一种海洋平台直升机用加油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及加油装置技术领域，具体为一种海洋平台直升机用加油装置，包括加油机体，所述加油机体的底部连接有安装架，所述安装架的下方连接有储油罐，所述储油罐的底部连接有油罐放置座，所述储油罐的左右两侧安装有拉杆，所述储油罐的后侧边缘处安装有万向轮，所述加油机体以及储油罐的外端连接有防护架，所述防护架的底部连接有底座，位于所述防护架较长边的两侧连接有固定挡板，位于所述防护架较短边的下方且远离万向轮的一侧连接有活动挡板，利用在储油罐下方以及油罐放置座的上方分别设置有滑块以及滑槽的设计，能够将储油罐和油罐放置座进行分离，并将其转移抛放到海里，避免造成作业平台以及工作人员产生伤害。避免造成作业平台以及工作人员产生伤害。避免造成作业平台以及工作人员产生伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种海洋平台直升机用加油装置


[0001]本技术涉及加油装置
，具体为一种海洋平台直升机用加油装置。

技术介绍

[0002]海上采油平台距离陆地遥远，直升机作为一种快速运输工具，为海上人员正常穿梭和海上紧急救援方面，提供了极大的便利，随着海上生产经济的发展，直升机日益成为海上交通主流方式，使用日渐频繁。
[0003]经检索，在已公开申请号为CN201821857884.2就提到一种适用于海洋平台直升机加油装置，所述装置设置在下层平台上，所述下层平台的高度低于停放直升机的直升机平台，所述装置，包括：基座杆，所述基座杆纵向设置，其上端铰接连接有液压缸，所述液压缸的活塞杆连接有加油管，所述加油管的上端设置有加油枪，下端与燃油储罐连接，所述液压缸铰接连接有支撑杆，通过液压缸活塞杆的伸缩带动所述加油枪移动。本设计通过机械零件传动和液压传动的组合，实现自动化操作，将加油管及加油枪快速传递到直升机旁边，完成可靠、高效的作业流程，同时减少人力投入和工作强度，该装置工艺简单，制作成本低，便于实践产品标准化。
[0004]上述方案虽解决了
技术介绍
中提到的问题，但是仍存在以下不足：1.由于燃油储罐的固定安装在平台上的，当油罐或者平台意外燃烧时难以将其迅速抛放到海里，威胁生活楼内工作人员的生命安全；2.由于整个加油装置外部没有相应的防护结构，导致加油装置在平台产生晃动或者受到外部撞击后容易受损。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种海洋平台直升机用加油装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。r/>[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种海洋平台直升机用加油装置,包括加油机体，所述加油机体的一侧连接有加油管，所述加油管远离加油机体的一侧连接有加油枪，所述加油机体的底部连接有安装架，所述安装架的下方连接有储油罐，所述储油罐的底部连接有油罐放置座，所述油罐放置座的底部左右两侧固定安装有支撑架，所述储油罐的顶部连接有输送管路，所述储油罐的左右两侧安装有拉杆，所述储油罐的后侧边缘处安装有万向轮，所述加油机体以及储油罐的外端连接有防护架，所述防护架的底部连接有底座，位于所述防护架较长边的两侧连接有固定挡板，位于所述防护架较短边的下方且远离万向轮的一侧连接有活动挡板，所述防护架的顶部连接有顶板。
[0008]作为本技术优选的方案，所述安装架呈方形结构，且安装架的外围和防护架进行连接且连接方式为焊接，所述加油机体的底部和安装架的底部进行连接且连接方式为固定连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述安装架采用金属材质支撑，且安装架上每个连
接端点均采用焊接方式进行连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述储油罐的底部设置有多个滑块，所述油罐放置座上开设有多个和滑块配合使用的滑槽，所述滑块和滑槽进行连接且连接方式为滑动连接。
[0011]作为本技术优选的方案，所述拉杆整体为U型结构，且通过螺栓固定安装在储油罐的左右两侧。
[0012]作为本技术优选的方案，所述活动挡板的一侧和防护架进行连接且连接方式为转动连接。
