车载远程通信控制器及车辆制造技术

本申请提供了一种车载远程通信控制器及车辆。车载远程通信控制器包括控制盒、通信单元及主控芯片，其中，主控芯片与通信单元连接且均设置在控制盒内。进一步地，该车载远程通信控制器还包括设置在控制盒内的UWB钥匙单元，并且，UWB钥匙单元与上述主控芯片连接。由此可见，本申请的车载远程通信控制器集成了UWB钥匙单元与通信单元，并且，UWB钥匙单元与通信单元均由同一个主控芯片控制，无需再另外设置单独的ECU装置来控制UWB钥匙单元，从而减少了连接线束，使得整车的布置更加简洁有序。进一步地，将UWB钥匙单元与通信单元集成后使用同一个控制芯片控制，提高了控制器的集成程度，有利于后期的OTA远程升级。有利于后期的OTA远程升级。有利于后期的OTA远程升级。

【技术实现步骤摘要】
车载远程通信控制器及车辆


[0001]本申请涉及汽车通讯领域，特别是一种车载远程通信控制器及应用该车载远程通信控制器的车辆。

技术介绍

[0002]超宽带（Ultra Wide Band，UWB）技术是一种无线载波通信技术。随着近几年UWB技术的推广，汽车数字钥匙也逐渐引入了UWB技术。具体地，UWB技术与BLE（Bluetooth Low Energy，蓝牙低能耗技术）、NFC（Near Field Communication，近距离无线通信技术）组成了第三代数字钥匙互联方案。车端中，UWB多个锚点可以实现钥匙和车身的精准测距定位功能，从而实现迎宾、解锁、车内活体检测和后备箱脚踢门解等功能。
[0003]然而，目前的相关技术中，汽车上使用的UWB技术通常是将UWB和蓝牙钥匙BLE布置并由单独的控制器装置控制，从而导致整车需要使用多一个ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）装置，控制器集成程度低，会使得线束增加，且分开设置多个模块的控制器会使得OTA（Over
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the
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Air Technology，空中下载技术）远程升级困难。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种车载远程通信控制器及车辆，以解决相关技术中UWB和蓝牙钥匙BLE布置并由单独的控制器装置控制，从而导致整车需要使用多一个ECU装置，使得线束增加，且使得软件OTA升级困难的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本申请的一方面，提供了一种车载远程通信控制器，其包括控制盒、通信单元及主控芯片，所述主控芯片与所述通信单元均设置在所述控制盒内，且所述主控芯片与所述通信单元连接，还包括设置在所述控制盒内的UWB数字钥匙单元；所述UWB钥匙单元与所述主控芯片连接。
[0006]具体地，所述UWB钥匙单元包括BLE芯片和UWB芯片；所述BLE芯片和所述UWB芯片均连接所述主控芯片。
[0007]具体地，所述主控芯片包括UART接口和SPI接口；所述BLE芯片与所述UART接口连接；所述UWB芯片与所述SPI接口连接。
[0008]具体地，所述车载远程通信控制器还包括BLE天线和UWB天线；所述控制盒上设有通孔；所述BLE天线和UWB天线分别穿过对应的所述通孔，并与所述BLE芯片和UWB芯片连接。
[0009]具体地，所述BLE芯片和所述UWB芯片均设有Fakra接口；所述BLE天线和UWB天线分别连接对应所述Fakra接口。
[0010]具体地，所述控制盒内还设有安全加密芯片；所述安全加密芯片与所述通信单元连接。
[0011]具体地，所述控制盒内还设有CAN收发器；所述CAN收发器与所述主控芯片连接。
[0012]具体地，所述控制盒内还设有以太网接口电路；所述以太网接口电路与所述通信单元连接。
[0013]本申请的另一方面，提供了一种车辆，其包括车载信息系统和上述所述的车载远程通信控制器；所述车载信息系统与所述车载远程通信控制器连接。
[0014]具体地，所述车辆还包括多个UWB锚点定位器和CAN总线；所述车载信息系统与所述车载远程通信控制器通过所述CAN总线连接；每一所述UWB锚点定位器也均与所述CAN总线连接。
[0015]本申请的有益效果是：本申请提供的车载远程通信控制器，其包括控制盒、通信单元及主控芯片，其中，主控芯片与通信单元连接且均设置在控制盒内。进一步地，该车载远程通信控制器还包括设置在控制盒内的UWB钥匙单元，并且，UWB钥匙单元与上述主控芯片连接。由此可见，本申请的车载远程通信控制器集成了UWB钥匙单元与通信单元，并且，UWB钥匙单元与通信单元均由同一个主控芯片控制，无需再另外设置单独的ECU装置来控制UWB钥匙单元，从而减少了连接线束，使得整车的布置更加简洁有序。进一步地，将UWB钥匙单元与通信单元集成后使用同一个控制芯片控制，提高了控制器的集成程度，有利于后期的OTA远程升级。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：
[0017]图1是本申请提供的车载远程通信控制器一实施例的内部结构连接框线图，所述车载远程通信控制器包括控制盒、通信单元及主控芯片；
[0018]图2是本申请提供图1中车载远程通信控制器与外部设备的连接框线图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。根据本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
[0021]在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0022]请参照图1，图1是本申请提供的车载远程通信控制器一实施例的连接框线图，所
述车载远程通信控制器包括控制盒、通信单元及主控芯片。本申请的一个方面，提供了一种车载远程通信控制器，其包括控制盒1、通信单元11及主控芯片12。在一个具体的实施例中，主控芯片12与通信单元11连接且均设置在控制盒1内。进一步地，该车载远程通信控制器还包括设置在控制盒1内的UWB钥匙单元13，并且，UWB钥匙单元13与上述主控芯片12连接。由此可见，本申请的车载远程通信控制器集成了UWB钥匙单元13与通信单元11，并且，UWB钥匙单元13与通信单元11均由同一个主控芯片12控制，无需再另外设置单独的ECU装置来控制UWB钥匙单元13，从而减少了连接线束，使得整车的布置更加简洁有序。进一步地，将UWB钥匙单元13与通信单元11集成后使用同一个主控芯片12控制，提高了控制器的集成程度，有利于后期的OTA远程升级，还降低了成本。
[0023]需要说明的是，车载远程通信控制器（也称T
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Box，Telematics BOX），它是互联网汽车车载系统中的一个重要部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载远程通信控制器，包括控制盒、通信单元及主控芯片，所述主控芯片与所述通信单元均设置在所述控制盒内，且所述主控芯片与所述通信单元连接，其特征在于，还包括设置在所述控制盒内的UWB钥匙单元；所述UWB钥匙单元与所述主控芯片连接。2.根据权利要求1所述的车载远程通信控制器，其特征在于，所述UWB钥匙单元包括BLE芯片和UWB芯片；所述BLE芯片和所述UWB芯片均连接所述主控芯片。3.根据权利要求2所述的车载远程通信控制器，其特征在于，所述主控芯片包括UART接口和SPI接口；所述BLE芯片与所述UART接口连接；所述UWB芯片与所述SPI接口连接。4.根据权利要求2所述的车载远程通信控制器，其特征在于，还包括BLE天线和UWB天线；所述控制盒上设有通孔；所述BLE天线和UWB天线分别穿过对应的所述通孔，并与所述BLE芯片和UWB芯片连接。5.根据权利要求4所述的车载远程通信控制器，其特征在于，所述BLE芯片和所述UWB芯片均设有Fakra接口；所述BLE天线和UW...

【专利技术属性】
技术研发人员：单二虎，陈昶健，陈树华，张轶，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：