一种用于换电的顶升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了换电站技术领域的一种用于换电的顶升装置，包括：一个车体；一个举升机构，设于所述车体内；一块举升板，与所述举升机构连接，通过所述举升机构进行升降；一个解锁机构，设于所述车体内，位于所述举升板的边上，并与所述举升板连接；一个导向机构，设于所述车体内，位于所述举升板的边上，并与所述举升板连接。本实用新型专利技术的优点在于：极大的降低了顶升装置整体高度，进而极大的提升了换电便捷性。捷性。捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于换电的顶升装置


[0001]本技术涉及换电站
，特别指一种用于换电的顶升装置。

技术介绍

[0002]换电站在换电过程中，需要通过RGV小车或者AGV小车运载电池包行驶到电动汽车的车底下，再托举住电池包进行换电操作，但是因为车辆定位及车体本身存在的误差，换电过程中需要靠导向机构对电池包和电动汽车的车体进行导向定位。
[0003]传统上，导向机构跟小车(RGV/AGV)的升降机构做成固定式，由于导向机构本身有行程要求，会占用小车的车体高度，导致换电需要向下挖地或者将电动汽车抬高到比较高的高度，以保证小车能顺利进入车底。
[0004]因此，如何提供一种用于换电的顶升装置，实现降低顶升装置整体高度，以提升换电便捷性，成为一个亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题，在于提供一种用于换电的顶升装置，实现降低顶升装置整体高度，以提升换电便捷性。
[0006]本技术是这样实现的：一种用于换电的顶升装置，包括：
[0007]一个车体；
[0008]一个举升机构，设于所述车体内；
[0009]一块举升板，与所述举升机构连接，通过所述举升机构进行升降；
[0010]一个解锁机构，设于所述车体内，位于所述举升板的边上，并与所述举升板连接；
[0011]一个导向机构，设于所述车体内，位于所述举升板的边上，并与所述举升板连接。
[0012]进一步地，所述解锁机构以及导向机构均包括：
[0013]一个导轨，垂直设于所述车体内；
[0014]一个限位块，设于所述导轨的顶端；
[0015]一块连接块，与所述导轨滑动连接，侧边与所述举升板连接；
[0016]一根定位销；
[0017]一个反向联动机构，一端与所述连接块连接，另一端与所述定位销连接。
[0018]本技术的优点在于：
[0019]通过在车体内设置解锁机构和导向机构，且解锁机构和导向机构均通过连接块与举升板连接，而连接块与导轨滑动连接，并通过反向联动机构与定位销连接，使得举升板下降时，解锁机构和导向机构的定位销上升，举升板上升时，解锁机构和导向机构的定位销下降，即举升板处于最低位置时定位销处于最高位置进而进行解锁和导向操作，操作完成再由举升机构顶起举升板，此时将定位销降低至最低位置，最终极大的降低了顶升装置整体高度，进而极大的提升了换电便捷性。
附图说明
[0020]下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。
[0021]图1是本技术一种用于换电的顶升装置的结构示意图之一。
[0022]图2是本技术一种用于换电的顶升装置的结构示意图之二。
[0023]图3是本技术导向机构的结构示意图之一。
[0024]图4是本技术导向机构的结构示意图之二。
[0025]标记说明：
[0026]100
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一种用于换电的顶升装置，1
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车体，2
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举升机构，3
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举升板，4
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解锁机构，5
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导向机构，6
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电池包，41
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导轨，42
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限位块，43
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连接块，44
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定位销。
具体实施方式
[0027]本技术实施例通过提供一种用于换电的顶升装置100，解决了现有技术中导向机构跟小车的升降机构做成固定式，占用小车的车体高度，导致换电需要向下挖地或者将电动汽车抬高到比较高的高度的技术问题，实现了极大的降低了顶升装置整体高度，进而极大的提升了换电便捷性的技术效果。
[0028]本技术实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：解锁机构4和导向机构5均通过连接块43与举升板3连接，而连接块43与导轨41滑动连接，并通过反向联动机构与定位销44连接，使得举升板3下降时，解锁机构4和导向机构5的定位销44上升，举升板3上升时，解锁机构4和导向机构5的定位销44下降，以降低顶升装置100整体高度，提升换电便捷性。
[0029]为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0030]请参照图1至图4所示，本技术一种用于换电的顶升装置100的较佳实施例，包括：
[0031]一个车体1，即RGV小车或者AGV小车的车体，用于承载所述顶升装置100；
[0032]一个举升机构2，设于所述车体1内，用于联动所述举升板3进行升降；
[0033]一块举升板3，与所述举升机构2连接，通过所述举升机构2进行升降，用于承载电池包6；
[0034]一个解锁机构4，设于所述车体1内，位于所述举升板3的边上，并与所述举升板3连接，用于解锁电动汽车(未图示)的电池包6；
[0035]一个导向机构5，设于所述车体1内，位于所述举升板3的边上，并与所述举升板3连接，用于对电池包6和电动汽车的车体进行导向定位。
[0036]所述举升板3下降一定高度后，所述解锁机构4和导向机构5先与车体1的底板抵接。
[0037]所述解锁机构4以及导向机构5均包括：
[0038]一个导轨41，垂直设于所述车体1内；
[0039]一个限位块42，设于所述导轨41的顶端；
[0040]一块连接块43，与所述导轨41滑动连接，侧边与所述举升板3连接；
[0041]一根定位销44；
[0042]一个反向联动机构(未图示)，一端与所述连接块43连接，另一端与所述定位销44连接，即所述连接块43升起时，所述定位销44下降，所述连接块43下降时，所述定位销44上升；所述反向联动机构依靠自重进行下降。
[0043]本技术工作原理：
[0044]在所述举升板3上放置电池包6，将所述车体1移动到电动汽车的车底，通过所述解锁机构4和导向机构5对电动汽车的电池包6进行解锁和导向后，所述举升机构2通过举升板3顶起电池包6进行换电操作。
[0045]综上所述，本技术的优点在于：
[0046]通过在车体内设置解锁机构和导向机构，且解锁机构和导向机构均通过连接块与举升板连接，而连接块与导轨滑动连接，并通过反向联动机构与定位销连接，使得举升板下降时，解锁机构和导向机构的定位销上升，举升板上升时，解锁机构和导向机构的定位销下降，即举升板处于最低位置时定位销处于最高位置进而进行解锁和导向操作，操作完成再由举升机构顶起举升板，此时将定位销降低至最低位置，最终极大的降低了顶升装置整体高度，进而极大的提升了换电便捷性。
[0047]虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是熟悉本
的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本技术的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于换电的顶升装置，其特征在于：包括：一个车体；一个举升机构，设于所述车体内；一块举升板，与所述举升机构连接，通过所述举升机构进行升降；一个解锁机构，设于所述车体内，位于所述举升板的边上，并与所述举升板连接；一个导向机构，设于所述车体内，位于所述举升板的边上，并与所述举升板连接。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘震，杨振龙，刘永，
申请(专利权)人：福建星云电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：