结构存在装拆不方便的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请实施例提供了一种车身连接结构及车辆，能够改善车身与底盘的车身连接结构存在的装拆不方便的问题。
[0005]本申请第一方面的实施例提供了一种车身连接结构，用于连接底盘与车身，所述车身连接结构包括：
[0006]固定座，用于安装于所述底盘和所述车身中的一者上；
[0007]囊体，连接于所述固定座，所述囊体能够膨胀以与所述底盘和所述车身中的另一者过盈配合。
[0008]本申请实施例提供的车身连接结构包括固定座和连接于固定座的囊体，固定座用于安装于底盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身连接结构，用于连接底盘与车身，其特征在于，所述车身连接结构包括：固定座，用于安装于所述底盘和所述车身中的一者上；囊体，连接于所述固定座，所述囊体能够膨胀以与所述底盘和所述车身中的另一者过盈配合。2.如权利要求1所述的车身连接结构，其特征在于：所述固定座用于安装于所述底盘上，所述囊体用于与设于所述车身的空腔过盈配合。3.如权利要求2所述的车身连接结构，其特征在于：所述固定座包括相连接的固定部与连接部，所述固定部用于固定在所述底盘上，所述囊体连接于所述连接部，所述连接部能够自所述空腔的开口插入所述空腔内，以使所述囊体能够进入并膨胀填充所述空腔。4.如权利要求3所述的车身连接结构，其特征在于：所述连接部内设有第一容纳腔，所述囊体至少部分收容于所述第一容纳腔内。5.如权利要求4所述的车身连接结构，其特征在于：所述固定部内设有与所述第一容纳腔连通的第二容纳腔，所述囊体至少部分收容于所述第一容纳腔和所述第二容纳腔内。6.如权利要求3所述的车身连接结构，其特征在于：所述连接部相对所述固定部凸出，所述连接部背离所述固定部的一端端面设有能够与所述开口导向配合的第一导向斜面。7.如权利要求3所述的车身连接结构，其特征在于：所述固定部与所述底盘相焊接、铆接、螺纹连接或卡扣连接。8.如权利要求1
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7中任一项所述的车身连接结构，其特征在于：所述车身连接结构还包括输送管，所述输送管的一端与所述囊体相连通、另一端用于与外部的存储装置相连通，所述输送管用于在所述囊体和所述存储装置之间输送能够使所述囊体膨胀的介质。9.如权利要求8所述的车身连接结构，其特征在于：所述输送管穿设于所述固定座中。10.如权利要求1
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7中任一项所述的车身连接结构，其特征在于：所述囊体上设有介质口，所述介质口用于供能够使所述囊体膨胀的介质流入或流出所述囊体。11. 一种车辆，其特征在于，包括：底盘和车身；...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴涛，宋毅，郭峰，张伟，李志强，吕云，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：