一种船用镗孔工具制造技术

本发明专利技术涉及船舶艏门主铰链船体连接用技术领域，具体地说是一种船用镗孔工具，其特征在于该镗孔工具包括支撑架、升降杆、驱动器、固定座、万向节、镗杆、铛刀、调节轴承、调节丝锥、固定基座，支撑架经调节组件与固定座连接，固定座内设有通孔，通孔内设有升降杆，升降杆的上端伸出固定座与驱动器连接，升降杆的下端经万向节与镗杆连接，镗杆上设有两个调节轴承，调节轴承经调节丝锥与固定基座接触连接，调节轴承的圆周方向外壁设有螺纹槽，调节丝锥的后端插入螺纹槽内，调节丝锥的前端伸直固定基座与固定基座的内壁相接触，固定基座侧面设有镗刀安装孔，镗刀安装在固定基座内的镗杆上，具有结构简单、镗孔精度高、工作效率高、劳动强度低等优点。低等优点。低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种船用镗孔工具


[0001]本专利技术涉及船舶艏门主铰链船体连接用
，具体地说是一种船用镗孔工具。

技术介绍

[0002]众所周知，在船舶的艏门与艏门主铰链臂均是单独制作的，大部分船厂选择主铰链臂由滚装设备厂家提供，这样收到的主铰链臂就是一个加工好的完整设备，包括铰链臂上的耳板均已加工到位。在船厂自制的主铰链臂通常也是按照滚装设备厂家提供的图纸要求进行制作并机加工好，这样上船安装的时候就要求艏门上的主铰链耳板需要与主铰链臂上的耳板匹配，主要采用三种安装方式：
[0003]1、固定好连接在船体结构上的主铰链臂的一端，然后通过主铰链臂的另一端耳板中心位置定位艏门上的主铰链耳板位置，然后划线并对艏门上的主铰链耳板进行镗孔；
[0004]2、艏门上的主铰链耳板直接依据图纸设计定位镗孔；
[0005]3、将已加工好的未安装在艏门结构上的耳板通过轴与主铰链臂连接后再定位与艏门结构焊接。
[0006]但是，以上方案安装时不易找中，或焊接容易导致耳板中心线不垂直现象，安装施工难度大，效率低，而且对于艏门主铰链臂的安装精度要求，艏门上的铰链耳板轴中心线要求与主铰链臂上的耳板轴中心线重合，这样就需要对艏门上主铰链耳板进行镗孔处理，特别是主铰链臂的铰链前侧耳板和铰链后侧耳板、船体耳板和艏门耳板都是上下布置，在镗孔时需要保证铰链前侧耳板与船体耳板、铰链后侧耳板与艏门耳板之间的镗孔时竖直方向同轴，普通的机加工机械不好安装也不好调节，给艏门安装造成实际的困难。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、镗孔精度高、工作效率高、劳动强度低的船用镗孔工具。
[0008]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0009]一种船用镗孔工具，其特征在于该镗孔工具包括支撑架、升降杆、驱动器、固定座、万向节、镗杆、铛刀、调节轴承、调节丝锥、固定基座，所述的支撑架侧面经调节组件与固定座连接，固定座内设有通孔，通孔内设有升降杆，升降杆的上端伸出固定座与带动升降杆旋转并升降的驱动器连接，升降杆的下端经万向节与镗杆连接，镗杆上设有两个调节轴承，调节轴承经调节丝锥与固定基座接触连接，所述的调节轴承的圆周方向外壁设有至少三个螺纹槽，调节丝锥的后端插入螺纹槽内，调节丝锥的前端伸直固定基座与固定基座的内壁相接触，固定基座侧面设有镗刀安装孔，镗刀安装在固定基座内的镗杆上。
[0010]本专利技术所述的支撑架经调节组件与固定座连接，所述的调节组件包括左抱箍、右抱箍、抱箍连接螺栓、左连接板、右连接板、调节螺栓、固定螺栓、固定螺母，所述的左抱箍和右抱箍分别包裹在固定座的外侧，左抱箍和右抱箍经抱箍连接螺栓锁紧连接，所述的右抱
箍侧面固定连接左连接板，所述的左连接板经固定螺栓、固定螺母与右连接板连接，所述的左连接板上设有调节螺孔，调节螺孔内设有调节螺栓，调节螺栓与调节螺孔连接后与右连接板的板面接触，通过调节螺栓调节左连接板和右连接板之间的间距。
[0011]本专利技术所述的驱动器包括驱动电机、主动齿轮、从动齿轮，所述的升降杆设为升降螺杆，所述的从动齿轮内部为与升降螺杆相配合的内螺纹，驱动电机的输出轴与主动齿轮连接，主动齿轮与从动齿轮相啮合，通过驱动电机带动主动齿轮旋转，进而带动从动齿轮旋转，最终实现升降螺杆的旋转并升降功能。
[0012]本专利技术所述的万向节为可拆卸万向节，可拆卸万向节包括连接环、U型环、拆卸螺栓和拆卸螺母，所述的连接环与升降杆连接，U型环的开口上端分别对应设有拆卸插孔，所述的U型环的上端开口伸直连接环上，拆卸螺栓穿过拆卸插孔和连接环的内孔与拆卸螺母连接。
[0013]本专利技术所述的支撑架的截面为直角三角形，支撑架的一个直角边与固定座连接，支撑架的另一直角边固定在船体上，增加结构稳定性。
