一种升降式候车亭制造技术

本实用新型专利技术属于候车亭技术领域，具体为一种升降式候车亭，包括：顶棚和支柱，所述支柱可拆卸连接在顶棚的下表面两侧；横支撑台，所述横支撑台固定连接在两侧的支柱之间，且在所述横支撑台的前后两侧均开设有滑槽和锁止槽，所述锁止槽与滑槽之间连通，位于横支撑台前后侧的靠板。通过横支撑台的设置，能够提供旅客存放随身物品，减轻旅客的负担，通过靠板的设置，靠板是竖着放置，比座椅占用的空间大大减小，能够提供旅客停靠休息，即避免了座椅占用的大空间，又保障了旅客的舒适性；设计靠板能够上下调节，从而能够适用于不同身高的旅客，当旅客身高较高时，可以将靠板上调，当旅客身高不高时，可以将靠板下降。可以将靠板下降。可以将靠板下降。

【技术实现步骤摘要】
一种升降式候车亭


[0001]本技术涉及候车亭
，具体为一种升降式候车亭。

技术介绍

[0002]候车亭一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。
[0003]为了给行程劳累的人们提供舒适候车体验，通常在候车亭内安装座椅，由于安装了座椅，占用较大空间，尤其在阴雨天气或者炎热天气，候车亭外的旅客体验较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种升降式候车亭，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种升降式候车亭，包括：
[0006]顶棚和支柱，所述支柱可拆卸连接在顶棚的下表面两侧；
[0007]横支撑台，所述横支撑台固定连接在两侧的支柱之间，且在所述横支撑台的前后两侧均开设有滑槽和锁止槽，所述锁止槽与滑槽之间连通；
[0008]位于横支撑台前后侧的靠板，所述靠板朝向横支撑台的一侧设置有T形滑块，所述T形滑块滑动连接在滑槽内，所述锁止槽内部滑动连接有限位齿，所述T形滑块朝向限位齿的一侧设置有与限位齿啮合连接的齿条，所述限位齿远离齿条的一端与锁止槽的内壁之间设置有支撑弹簧。
[0009]进一步地，所述支柱的顶端设置有插接柱，所述顶棚的下表面设置有套管，所述插接柱、套管之间位置相对应，且插接柱插接在套管内后通过螺栓连接。
[0010]进一步地，所述支柱的底端固定设置有支撑底板，所述支撑底板上设置有固定连接孔。
[0011]进一步地，所述支柱、横支撑台之间焊接，且支柱、横支撑台均采用不锈钢或铝合金材质。
[0012]进一步地，所述顶棚设置为上凸的弧面形状，且在所述顶棚的上表面涂敷有防腐蚀涂料层。
[0013]进一步地，所述锁止槽的上部可拆卸连接有盖板。
[0014]进一步地，所述齿条的上下端设置有挡块。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1)通过横支撑台的设置，能够提供旅客存放随身物品，减轻旅客的负担，通过靠板的设置，靠板是竖着放置，比座椅占用的空间大大减小，能够提供旅客停靠休息，即避免了座椅占用的大空间，又保障了旅客的舒适性；
[0017]2)设计靠板能够上下调节，从而能够适用于不同身高的旅客，当旅客身高较高时，可以将靠板上调，当旅客身高不高时，可以将靠板下降。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术支柱的结构示意图；
[0020]图3为本技术顶棚的结构示意图；
[0021]图4为本技术图1中A部分放大结构示意图；
[0022]图5为本技术靠板结构示意图。
[0023]图中：1支柱、11支撑底板、12插接柱、2顶棚、21套管、3横支撑台、31锁止槽、32限位齿、33支撑弹簧、34盖板、4靠板、41T形滑块、42齿条、43挡块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]实施例：
[0027]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种升降式候车亭，包括：
