一种组合式井盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式井盖，涉及井盖技术领域。本实用新型专利技术包括固定设置的支撑圈以及同轴设置于支撑圈内侧的承载圈；支撑圈的上端部具有台阶面；承载圈的上端同轴固定有呈环形结构的第一盖盘；第一盖盘的圆周外边缘搭接于支撑圈的台阶面上；第一盖盘的内侧同轴设置有第二盖盘；第二盖盘的圆周外边缘与第一盖盘的圆周内边缘之间通过多个定位组件相连接；第二盖盘的下表面与承载圈的下端口之间通过多个弹性伸缩杆相连接。本实用新型专利技术不仅结构设计合理、使用便捷，而且有效地提高了井盖的使用效果，具有较高的市场应用价值。具有较高的市场应用价值。具有较高的市场应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式井盖


[0001]本技术属于井盖
，特别是涉及一种组合式井盖。

技术介绍

[0002]授权公告号为CN215977384U的中国专利公开了一种城市快速排水井盖，其利用组合式的第一井盖板与第二井盖板配合进行排水，通过第一排水孔、疏水通道、第二排水孔以及扩孔部共同排水，利用井盖与道路之间的安装间隙进行渗透排水，收缩部可向第一井盖板外侧进行引流，促进疏水通道的排水进程，第一疏水段与第二疏水段导流，将积水导入井盖下端的排水通道内；当积水过多时，可取出第二井盖板，直接通过第一井盖板的凹陷部与扩孔部快速排水，增大流道口径，以促进排水过程。上述装置存在以下弊端：当因积水过多而取出第二井盖板后，第一井盖板的凹陷部会裸露出来，相当于在路面上形成一个凹坑，可能造成车辆轮胎陷于第一井盖板的凹陷部内或者车辆轮胎压过第一井盖板的凹陷部后引起车辆振幅增大，也可能在车辆轮胎压过第一井盖板的凹陷部后出现爆胎等问题，给车辆的行驶带来诸多安全隐患。因此，亟待研究一种组合式井盖，以便于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术在于提供一种组合式井盖，其目的是为了解决上述
技术介绍
中所提出的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种组合式井盖，包括固定设置的支撑圈以及同轴设置于支撑圈内侧的承载圈；所述支撑圈的上端部具有台阶面；所述承载圈的上端同轴固定有呈环形结构的第一盖盘；所述第一盖盘的圆周外边缘搭接于支撑圈的台阶面上；所述第一盖盘的内侧同轴设置有第二盖盘；所述第二盖盘的圆周外边缘与第一盖盘的圆周内边缘之间通过多个定位组件相连接；所述第二盖盘的下表面与承载圈的下端口之间通过多个弹性伸缩杆相连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述承载圈的下端口处水平固定有过滤网；所述过滤网设置于弹性伸缩杆的下方。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二盖盘与第一盖盘间隙配合；所述第一盖盘的圆周内侧壁径向开设有与定位组件相对应的容纳通道；所述第二盖盘的圆周外侧壁径向开设有与容纳通道相对应的定位孔；所述定位组件包括滑动插接于容纳通道内的定位柱；所述定位柱的一端可穿出容纳通道并插接于定位孔内。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位柱的一端连接有张紧弹簧；所述张紧弹簧设置于容纳通道内；所述张紧弹簧的一端连接于容纳通道的内壁上；所述第一盖盘的上表面径向开设有与容纳通道相连通的导向槽；所述定位柱的圆周外壁固定有驱动块；所述驱动块滑动配合于导向槽内。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹性伸缩杆倾斜设置；弹性伸缩杆的
输出端转动连接于第二盖盘的下表面上；所述弹性伸缩杆的尾端转动连接于承载圈的下端口处。
[0010]本技术具有以下有益效果：
