一种铁道车轮踏面不圆度快速测量仪制造技术

本发明专利技术公开了一种铁道车轮踏面不圆度快速测量仪，涉及铁道车辆检测技术领域。本发明专利技术包括两端呈开口的圆弧盒、沿前后方向阵列设置在圆弧盒内部的多组圆弧杆和分别设置在车轮本体两侧且探头的延长线与车轮本体圆心相交的测微计，测微计固定套接在安装块上；圆弧盒设置在车轮本体的外侧，且圆弧盒、车轮本体和圆弧杆呈同心设置，每一组圆弧杆由两个呈对称的圆弧杆构成；最靠近车轮本体一侧的两个呈对称的圆弧杆的一端上均向车轮本体方向延伸设置有固定块，且两个固定块与两个安装块一一对应固定连接。本发明专利技术可以对车轮不圆度进行充分而便捷的检测，不圆度的检测操作简单，同时对车轮不圆度检测的数据充分且准确，整体实用性好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种铁道车轮踏面不圆度快速测量仪


[0001]本专利技术属于铁道车辆检测
，特别是涉及一种铁道车轮踏面不圆度快速测量仪，主要用于对铁道车轮踏面的不圆度进行检测的作用。

技术介绍

[0002]在列车运行过程中，车轮踏面(车轮与钢轨的接触面)会产生多边形磨耗，导致车轮踏面不圆，需要通过测量仪定期测量车轮的不圆度以便修复或更换；
[0003]如现有公开文献，CN108050977B
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一种便携式铁道车轮踏面不圆度快速测量仪，公开了其组成是：垂向的机架板的右面安装有前导向轮和后导向轮，前导向轮和后导向轮的圆周面为与被测车轮的轮缘配合的凹面；后导向轮的轴穿过机架板的左端安装有旋转式编码器；横杆的左部固定于机架板的顶部，横杆的右端与测微计的外壳固定连接；测微计向下的探头与被测车轮的踏面接触；机架板的右面还安装有三个万向滚珠；旋转式编码器和测微计均与机架板上的数据采集装置电连接。该装置便于携带、操作简单、测量精度高、重现性好；能在现场随车测量各种铁道车轮踏面不圆度。
[0004]现有公开的用于铁道车轮踏面不圆度检测的测量仪虽然可以实现铁道车轮踏面不圆度的快速检测，操作简单便捷，但现有的测量仪在实际的使用中依然存在以下的不足：
[0005]1.现有的测量仪在对车轮踏面进行检测的过程中，因为车轮是停在铁轨上的，这就需要测量仪在检测过程中需要围绕着车轮圆周移动，但因为火车的车厢、联动杆、转动轴和减震器等的存在，导致测量仪在车轮的圆周上移动不便，间接导致对不圆度的检测不便；
[0006]2.现有的测量仪在对车轮踏面进行检测的过程中，因为车轮是停在铁轨上，这就导致车轮与铁轨接触的位置及其周边无法进行检测，检测中，需要车轮的移动，从而导致检测操作不便；
[0007]3.现有的测量仪在检测的过程中，对车轮踏面的不圆度检测采用的是测微计，测微计的点形检测会导致同一位置的踏面采集数据不充分，从而导致踏面的检测数据准确性较低；
[0008]4.现有的测量仪在检测的过程中，缺少对踏面的清洗功能，当踏面上附着灰尘的情况下，对踏面的不圆度检测数据存在较大的误差；
[0009]因此，有必要对现有技术进行检测，以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0010]本专利技术的目的在于提供一种对车轮不圆度检测便捷充分、检测操作简单、采集的数据充分且准确的铁道车轮踏面不圆度快速测量仪，解决了现有的车轮踏面不圆度测量仪在实际的使用过程中存在检测不便、检测操作复杂、采集的数据较为单一和采集的数据准确性差的问题。
[0011]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0012]本专利技术为一种铁道车轮踏面不圆度快速测量仪，包括两端呈开口的圆弧盒、沿前