[0013]作为本技术优选的方案，所述活动挡板的另一侧连接有卡块，所述防护架上开设有和卡块配合使用的卡槽，所述卡块和卡槽进行连接且连接方式为卡接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过设置的一种海洋平台直升机用加油装置，利用在储油罐下方以及油罐放置座的上方分别设置有滑块以及滑槽的设计，能够将储油罐和油罐放置座进行分离，同时通过储油罐下方的万向轮用以对其进行移动，能够将其快速的转移抛放到海里，避免造成作业平台以及工作人员产生伤害，提高了整体安全性，解决了由于燃油储罐的固定安装在平台上的，当油罐或者平台意外燃烧时难以将其迅速抛放到海里，威胁生活楼内工作人员的生命安全问题。
[0016]2、本技术中，通过设置的一种海洋平台直升机用加油装置，利用防护架、固定挡板、活动挡板、顶板以及底座的设计可以对加油装置进行防护，提高了加油装置整体安全性和稳固性，解决了由于整个加油装置外部没有相应的防护结构，导致加油装置在平台产生晃动或者受到外部撞击后容易受损的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构图；
[0018]图2为本技术活动挡板打开后的结构示意图；
[0019]图3为本技术储油罐侧放时的结构示意图；
[0020]图4为本技术储油罐站立时的结构示意图。
[0021]图中：1、加油机体；2、加油管；3、加油枪；4、安装架；5、储油罐；51、输送管路；52、滑块；53、滑槽；6、油罐放置座；7、支撑架；8、拉杆；9、万向轮；10、防护架；11、底座；12、固定挡板；13、活动挡板；14、顶板；15、卡块；151、卡槽；16、指示灯。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内
容更加透彻全面。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]实施例，请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0027]一种海洋平台直升机用加油装置,包括加油机体1，加油机体1的一侧连接有加油管2，加油管2远离加油机体1的一侧连接有加油枪3，该加油枪3通过加油管2连接位于加油机体1内部的输油泵体，利用该输油泵体作用并通过加油枪3以对海洋平台上的直升机进行加油作业，加油机体1的底部连接有安装架4，安装架4的下方连接有储油罐5，储油罐5的顶部连接有输送管路51，利用输送管路51用以将储油罐5的油送到加油机体1内部，加油机体1以及储油罐5的外端连接有防护架10，防护架10的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海洋平台直升机用加油装置,包括加油机体(1)，其特征在于：所述加油机体(1)的一侧连接有加油管(2)，所述加油管(2)远离加油机体(1)的一侧连接有加油枪(3)，所述加油机体(1)的底部连接有安装架(4)，所述安装架(4)的下方连接有储油罐(5)，所述储油罐(5)的底部连接有油罐放置座(6)，所述油罐放置座(6)的底部左右两侧固定安装有支撑架(7)，所述储油罐(5)的顶部连接有输送管路(51)，所述储油罐(5)的左右两侧安装有拉杆(8)，所述储油罐(5)的后侧边缘处安装有万向轮(9)，所述加油机体(1)以及储油罐(5)的外端连接有防护架(10)，所述防护架(10)的底部连接有底座(11)，位于所述防护架(10)较长边的两侧连接有固定挡板(12)，位于所述防护架(10)较短边的下方且远离万向轮(9)的一侧连接有活动挡板(13)，所述防护架(10)的顶部连接有顶板(14)。2.根据权利要求1所述的一种海洋平台直升机用加油装置,其特征在于：所述安装架(4)呈方形结构，且安装架(4)的外围和防护架(10)进行连接且连接方式为焊接，所述加油机体(1)的底部和安装架(4)的底部进行连接且连接方式为固定连接。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王尊斌，刘维成，
申请(专利权)人：天津麦道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：