[0028]顶棚2和支柱1，所述支柱1可拆卸连接在顶棚2的下表面两侧；如图1所示，顶棚2和支柱1为常规的候车亭结构，支柱1从下面两侧对顶棚2支撑，使得顶棚2平稳。
[0029]横支撑台3，所述横支撑台3固定连接在两侧的支柱1之间，且在所述横支撑台3的前后两侧均开设有滑槽35和锁止槽31，所述锁止槽31与滑槽35之间连通；如图1所示，横支撑台3设计为平直板状或者下凹的弧面板状，宽度设计为15
‑
20cm，宽度不会占用很多，也足以提供旅客的随身物品存放。
[0030]位于横支撑台3前后侧的靠板4，所述靠板4朝向横支撑台3的一侧设置有T形滑块41，所述T形滑块41滑动连接在滑槽35内，所述锁止槽31内部滑动连接有限位齿32，所述T形滑块41朝向限位齿32的一侧设置有与限位齿32啮合连接的齿条42，所述限位齿32远离齿条42的一端与锁止槽31的内壁之间设置有支撑弹簧33。如图4所示，限位齿32能够在锁止槽31内前后滑动，限位齿32与齿条42接触，能够保持靠板4、T形滑块41等结构不会自行下落，当用户将靠板4、T形滑块41用力下推或上提时，靠板4、T形滑块41带动齿条42相对限位齿32移动，此时，支撑弹簧33收缩，直至将靠板4移动至合适的位置，将靠板4停止，在支撑弹簧33的推动下，限位齿32被向外推出，再次卡入齿条42内，使得靠板4、T形滑块41不会再下落(此处支撑弹簧33对限位齿32的推动足以将靠板4、T形滑块41支撑住，旅客用力推动靠板4时，也能将靠板4带动T形滑块41、齿条42相对限位齿32移动，具体选择支撑弹簧33时，需要调试，
满足上述需求即可，此处不做赘述，可以将限位齿32的齿端设计为圆弧形，避免限位齿32与齿条42之间卡死)。
[0031]优选的，所述支柱1的顶端设置有插接柱12，所述顶棚2的下表面设置有套管21，所述插接柱12、套管21之间位置相对应，且插接柱12插接在套管21内后通过螺栓连接。如图2、3所示，插接柱12先插接在套管21内，之后从套管21外部通过螺栓插入套管21内，并将插接柱12固定在套管21上。
[0032]优选的，所述支柱1的底端固定设置有支撑底板11，所述支撑底板11上设置有固定连接孔。支撑底板11的固定连接孔上连接固定螺栓，在地面预埋螺母，该螺栓与螺母配合连接。
[0033]优选的，所述支柱1、横支撑台3之间焊接，且支柱1、横支撑台3均采用不锈钢或铝合金材质。
[0034]优选的，所述顶棚2设置为上凸的弧面形状，且在所述顶棚2的上表面涂敷有防腐蚀涂料层。上凸的弧面形状能够起到很好的导向作用，避免上面积聚雨水。
[0035]优选的，所述锁止槽31的上部可拆卸连接有盖板34。盖板34盖在上面，对内侧的限位齿32等结构起到防尘保护的作用。
[0036]优选的，所述齿条42的上下端设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降式候车亭，其特征在于，包括：顶棚(2)和支柱(1)，所述支柱(1)可拆卸连接在顶棚(2)的下表面两侧；横支撑台(3)，所述横支撑台(3)固定连接在两侧的支柱(1)之间，且在所述横支撑台(3)的前后两侧均开设有滑槽(35)和锁止槽(31)，所述锁止槽(31)与滑槽(35)之间连通；位于横支撑台(3)前后侧的靠板(4)，所述靠板(4)朝向横支撑台(3)的一侧设置有T形滑块(41)，所述T形滑块(41)滑动连接在滑槽(35)内，所述锁止槽(31)内部滑动连接有限位齿(32)，所述T形滑块(41)朝向限位齿(32)的一侧设置有与限位齿(32)啮合连接的齿条(42)，所述限位齿(32)远离齿条(42)的一端与锁止槽(31)的内壁之间设置有支撑弹簧(33)。2.根据权利要求1所述的一种升降式候车亭，其特征在于：所述支柱(1)的顶端设置有插接柱(12)，所述顶棚(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王灵山，
申请(专利权)人：辽宁翔泽建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：