一种旋转斜盘式变排量压缩机后盖制造技术

本实用新型专利技术提出了一种旋转斜盘式变排量压缩机后盖，包括后盖本体、单向导通阀，后盖本体上开设有装配孔且单向导通阀装配在装配孔中；所述单向导通阀包括阀体、阀壳、阀芯和导向杆；阀体开设有具有开口的阀腔，阀壳安装在阀腔的开口位置且阀壳开设有出气孔，阀芯设置在阀腔内并与阀壳抵靠，阀芯远离阀壳一侧连接有导向杆，阀体开设有供导向杆穿过的导向孔，导向杆上套装有弹簧且弹簧两端分别与阀芯、阀体连接，阀体上开设有若干个与阀腔连通的通气孔。本实用新型专利技术单向导通阀的阀体底平面上设置通气孔，排气时可增加压缩机的气体流量，降低压缩机的功耗，起到节能效果，减少了后盖装配孔的加工面积。孔的加工面积。孔的加工面积。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转斜盘式变排量压缩机后盖


[0001]本技术涉及一种压缩机后盖，尤其涉及一种旋转斜盘式变排量压缩机后盖。

技术介绍

[0002]在汽车空调的制冷系统中，旋转斜盘式变排量压缩机在工作过程中，通过斜盘角度的变化来控制排量的变化。因此，旋转斜盘式变排量压缩机在工作过程中对空调制冷系统的压力变化、气体流动的阻力及方向控制要求很高，控制的不好会造成气流的脉动，从而会影响压缩机工作时的噪音及振动等。
[0003]传统变排量压缩机，后盖中单向导通阀采用排气孔侧出结构，导致后盖对应装配孔需要加工较大的面积来容纳排出的气体，且气体侧出时容易造成压缩机排气不畅，导致压缩机功耗及排气脉动过大。而压缩机后盖装配孔由于大面积的加工，破坏了后盖压铸件表面的致密层结构，使后盖里层的疏松结构直接裸露出来，大大提高了后盖的泄漏率，造成压缩机壳体泄漏，性能不良等缺陷。