后方向阵列设置在圆弧盒内部的多组圆弧杆和分别设置在车轮本体两侧且探头的延长线与车轮本体圆心相交的测微计，测微计固定套接在安装块上；
[0013]圆弧盒设置在车轮本体的外侧，且圆弧盒、车轮本体和圆弧杆呈同心设置，每一组圆弧杆由两个呈对称的圆弧杆构成；
[0014]最靠近车轮本体一侧的两个呈对称的圆弧杆的一端上均向车轮本体方向延伸设置有固定块，且两个固定块与两个安装块一一对应固定连接；
[0015]圆弧杆的内弧面上设置有圆弧齿条，圆弧杆的外弧面上设置有截面呈T形的限位条，限位条与圆弧盒内壁上的限位槽间隙配合，圆弧盒的外侧设置有用于同步驱动一组的两个圆弧杆反向移动并可以在多组圆弧杆间进行逐一切换以实现对多组圆弧杆逐一驱动的驱动机构；
[0016]除最远离车轮本体的一组圆弧杆外，每一组圆弧杆的两个圆弧杆相靠近的一端一侧面上开设有凹槽，除最靠近车轮本体的一组圆弧杆外，每一组圆弧杆的两个圆弧杆相远离的一端一侧面上开设有截面呈T形的安装槽，安装槽中设置有第一电磁柱，第一电磁柱用于与相邻的圆弧杆上的凹槽间隙配合并对圆弧杆进行磁性吸附。
[0017]进一步地，第一电磁柱位于安装槽内部的一端上固设有限位盘，限位盘与安装槽内壁之间通过复位弹簧固定连接。
[0018]进一步地，圆弧盒的弧度为60
°
～120
°
，圆弧杆的组数为3～6组，且多组圆弧杆的总弧度大于等于360
°
，圆弧杆的弧度大于等于1/2圆弧盒的弧度，且圆弧杆与1/2圆弧盒的弧度差为0
°
～5
°
。
[0019]进一步地，驱动机构包括齿轮盘、圆弧连接板和第一电动推杆，两个齿轮盘分别用于与同一组圆弧杆上的两个圆弧齿条啮合，齿轮盘的一端面上固设有转动轴，转动轴的另一端依次活动穿过圆弧盒和圆弧连接板嵌合在步进电机的输出端中，且步进电机固定连接在圆弧连接板上；
[0020]圆弧连接板两侧的转动轴上均固定套接限位环。
[0021]进一步地，圆弧连接板的一侧面中部固定连接有第一电动推杆，第一电动推杆的固定段固定套接在圆弧盒上，第一电动推杆两侧的圆弧连接板上呈对称固设有导向杆，导向杆滑动套接在圆弧盒上。
[0022]进一步地，圆弧盒的一侧面上呈对称固设有定位柱，定位柱的侧壁分别与车轮本体和铁轨接触，两个定位柱之间位置的圆弧盒外侧面上固设有用于与铁轨侧壁磁性吸附的第二电磁柱。
[0023]进一步地，圆弧盒的顶面上还固设有控制盒，控制盒的顶面上分别固设有显示屏和控制键，同时控制盒的侧壁上固设有电连接头，控制盒的内部还至少设置有控制模块和供电模块；
[0024]控制模块通过传导线分别与供电模块、显示屏、控制键、测微计、第一电磁柱、步进电机、第一电动推杆和第二电磁柱电性连接，且供电模块通过传导线与电连接头电性连接。
[0025]进一步地，定位柱的内部滑动套接有检测柱，检测柱固定套接在转动柱上，转动柱的两端均固设有定位盘；
[0026]其中一个延伸至圆弧盒内部的定位盘一侧面上开设有用于与齿轮盘间隙配合的驱动槽，另一个定位盘间隙配合在定位柱中，且定位柱中固定套接有用于对定位盘磁性吸
附的第三电磁柱；
[0027]检测柱位置的定位柱侧壁上沿周向开设有弧形槽，位于弧形槽位置的检测柱侧壁上固设有测距条；
[0028]测距条和第三电磁柱均通过传导线与控制模块电性连接。
[0029]进一步地，安装块的一端面上固设有T形杆，T形杆的自由端间隙配合在固定块上；
[0030]安装块的一端面上还固设有第二电动推杆，第二电动推杆的固定段固定连接在固定块的一外侧壁上，第二电动推杆通过传导线与控制模块电性连接。
[0031]进一步地，位于测微计上方的安装块一侧面上固设有U形卡板，U形卡板中滑动卡合有输水盒，输水盒的一侧面上固设有喷嘴，同时输水盒的另一侧面上固设有与喷嘴连通的输水管，喷嘴与测微计上的探头平行。