[0014]本专利技术由于采用上述结构，具有结构简单、镗孔精度高、工作效率高、劳动强度低等优点。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的结构示意图。
[0016]图2是本专利技术的使用在船体、艏门、主铰链臂的连接过程的示意图。
[0017]图3是图2的俯视图。
[0018]图4是图2中A部的局部放大图。
[0019]图5是图4中固定基座和调节轴承、调节丝锥的俯视图。
[0020]图6是图3中万向节的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本专利技术进一步说明：
[0022]如附图所示，一种船用镗孔工具，其特征在于该镗孔工具包括支撑架7、升降杆8、驱动器9、固定座10、万向节11、镗杆12、铛刀13、调节轴承14、调节丝锥15、固定基座16，所述的支撑架7侧面连接固定座10，固定座10内设有通孔，通孔内设有升降杆8，升降杆8的上端伸出固定座10与带动升降杆8旋转并升降的驱动器9连接，升降杆8的下端经万向节11与镗杆12连接，镗杆12上设有两个调节轴承14，调节轴承14经调节丝锥15与固定基座16接触连接，所述的调节轴承14的圆周方向外壁设有至少三个螺纹槽，调节丝锥15的后端插入螺纹槽内，调节丝锥15的前端伸直固定基座16与固定基座16的内壁相接触，固定基座16侧面设有镗刀安装孔17，镗刀安装在固定基座16内的镗杆12上，上述所述的螺纹槽设在调节轴承的外套上，通过扳手旋转调节丝锥控制调节丝锥的伸出长度，进而带动调节轴承14位置的调节，使调节轴承14的内套的轴线与激光或重力锤的轴线在同一条直线上。
[0023]进一步，所述的支撑架7经调节组件与固定座10连接，所述的调节组件包括左抱箍18、右抱箍19、抱箍连接螺栓20、左连接板21、右连接板22、调节螺栓23、固定螺栓24、固定螺母25，所述的左抱箍18和右抱箍19分别包裹在固定座10的外侧，左抱箍18和右抱箍19经抱
箍连接螺栓20锁紧连接，所述的右抱箍19侧面固定连接左连接板21，所述的左连接板21经固定螺栓24、固定螺母25与右连接板22连接，所述的左连接板21上设有调节螺孔，调节螺孔内设有调节螺栓23，调节螺栓23与调节螺孔连接后与右连接板22的板面接触，通过调节螺栓23调节左连接板21和右连接板22之间的间距。
[0024]进一步，所述的驱动器包括驱动电机、主动齿轮、从动齿轮，所述的升降杆8设为升降螺杆，所述的从动齿轮内部为与升降螺杆相配合的内螺纹，驱动电机的输出轴与主动齿轮连接，主动齿轮与从动齿轮相啮合，通过驱动电机带动主动齿轮旋转，进而带动从动齿轮旋转，最终实现升降螺杆的旋转并升降功能，升降器为能实现升降并旋转功能的结构，其具体连接关系为现有技术，因此，图中未示出详细的结构关系。
[0025]进一步，所述的万向节11为可拆卸万向节11，可拆卸万向节11包括连接环26、U型环27、拆卸螺栓28和拆卸螺母29，所述的连接环26与升降杆8连接，U型环27的开口上端分别对应设有拆卸插孔，所述的U型环27的上端开口伸直连接环26上，拆卸螺栓28穿过拆卸插孔和连接环26的内孔与拆卸螺母29连接。
[0026]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用镗孔工具，其特征在于该镗孔工具包括支撑架、升降杆、驱动器、固定座、万向节、镗杆、铛刀、调节轴承、调节丝锥、固定基座，所述的支撑架侧面经调节组件与固定座连接，固定座内设有通孔，通孔内设有升降杆，升降杆的上端伸出固定座与带动升降杆旋转并升降的驱动器连接，升降杆的下端经万向节与镗杆连接，镗杆上设有两个调节轴承，调节轴承经调节丝锥与固定基座接触连接，所述的调节轴承的圆周方向外壁设有至少三个螺纹槽，调节丝锥的后端插入螺纹槽内，调节丝锥的前端伸直固定基座与固定基座的内壁相接触，固定基座侧面设有镗刀安装孔，镗刀安装在固定基座内的镗杆上。2.根据权利要求1所述的一种船用镗孔工具，其特征在于所述的调节组件包括左抱箍、右抱箍、抱箍连接螺栓、左连接板、右连接板、调节螺栓、固定螺栓、固定螺母，所述的左抱箍和右抱箍分别包裹在固定座的外侧，左抱箍和右抱箍经抱箍连接螺栓锁紧连接，所述的右抱箍侧面固定连接左连接板，所述的左连接板经固定螺栓、固定螺母与右连接板连接，所述的左连接板上设有调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强生，李俊伟，郑和辉，欧书博，孙彦刚，
申请(专利权)人：招商局金陵船舶威海有限公司，
类型：新型
国别省市：