【技术实现步骤摘要】
一种高速公路养护用工人作业示警装置
[0001]本技术涉及安全警示装置
，尤其涉及一种高速公路养护用工人作业示警装置。
技术介绍
[0002]高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，为确保高速公路的通行顺畅，保证高速公路的高效、平稳运行,需要定期对高速公路进行养护，工人在对高速公路进行养护时需要设立示警装置对来往车辆进行示警，临时警示牌是一种常用的高速公路养护用工人作业示警装置。
[0003]现有临时警示牌通常由牌体和固定在牌体底部两侧的支腿组成，其结构简单，由于其整体通常为铁质材料制成，其重量不轻，在使用时移动困难，并且由于牌体面积较大，为防止在环境风力较大的情况下使用时被风吹倒，牌体高度通常设置较低，从而使装置重心较低，但较低的牌体高度不利于司机查看。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述现有示警警示牌移动不便，无法根据使用环境调节高度，使用不灵活的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术目的是提供一种高速公路养护用工人作业示警装置，其用于解决现有示警警示牌移动不便，无法根据使用环境调节高度，使用不灵活等问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种高速公路养护用工人作业示警装置，包括：>[0008]主体，其包括支撑板、固定筒、连接板和脚轮，所述支撑板、固定筒均设置有两组，两组所述固定筒分别固定连接在两组支撑板顶部，所述连接板设置在两组固定筒之间并且两侧分别与两组固定筒固定连接，两组所述支撑板底部均设置有两组脚轮，两组所述脚轮分别固定连接在支撑板底部两侧；
[0009]警示组件，其包括警示板、插杆、螺纹杆、螺纹筒和一级锥齿轮，所述插杆设置有两组并且分别固定连接在警示板底部两侧，两组所述插杆分别与两组固定筒滑动连接，所述螺纹杆固定连接在警示板底部中心，所述螺纹筒与连接板转动连接并且贯穿连接板，所述螺纹杆与螺纹筒螺纹连接，所述一级锥齿轮与螺纹筒固定连接；
[0010]调节组件，其用于通过驱动螺纹筒转动实现调节警示板高度。
[0011]作为本技术所述一种高速公路养护用工人作业示警装置的一种优选方案，其中：所述调节组件包括U形安装架和二级锥齿轮，所述U形安装架两端分别与两组固定筒固
定连接，所述二级锥齿轮设置在U形安装架靠近连接板的一侧，所述二级锥齿轮的轮毂与U形安装架转动连接并且贯穿U形安装架，所述二级锥齿轮与一级锥齿轮相互啮合。
[0012]作为本技术所述一种高速公路养护用工人作业示警装置的一种优选方案，其中：所述二级锥齿轮轮毂端部还固定连接有转盘，所述转盘外侧具有握柄。
[0013]作为本技术所述一种高速公路养护用工人作业示警装置的一种优选方案，其中：所述调节组件还包括U形推杆，所述U形推杆两端均与U形安装架铰接。
[0014]作为本技术所述一种高速公路养护用工人作业示警装置的一种优选方案，其中：所述脚轮为自带刹车的万向轮。
[0015]作为本技术所述一种高速公路养护用工人作业示警装置的一种优选方案，其中：所述支撑板、固定筒和连接板均为不锈钢材质，所述支撑板、固定筒和连接板表面还涂覆有防水涂料。
[0016]本技术的有益效果：通过设置脚轮和U形推杆使得装置可推行，方便装置移动，通过设置调节组件配合螺纹杆、螺纹筒和一级锥齿轮使得警示牌高度可调，可在环境风力较大的情况下可降低警示板，从而降低装置重心，防止装置被风吹倒，在环境风力较小时可升高警示板，方便司机查看，使用灵活，实用性强。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0018]图1为本技术一种高速公路养护用工人作业示警装置的后侧立体结构示意图。
[0019]图2为本技术图1中A区域结构放大图。
[0020]图3为本技术一种高速公路养护用工人作业示警装置的正视结构示意图。
[0021]附图说明：100、主体；101、支撑板；102、固定筒；103、连接板；104、脚轮；200、警示组件；201、警示板；202、插杆；203、螺纹杆；204、螺纹筒；205、一级锥齿轮；300、调节组件；301、U形安装架；302、二级锥齿轮；303、转盘；304、U形推杆。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0024]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0025]再其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便
于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0026]实施例
[0027]一种高速公路养护用工人作业示警装置，其包括：
[0028]主体100，如图1和图3所示，其包括支撑板101、固定筒102、连接板103和脚轮104，支撑板101、固定筒102均设置有两组，两组固定筒102分别固定连接在两组支撑板101顶部，连接板103设置在两组固定筒102之间并且两侧分别与两组固定筒102固定连接，两组支撑板101底部均设置有两组脚轮104，两组脚轮104分别固定连接在支撑板101底部两侧。
[0029]警示组件200，如图1和图3所示，其包括警示板201、插杆202、螺纹杆203、螺纹筒204和一级锥齿轮205，插杆202设置有两组并且分别固定连接在警示板201底部两侧，两组插杆202分别与两组固定筒102滑动连接，螺纹杆203固定连接在警示板201底部中心，螺纹筒204与连接板103转动连接并且贯穿连接板103，螺纹杆203与螺纹筒204螺纹连接，一级锥齿轮205与螺纹筒204固定连接。
[0030本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路养护用工人作业示警装置，其特征在于，包括：主体(100)，其包括支撑板(101)、固定筒(102)、连接板(103)和脚轮(104)，所述支撑板(101)、固定筒(102)均设置有两组，两组所述固定筒(102)分别固定连接在两组支撑板(101)顶部，所述连接板(103)设置在两组固定筒(102)之间并且两侧分别与两组固定筒(102)固定连接，两组所述支撑板(101)底部均设置有两组脚轮(104)，两组所述脚轮(104)分别固定连接在支撑板(101)底部两侧；警示组件(200)，其包括警示板(201)、插杆(202)、螺纹杆(203)、螺纹筒(204)和一级锥齿轮(205)，所述插杆(202)设置有两组并且分别固定连接在警示板(201)底部两侧，两组所述插杆(202)分别与两组固定筒(102)滑动连接，所述螺纹杆(203)固定连接在警示板(201)底部中心，所述螺纹筒(204)与连接板(103)转动连接并且贯穿连接板(103)，所述螺纹杆(203)与螺纹筒(204)螺纹连接，所述一级锥齿轮(205)与螺纹筒(204)固定连接；调节组件(300)，其用于通过驱动螺纹筒(204)转动实现调节警示板(201)高度。2.如权利要求1所述的一种高速公路养护用工人作...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海军，汤啸天，吕昭旭，张秋菊，左李萍，
申请(专利权)人：江苏现代路桥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。