[0032]本专利技术具有以下有益效果：
[0033]1、本专利技术在使用时，两个定位柱贴合并限位在车轮本体的两侧，第二电磁柱磁性吸附的铁轨上，然后在控制两个步进电机同步反向转动，在步进电机带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁道车轮踏面不圆度快速测量仪，其特征在于：包括两端呈开口的圆弧盒(4)、沿前后方向阵列设置在所述圆弧盒(4)内部的多组圆弧杆(5)和分别设置在车轮本体(1)两侧且探头的延长线与所述车轮本体(1)圆心相交的测微计(3)，所述测微计(3)固定套接在安装块(301)上；所述圆弧盒(4)设置在所述车轮本体(1)的外侧，且圆弧盒(4)、车轮本体(1)和圆弧杆(5)呈同心设置，每一组所述圆弧杆(5)由两个呈对称的圆弧杆(5)构成；最靠近车轮本体(1)一侧的两个呈对称的圆弧杆(5)的一端上均向车轮本体(1)方向延伸设置有固定块(501)，且两个固定块(501)与两个安装块(301)一一对应固定连接；所述圆弧杆(5)的内弧面上设置有圆弧齿条(502)，所述圆弧杆(5)的外弧面上设置有截面呈T形的限位条(503)，所述限位条(503)与所述圆弧盒(4)内壁上的限位槽(404)间隙配合，所述圆弧盒(4)的外侧设置有用于同步驱动一组的两个圆弧杆(5)反向移动并可以在多组圆弧杆(5)间进行逐一切换以实现对多组圆弧杆(5)逐一驱动的驱动机构(6)；除最远离车轮本体(1)的一组圆弧杆(5)外，每一组圆弧杆(5)的两个圆弧杆(5)相靠近的一端一侧面上开设有凹槽(506)，除最靠近车轮本体(1)的一组圆弧杆(5)外，每一组圆弧杆(5)的两个圆弧杆(5)相远离的一端一侧面上开设有截面呈T形的安装槽(504)，所述安装槽(504)中设置有第一电磁柱(505)，所述第一电磁柱(505)用于与相邻的圆弧杆(5)上的凹槽(506)间隙配合并对圆弧杆(5)进行磁性吸附。2.如权利要求1所述的一种铁道车轮踏面不圆度快速测量仪，其特征在于：所述第一电磁柱(505)位于所述安装槽(504)内部的一端上固设有限位盘(5051)，所述限位盘(5051)与所述安装槽(504)内壁之间通过复位弹簧(5052)固定连接。3.如权利要求2所述的一种铁道车轮踏面不圆度快速测量仪，其特征在于：所述圆弧盒(4)的弧度为60
°
～120
°
，所述圆弧杆(5)的组数为3～6组，且多组圆弧杆(5)的总弧度大于等于360
°
，所述圆弧杆(5)的弧度大于等于1/2圆弧盒(4)的弧度，且圆弧杆(5)与1/2圆弧盒(4)的弧度差为0
°
～5
°
。4.如权利要求1或3所述的一种铁道车轮踏面不圆度快速测量仪，其特征在于：所述驱动机构(6)包括齿轮盘(601)、圆弧连接板(602)和第一电动推杆(604)，两个所述齿轮盘(601)分别用于与同一组圆弧杆(5)上的两个圆弧齿条(502)啮合，所述齿轮盘(601)的一端面上固设有转动轴(6011)，所述转动轴(6011)的另一端依次活动穿过圆弧盒(4)和圆弧连接板(602)嵌合在步进电机(6013)的输出端中，且步进电机(6013)固定连接在圆弧连接板(602)上；所述圆弧连接板(602)两侧的所述转动轴(6011)上均固定套接限位环(6012)。5.如权利要求4所述的一种铁道车轮踏面不圆度快速测...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹凤伟，王学明，
申请(专利权)人：吉林铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：