本实用新型专利技术提供一种可收缩折叠成带靠背椅外形的椅车，包括车身和脚踏板，脚踏板可折叠收放在车身的后部；车身的下部设置有前轮；脚踏板设置有后轮；脚踏板上可折叠的设置有座椅；脚踏板展开放下后，座椅撑起前，呈滑板车模式；继而，座椅撑起后向后状态下，由滑板车模式转为有座位的电动车模式；座椅撑起后向前状态下，整体呈座椅模式，车身成为靠背；脚踏板和座椅折叠收起后，放置在车身后部的容纳腔内。后轮设置有枢接柱与枢转孔，后轮可枢转的与脚踏板连接，后轮叠放于脚踏板空腔内，节省空间，携带方便；可装配成座椅、箱包、滑板车、电动车四种形态，以供用户休息、携带和道路环境工况变化时使用，功能更加多样，适用场景更多，可应对突发状况。突发状况。突发状况。
【技术实现步骤摘要】
一种可收缩折叠成带靠背椅外形的椅车
[0001]本专利技术涉及电动车领域，尤其涉及一种可收缩折叠成带靠背椅外形的椅车。
技术介绍
[0002]随着社会的发展，人们的生活节奏越来越快，越发需要压缩通勤成本；电动车因能解决短途出行或上下班“最后一公里”的问题，而成为了人们优选的代步工具之一，为人们的出行提供便利。
[0003]传统的电动车不能折叠，结构较为复杂，体型较为笨重，不方便人们收纳与使用，特别是老人与小孩；可折叠的电动车可通过折叠而缩小车体的体积，实现便携的目的，但折叠后的电动车的行动轮会与车架发生干涉，导致折叠的电动车无法行进或实现其他功能，功能较为单一；另外，部分可折叠电动车因结构复杂，为减少车辆本身的体积，通常不包含收纳功能；于此同时，折叠后的车体也较沉重，导致用户只能把折叠电动车搬运到放置点，影响用户体验。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种可折叠电动车。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种可收缩折叠成带靠背椅外形的椅车，包括车身和脚踏板，其特征在于，所述脚踏板可折叠收放在所述车身的后部；车身的下部设置有前轮；所述脚踏板设置有后轮；所述脚踏板上可折叠的设置有座椅；
[0007]所述脚踏板展开放下后，所述座椅撑起前，呈滑板车模式；
[0008]所述座椅撑起后向前状态下，整体呈座椅模式，所述车身成为靠背。
[0009]优选的，所述座椅撑起后向后状态下，由滑板车模式转为有座位的电动车模式；所述脚踏板和座椅折叠收起后，放置在所述车身后部的容纳腔内；所述车身还包括动力系统，所述动力系统用于给电动车提供动力，动力系统可以为电力动力系统或燃料动力系统或人力动力系统或三者混合动力系统。
[0010]优选的，所述脚踏板还设置有支撑板；所述支撑板外形为柱状或板状；
[0011]所述支撑板的第一端枢转所述脚踏板的上部；所述支撑板的第二端枢接所述座椅；
[0012]所述脚踏板的上表面设置有支撑板收纳槽；
[0013]所述脚踏板的支撑板收纳槽内部的一端两侧壁分别设置有第一枢转子孔、第二枢转子孔；所述支撑板的一端设置有第一枢转轴，所述第一枢转轴的两端分别枢接在所述第一枢转子孔和第二枢转子孔内。
[0014]滑板车模式下，所述支撑板呈收起状态，所述支撑板收起在所述支撑板收纳槽内，所述座椅放置在所述脚踏板上；
[0015]座椅模式下，所述支撑板呈撑起状态，所述支撑板的第二端撑在所述座椅的一端，
所述座椅呈撑起向前状态；
[0016]有座位的电动车模式下，所述支撑板呈撑起状态，所述支撑板的第二端撑在所述座椅的一端，所述座椅的另一端抵靠在所述车身的后端，所述座椅呈撑起向后状态。
[0017]优选的，所述车身为箱包结构，设置有收纳空腔与门。
[0018]优选的，所述车身设置有收纳筒，所述收纳筒内部设置有收纳槽。
[0019]优选的，所述支撑板的另一端设置有转接扇板，所述转接扇板设置有第三枢转子孔；
[0020]所述座椅设置有枢转适配槽，所述枢转适配槽内设置第二枢转轴；
[0021]所述第二枢转轴转动设置于所述第三枢转子孔，所述转接扇板(52)与所述枢转适配槽适配。
[0022]所述转接扇板相对于支撑板可转动设置；
[0023]所述转接扇板转到向后状态，所述支撑板呈收起状态时，所述座椅相对于支撑板向后翻转，整体呈滑板车模式；
[0024]所述转接扇板转到向后状态，所述支撑板呈撑开状态时，所述座椅相对于支撑板向后翻转，整体呈座椅模式；
[0025]所述转接扇板转到向前状态时，所述支撑板呈撑开状态时，所述座椅相对于支撑板向前翻转，整体呈有座位的电动车模式。
[0026]优选的，所述后轮枢转所述脚踏板的下部；
[0027]所述脚踏板的下表面设置有后轮收纳槽；
[0028]滑板车模式与右座位的电动车模式下，所述后轮呈向后状态；
[0029]座椅模式下，所述后轮收放在所述脚踏板的后轮收纳槽内。
[0030]优选的，所述后轮设置有后轮臂和后滑轮；所述后轮臂的第一端枢转所述脚踏板；所述后轮臂的第二端枢转所述后滑轮；
[0031]所述后轮收纳槽内部两侧设置有第十枢转子孔、第十一枢转子孔；
[0032]所述后轮臂的第一端设置有第四枢转子孔、第五枢转子孔；所述支撑板的第一枢转轴依次穿过所述第十枢转子孔、第四枢转子孔、第五枢转子孔、第十一枢转子孔。
