【技术实现步骤摘要】
一种铁道车轮踏面不圆度快速测量仪
[0001]本专利技术属于铁道车辆检测
，特别是涉及一种铁道车轮踏面不圆度快速测量仪，主要用于对铁道车轮踏面的不圆度进行检测的作用。
技术介绍
[0002]在列车运行过程中，车轮踏面(车轮与钢轨的接触面)会产生多边形磨耗，导致车轮踏面不圆，需要通过测量仪定期测量车轮的不圆度以便修复或更换；
[0003]如现有公开文献，CN108050977B
‑
一种便携式铁道车轮踏面不圆度快速测量仪，公开了其组成是：垂向的机架板的右面安装有前导向轮和后导向轮，前导向轮和后导向轮的圆周面为与被测车轮的轮缘配合的凹面；后导向轮的轴穿过机架板的左端安装有旋转式编码器；横杆的左部固定于机架板的顶部，横杆的右端与测微计的外壳固定连接；测微计向下的探头与被测车轮的踏面接触；机架板的右面还安装有三个万向滚珠；旋转式编码器和测微计均与机架板上的数据采集装置电连接。该装置便于携带、操作简单、测量精度高、重现性好；能在现场随车测量各种铁道车轮踏面不圆度。
[0004]现有公开的用于铁道车...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁道车轮踏面不圆度快速测量仪，其特征在于：包括两端呈开口的圆弧盒(4)、沿前后方向阵列设置在所述圆弧盒(4)内部的多组圆弧杆(5)和分别设置在车轮本体(1)两侧且探头的延长线与所述车轮本体(1)圆心相交的测微计(3)，所述测微计(3)固定套接在安装块(301)上；所述圆弧盒(4)设置在所述车轮本体(1)的外侧，且圆弧盒(4)、车轮本体(1)和圆弧杆(5)呈同心设置，每一组所述圆弧杆(5)由两个呈对称的圆弧杆(5)构成；最靠近车轮本体(1)一侧的两个呈对称的圆弧杆(5)的一端上均向车轮本体(1)方向延伸设置有固定块(501)，且两个固定块(501)与两个安装块(301)一一对应固定连接；所述圆弧杆(5)的内弧面上设置有圆弧齿条(502)，所述圆弧杆(5)的外弧面上设置有截面呈T形的限位条(503)，所述限位条(503)与所述圆弧盒(4)内壁上的限位槽(404)间隙配合，所述圆弧盒(4)的外侧设置有用于同步驱动一组的两个圆弧杆(5)反向移动并可以在多组圆弧杆(5)间进行逐一切换以实现对多组圆弧杆(5)逐一驱动的驱动机构(6)；除最远离车轮本体(1)的一组圆弧杆(5)外，每一组圆弧杆(5)的两个圆弧杆(5)相靠近的一端一侧面上开设有凹槽(506)，除最靠近车轮本体(1)的一组圆弧杆(5)外，每一组圆弧杆(5)的两个圆弧杆(5)相远离的一端一侧面上开设有截面呈T形的安装槽(504)，所述安装槽(504)中设置有第一电磁柱(505)，所述第一电磁柱(505)用于与相邻的圆弧杆(5)上的凹槽(506)间隙配合并对圆弧杆(5)进行磁性吸附。2.如权利要求1所述的一种铁道车轮踏面不圆度快速测量仪，其特征在于：所述第一电磁柱(505)位于所述安装槽(504)内部的一端上固设有限位盘(5051)，所述限位盘(5051)与所述安装槽(504)内壁之间通过复位弹簧(5052)固定连接。3.如权利要求2所述的一种铁道车轮踏面不圆度快速测量仪，其特征在于：所述圆弧盒(4)的弧度为60
°
～120
°
，所述圆弧杆(5)的组数为3～6组，且多组圆弧杆(5)的总弧度大于等于360
°
，所述圆弧杆(5)的弧度大于等于1/2圆弧盒(4)的弧度，且圆弧杆(5)与1/2圆弧盒(4)的弧度差为0
°
～5
°
。4.如权利要求1或3所述的一种铁道车轮踏面不圆度快速测量仪，其特征在于：所述驱动机构(6)包括齿轮盘(601)、圆弧连接板(602)和第一电动推杆(604)，两个所述齿轮盘(601)分别用于与同一组圆弧杆(5)上的两个圆弧齿条(502)啮合，所述齿轮盘(601)的一端面上固设有转动轴(6011)，所述转动轴(6011)的另一端依次活动穿过圆弧盒(4)和圆弧连接板(602)嵌合在步进电机(6013)的输出端中，且步进电机(6013)固定连接在圆弧连接板(602)上；所述圆弧连接板(602)两侧的所述转动轴(6011)上均固定套接限位环(6012)。5.如权利要求4所述的一种铁道车轮踏面不圆度快速测...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹凤伟，王学明，
申请(专利权)人：吉林铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。