[0011]本技术通过将支撑圈固定在井道的井口处，当道路积水过多时，通过定位组件来解除第一盖盘与第二盖盘之间的连接，促使第二盖盘在弹性伸缩杆的弹性支撑下向上运动而移出第一盖盘的内孔，从而使得第二盖盘与第一盖盘之间形成水流通道，而当车辆轮胎压在第二盖盘上时，由于第二盖盘为弹性安装，这使得第二盖盘在外力作用下重新移入第一盖盘的内孔中，并当第二盖盘的上表面与第一盖盘的上表面相齐平时，弹性伸缩杆达到最大压缩量而使得第二盖盘不在向下运动，从而避免了车辆轮胎陷于第一盖盘的内孔中，同时也由于第二盖盘与车辆轮胎为弹性接触而避免了车辆轮胎受损等问题，保证了车辆的行车安全。
[0012]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的一种组合式井盖的结构示意图。
[0015]图2为本技术的支撑圈、承载圈及第一盖盘之间的位置关系图。
[0016]图3为本技术的承载圈的结构示意图。
[0017]图4为本技术的第一盖盘的结构示意图。
[0018]图5为本技术的第二盖盘的结构示意图。
[0019]图6为本技术的定位组件的结构示意图。
[0020]图7为本技术的定位柱的结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1‑
支撑圈，2
‑
承载圈，3
‑
第一盖盘，4
‑
第二盖盘，5
‑
弹性伸缩杆，6
‑
过滤网，7
‑
定位柱，8
‑
张紧弹簧，9
‑
驱动块，301
‑
容纳通道，302
‑
导向槽，401
‑
定位孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]具体实施例一：
[0025]请参阅图1
‑
2所示，本技术为一种组合式井盖，包括固定设置的支撑圈1以及同轴设置于支撑圈1内侧的承载圈2；承载圈2与支撑圈1间隙配合；支撑圈1的上端部具有台阶面；承载圈2的上端同轴固定有呈环形结构的第一盖盘3；第一盖盘3与支撑圈1间隙配合；第一盖盘3的圆周外边缘搭接于支撑圈1的台阶面上；第一盖盘3的内侧同轴设置有第二盖
盘4；第二盖盘4与第一盖盘3间隙配合；第二盖盘4的圆周外边缘与第一盖盘3的圆周内边缘之间通过多个定位组件相连接；第二盖盘4的下表面与承载圈2的下端口之间通过多个本领域的常规弹性伸缩杆5相连接；弹性伸缩杆5倾斜设置；弹性伸缩杆5由杆筒、滑动插接于杆筒内的支杆以及设置于杆筒内的复位弹簧构成；弹性伸缩杆5的输出端转动连接于第二盖盘4的下表面上；弹性伸缩杆5的尾端转动连接于承载圈2的下端口处。使用时，通过将支撑圈1固定在井道的井口处，当道路积水过多时，通过定位组件来解除第一盖盘3与第二盖盘4之间的连接，促使第二盖盘4在弹性伸缩杆5的弹性支撑下向上运动而移出第一盖盘3的内孔，从而使得第二盖盘4与第一盖盘之间形成水流通道，而当车辆轮胎压在第二盖盘4上时，由于第二盖盘4为弹性安装，这使得第二盖盘4在外力作用下重新移入第一盖盘3的内孔中，并当第二盖盘4的上表面与第一盖盘3的上表面相齐平时，弹性伸缩杆5达到最大压缩量而使得第二盖盘4不在向下运动，从而避免了车辆轮胎陷于第一盖盘1的内孔中，同时也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式井盖，其特征在于，包括固定设置的支撑圈(1)以及同轴设置于支撑圈(1)内侧的承载圈(2)；所述支撑圈(1)的上端部具有台阶面；所述承载圈(2)的上端同轴固定有呈环形结构的第一盖盘(3)；所述第一盖盘(3)的圆周外边缘搭接于支撑圈(1)的台阶面上；所述第一盖盘(3)的内侧同轴设置有第二盖盘(4)；所述第二盖盘(4)的圆周外边缘与第一盖盘(3)的圆周内边缘之间通过多个定位组件相连接；所述第二盖盘(4)的下表面与承载圈(2)的下端口之间通过多个弹性伸缩杆(5)相连接。2.根据权利要求1所述的一种组合式井盖，其特征在于，所述承载圈(2)的下端口处水平固定有过滤网(6)；所述过滤网(6)设置于弹性伸缩杆(5)的下方。3.根据权利要求1或2所述的一种组合式井盖，其特征在于，所述第二盖盘(4)与第一盖盘(3)间隙配合。4.根据权利要求3所述的一种组合式井盖，其特征在于，所述第一盖盘(3)的圆周内侧壁径向开设有与定位组件相对应的容纳通道(301)；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴治国，程久燕，
申请(专利权)人：安庆市天兴特种建材有限责任公司，
类型：新型
国别省市：