[0033]优选的，所述后轮臂的第二端内侧设置有第三枢转轴；所述后滑轮内部设置有第六枢转子孔；所述第三枢转轴穿过所述第六枢转子孔；所述后滑轮相对于所述第三枢转轴可转动设置。
[0034]优选的，所述脚踏板的一端的上部伸出第一枢接柱；所述第一枢接柱设置有第七枢转子孔；
[0035]所述车身背部的容纳腔内伸出第二枢接柱，所述第二枢接柱内部设置有避让缺口；所述避让缺口内部两侧设置有第八枢转子孔、第九枢转子孔；所述避让缺口内部设置有第四枢转轴；
[0036]所述第四枢转轴依次穿过第八枢转子孔、第七枢转子孔、第九枢转子孔；所述脚踏板相对于第四枢转轴可转动设置。
[0037]本专利技术的实施例具有如下优点：
[0038]本专利技术通过脚踏板上的枢转结构，使得后轮、支撑板可收纳到脚踏板空腔中，同时座椅与支撑板可枢转连接，座椅可叠放于脚踏板上方，叠放后的脚踏板可放置入车身的空
腔内，实现电动车车架和后轮部分都折叠到车身中，结构科学简单，折叠后的车体体积大大缩小，更加便携；后轮、支撑板、脚踏板通过同一枢转轴连接，受力点稳定，结构更加牢固，椅车使用寿命延长；
[0039]同时，折叠的部位不影响车身的移动，用户可以拖动车身到放置点，不需要搬运车体，更加便利，用户体验更好；
[0040]另外，车身设置有收纳空间，可用于存储装备个人安全防护的装备物件，在遇到紧急情况时，可随时取出或放回，用于应对人体异常情况或交通异常情况。
[0041]本专利技术通过折叠与翻转支撑板、座椅和后轮，可装配成为靠背座椅、箱包、滑板车、电动车四种形态，以供用户休息、携带和道路环境工况变化时使用，功能更加多样，适用场景更多。
[0042]特别适用于大城市交通高峰期时的堵车情况下，车辆行驶缓慢，无法通过轿车、巴士等交通工具快速、便利地到达目的地；人们发生紧急或异常状况时，可借助本专利技术能迅速自由地穿梭人流、车流，受路况的影响较少，能快速到达目的地；亦可借助本专利技术及其扩展功能迅速应对异常(雨)天气等。
[0043]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。
附图说明
[0044]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可收缩折叠成带靠背椅外形的椅车，包括车身(1)和脚踏板(2)，其特征在于，所述脚踏板(2)可折叠收放在所述车身(1)的后部；车身(1)的下部设置有前轮(11)；所述脚踏板(2)设置有后轮(3)；所述脚踏板(2)上可折叠的设置有座椅(4)；所述脚踏板(2)展开放下后，所述座椅(4)撑起前，呈滑板车模式；所述座椅(4)撑起后向前状态下，整体呈座椅模式，所述车身(1)成为靠背。2.如权利要求1所述可收缩折叠成带靠背椅外形的椅车，其特征在于，所述座椅(4)撑起后向后状态下，由滑板车模式转为有座位的电动车模式；所述脚踏板(2)和座椅(4)折叠收起后，放置在所述车身(1)后部的容纳腔(12)内；所述车身(1)还包括动力系统，所述动力系统用于给电动车提供动力，动力系统可以为电力动力系统或燃料动力系统或人力动力系统或三者混合动力系统。3.如权利要求1至2中任一项所述可收缩折叠成带靠背椅外形的椅车，其特征在于，所述脚踏板(2)还设置有支撑板(5)；所述支撑板(5)外形为柱状或板状；所述支撑板(5)的第一端枢转所述脚踏板(2)的上部；所述支撑板(5)的第二端枢接所述座椅(4)；所述脚踏板(2)的上表面设置有支撑板收纳槽(21)；所述脚踏板(2)的支撑板收纳槽(21)内部的一端两侧壁分别设置有第一枢转子孔(211)、第二枢转子孔(212)；所述支撑板(5)的一端设置有第一枢转轴(51)，所述第一枢转轴(51)的两端分别枢接在所述第一枢转子孔(211)和第二枢转子孔(212)内；滑板车模式下，所述支撑板(5)呈收起状态，所述支撑板(5)收起在所述支撑板收纳槽(21)内，所述座椅(4)放置在所述脚踏板(2)上；座椅模式下，所述支撑板(5)呈撑起状态，所述支撑板(5)的第二端撑在所述座椅(4)的一端，所述座椅(4)呈撑起向前状态；有座位的电动车模式下，所述支撑板(5)呈撑起状态，所述支撑板(5)的第二端撑在所述座椅(4)的一端，所述座椅(4)的另一端抵靠在所述车身(1)的后端，所述座椅(4)呈撑起向后状态。4.如权利要求1所述可收缩折叠成带靠背椅外形的椅车，其特征在于，所述车身(1)为箱包结构，设置有收纳空腔与门。5.如权利要求1所述可收缩折叠成带靠背椅外形的椅车，其特征在于，所述车身(1)设置有收纳筒，所述收纳筒内部设置有收纳槽。6.如权利要求3所述可收缩折叠成带靠背椅外形的椅车，其特征在于，所述支撑板(5)的另一端设置有转接扇板(52)，所述转接扇板(52)设置有第三枢转子孔(521)；所述座椅(4)设置有枢转适配槽(41)，所述枢转适配槽(41)内设置第二枢转轴(411)；所述第二枢转轴(411)转动设置于所述第三枢转子孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李青平，
申请(专利权)人：东莞市九衡智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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