技术实现思路

[0004]基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种旋转斜盘式变排量压缩机后盖。
[0005]本技术提出的一种旋转斜盘式变排量压缩机后盖，包括后盖本体、单向导通阀，后盖本体上开设有装配孔且单向导通阀装配在装配孔中；所述单向导通阀包括阀体、阀壳、阀芯和导向杆；阀体开设有具有开口的阀腔，阀壳安装在阀腔的开口位置且阀壳开设有出气孔，阀芯设置在阀腔内并与阀壳抵靠以密封出气孔，阀芯远离阀壳一侧连接有导向杆，阀体开设有供导向杆穿过的导向孔，导向杆上套装有弹簧且弹簧两端分别与阀芯、阀体连接，阀体上开设有若干个与阀腔连通的通气孔。
[0006]优选的，导向孔与阀体同轴设置，导向孔的直径为3.8
‑
4.3mm；导向杆直径为3.65
‑
3.90mm，导向杆长度为8.8
‑
9.5mm。
[0007]优选的，所述通气孔的数量为5个，且5个通气孔以导向孔为中心呈圆周分布。
[0008]优选的，所述通气孔为扇形通气孔，通气孔的小圆直径为8.8
‑
9.2mm，通气孔的大圆直径为14.2
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14.8mm。
[0009]优选的，任意相邻两个通气孔直径均形成加强筋，加强筋的宽度为1.8
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2.2mm。
[0010]优选的，所述装配孔呈阶梯圆柱孔，装配孔的大径孔为阀壳装配孔，装配孔的小径孔为阀体装配孔，小径孔的直径为16.2
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16.7mm，深度为30
‑
35mm。
[0011]优选的，所述装配孔的小径孔底部设置有与阀体底端接触的限位台，限位台与阀体同轴设置并与阀体底端接触，限位台高度为4.85
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5.25mm，限位台直径为8.35
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8.65mm、
[0012]优选的，限位台顶端内凹形成有储油槽，储油槽直径为4.0
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4.5mm，储油槽深度为4.8
‑
5.2mm。
[0013]本技术提出的一种旋转斜盘式变排量压缩机后盖，在单向导通阀的阀体底平
面上设置通气孔，排气时可增加压缩机的气体流量，降低压缩机的功耗，起到节能效果；在单向导通阀的阀体底平面上设置通气孔，减少了后盖装配孔的加工面积，降低了后盖泄漏率，并提高了加工效率，降低了后盖加工成本及刀具磨损等；在单向导通阀的阀体底平面上设置通气孔，减小了单向导通阀的体积，使单向导通阀的阀体稳定性且在自然状态时密封性更好，提高了产品品质且降低了单向导通阀的采购成本；单向导通阀的阀芯上设置导向杆，使阀芯打开时更平稳，减少了排气脉动；后盖的装配孔内设置限位台及导向杆的缓冲储油槽，可有效防止阀体脱落，并对导向杆下行过程起缓冲作用，增加单向导通阀的寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种旋转斜盘式变排量压缩机后盖的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种旋转斜盘式变排量压缩机后盖中单向导通阀的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种旋转斜盘式变排量压缩机后盖中单向导通阀的剖视图；
[0017]图4为本技术提出的一种旋转斜盘式变排量压缩机后盖中后盖本体的结构示意图；
[0018]图5为本技术提出的一种旋转斜盘式变排量压缩机后盖的工作原理图。
具体实施方式
[0019]参照图1
‑
图5，本技术提出一种旋转斜盘式变排量压缩机后盖，包括后盖本体1、单向导通阀2，后盖本体1上开设有装配孔11且单向导通阀2装配在装配孔11中；其中：
[0020]单向导通阀2包括阀体21、阀壳22、阀芯23和导向杆24.阀体21开设有具有开口的阀腔，阀壳22安装在阀腔的开口位置且阀壳22开设有出气孔，阀芯23设置在阀腔内并与阀壳22抵靠以密封出气孔，阀芯23远离阀壳22一侧连接有导向杆24，阀体21开设有供导向杆24穿过的导向孔26，导向杆24上套装有弹簧25且弹簧25两端分别与阀芯23、阀体21连接，阀体21上开设有若干个与阀腔连通的通气孔27。
[0021]本实施例中，在单向导通阀2的阀体21底平面上设置通气孔27，排气时可增加压缩机的气体流量，降低压缩机的功耗，起到节能效果；在单向导通阀2的阀体21底平面上设置通气孔27，减少了后盖单向导通阀2安装孔的加工面积，降低了后盖1泄漏率，并提高了加工效率，降低了后盖1加工成本及刀具磨损等；在单向导通阀2的阀体21底平面上设置通气孔27，减小了单向导通阀2的体积，使单向导通阀2的阀体21稳定性且在自然状态时密封性更好，提高了产品品质且降低了单向导通阀2的采购成本；单向导通阀2的阀芯23上设置导向杆24，使阀芯23打开时更平稳，减少了排气脉动。
[0022]本实施例中，装配孔11呈阶梯圆柱孔，装配孔11的大径孔为阀壳22装配孔11，装配孔11的小径孔为阀体21装配孔11，小径孔的直径为16.5mm，深度为32mm。装配孔11的小径孔底部设置有与阀体21底端接触的限位台12，限位台12与阀体21同轴设置并与阀体21底端接触，限位台12高度为5mm，限位台12直径为8.5mm。限位台12顶端内凹形成有储油槽13，储油槽13直径为4.2mm，储油槽13深度为4.2mm。后盖1的装配孔11内设置限位台12及导向杆24的缓冲储油槽13，可有效防止阀体21脱落，并对导向杆24下行过程起缓冲作用，增加单向导通
阀2寿命。
[0023]本实施例中，导向孔26与阀体21同轴设置，导向孔26的直径为4mm；导向杆24直径为.8mm，导向杆24长度为9mm。
[0024]本实施例中，通气孔27的数量为5个，且5个通气孔27以导向孔26为中心呈圆周分布。通气孔27为扇形通气孔27，通气孔27的小圆直径为9mm，通气孔27的大圆直径为14.5mm。任意相邻两个通气孔27直径均形成加强筋28，加强筋28的宽度为2mm。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转斜盘式变排量压缩机后盖，其特征在于，包括后盖本体(1)、单向导通阀(2)，后盖本体(1)上开设有装配孔(11)且单向导通阀(2)装配在装配孔(11)中；所述单向导通阀(2)包括阀体(21)、阀壳(22)、阀芯(23)和导向杆(24)；阀体(21)开设有具有开口的阀腔，阀壳(22)安装在阀腔的开口位置且阀壳开设有出气孔，阀芯(23)设置在阀腔内并与阀壳(22)抵靠以密封出气孔，阀芯(23)远离阀壳(22)一侧连接有导向杆(24)，阀体(21)开设有供导向杆(24)穿过的导向孔(26)，导向杆(24)上套装有弹簧(25)且弹簧(25)两端分别与阀芯(23)、阀体(21)连接，阀体(21)上开设有若干个与阀腔连通的通气孔(27)。2.根据权利要求1所述的旋转斜盘式变排量压缩机后盖，其特征在于，导向孔(26)与阀体(21)同轴设置，导向孔(26)的直径为3.8
‑
4.3mm；导向杆(24)直径为3.65
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3.90mm，导向杆(24)长度为8.8
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9.5mm。3.根据权利要求2所述的旋转斜盘式变排量压缩机后盖，其特征在于，所述通气孔(27)的数量为5个，且5个通气孔(27)以导向孔(26)为中心呈圆周分布。4.根据权利要求3所述的旋转斜盘式变排量压缩机后盖，其特征在于，所述通气孔(27)为扇形通气孔(27)，通气孔(27)的小圆直径为8.8

【专利技术属性】
技术研发人员：韦晨露，张华珠，方益，
申请(专利权)人：安徽达因汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：