本实用新型专利技术公开了一种滑板过渡装置，包括一号弯折边、二号弯折边、固定设置在一号弯折边和二号弯折边之间的多块连接面板以及两块支撑板；两块支撑板对称设置在一号弯折边、二号弯折边以及连接面板所组成结构的两侧；在支撑板靠近一号弯折边的一端开设有圆孔A，支撑板靠近二号弯折边的一端开设有腰形孔A，在圆孔A与腰形孔A之间且靠近腰形孔A一端的支撑板上开设有半腰形豁口。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，降低了旅客行李传输挂包及夹行李的风险，保证了旅客行李输送的顺畅和运行效率。保证了旅客行李输送的顺畅和运行效率。保证了旅客行李输送的顺畅和运行效率。
【技术实现步骤摘要】
一种滑板过渡装置
[0001]本技术属于物流
，具体涉及一种滑板过渡装置。
技术介绍
[0002]现有旅客行李安检输送机中，往往为了维修等种种原因，后续输送机与安检输送机之间的间隙很大，且有较大的高差，影响到旅客行李的输送；存在着旅客行李输送不顺畅、卡滞包带、漏包等现象，同时也降低行李系统运行效率；如果在两台输送机之间增加很短的输送装置，类似于皮带或滚筒输送，则存在着技术难度大、成本较高以及其它输送方面的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种滑板过渡装置，以解决现有技术中两台输送机之间缝隙过大所带来旅客行李输送不便的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种滑板过渡装置，该过渡装置安装在导向输送机与安检输送机之间，包括一号弯折边、二号弯折边、固定设置在一号弯折边和二号弯折边之间的多块连接面板以及两块支撑板；两块支撑板对称设置在一号弯折边、二号弯折边以及连接面板所组成结构的两侧；
[0006]在支撑板靠近一号弯折边的一端开设有圆孔A，支撑板靠近二号弯折边的一端开设有腰形孔A，在圆孔A与腰形孔A之间且靠近腰形孔A一端的支撑板上开设有半腰形豁口。
[0007]较佳地，过渡装置通过两个开口定位销、两个定位销以及两个弹簧销安装在导向输送机尾部两侧的侧板上，两个侧板上对称开设有与圆孔A相对应的圆孔B以及与腰形孔A相对应的圆孔B；其中，两个开口定位销对称设置在两个侧板内侧，其位置与过渡装置上的半腰形豁口相对应；两个定位销对应地穿过两侧的圆孔B和圆孔A，并与之实现间隙连接；两个弹簧销对应地安装在两个侧板的外侧，两个弹簧销的销轴贯穿圆孔B与腰形孔A中。
[0008]较佳地，连接面板之间以及连接面板与一号弯折边/二号弯折边之间的夹角为钝角。
[0009]较佳地，过渡装置安装后，其顶部底面与导向输送机皮带面保持距离a值，a值介于10mm至40mm之间。
[0010]本技术具有以下优点：1）本技术结构简单，操作方便，成本低廉；2）通过在导向输送机与安检输送机之间安装滑板过渡装置，降低了旅客行李传输挂包及夹行李的风险，保证了旅客行李输送的顺畅和运行效率；3）本技术滑板过渡装置相较其它的增加皮带或滚筒等输送装置，无需增加相应的控制件，降低了各项生产成本。
附图说明
[0011]图1为本技术与导向输送机和安检输送机的连接示意图；
[0012]图2为图1的俯视图；
[0013]图3为本技术的示意图。
实施方式
[0014]现在参考附图描述本技术的实施例，本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本技术，而不应视为限定本技术的范围。实施例中未注明具体技术、连接关系或条件者，按照本领域内的文献所描述的技术、连接关系、条件或者按照产品说明书进行。所用材料、仪器或设备未注明生产厂商者，均为可以通过购买获得的常规产品。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设有”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]结合图1
‑
图3所示，本技术提供的一种滑板过渡装置，该过渡装置1安装在导向输送机2与安检输送机3之间，包括一号弯折边11、二号弯折边12、固定设置在一号弯折边11和二号弯折边12之间的多块连接面板13以及两块支撑板14；两块支撑板14对称设置在一号弯折边11、二号弯折边12以及连接面板13所组成结构的两侧；
[0017]在支撑板14靠近一号弯折边11的一端开设有圆孔A141，支撑板14靠近二号弯折边12的一端开设有腰形孔A142，在圆孔A141与腰形孔A142之间且靠近腰形孔A142一端的支撑板14上开设有半腰形豁口143；过渡装置1安装后，其顶部底面与导向输送机皮带面保持距离a值，a值介于10mm至40mm之间，如图1所示。
[0018]具体地，过渡装置通过两个开口定位销4、两个定位销5以及两个弹簧销6安装在导向输送机2尾部两侧的侧板21上，两个侧板21上对称开设有与圆孔A141相对应的圆孔B以及与腰形孔A142相对应的圆孔B；其中，两个开口定位销4对称设置在两个侧板21内侧，其位置与过渡装置1上的半腰形豁口143相对应；两个定位销5对应地穿过两侧的圆孔B和圆孔A141，并与之实现间隙连接，连接后过渡装置1能够围绕定位销5旋转活动；两个弹簧销6对应地安装在两个侧板的外侧，两侧的弹簧销6销轴贯穿圆孔B和腰形孔A142中，实现对过渡装置1的固定或开启。在未拔出两个弹簧销6时，过渡装置1可围绕两个定位销5旋转一定的距离，便于在有卡包的特殊情况下，顺利取出旅客行李7；在拔出两个弹簧销6时，过渡装置1可围绕两个定位销5旋转至导入输送机内，从而便于设备的维修和保养。
[0019]进一步优化方案，连接面板13之间以及连接面板13与一号弯折边11/二号弯折边12之间的夹角为钝角（如图3中所示的夹角b），使整体形成一个弧面，增加旅客行李7输送的顺畅性，减少旅客行李滞留的风险。
[0020]如旅客行李7与滑板过渡装置1有卡滞时，因滑板过渡装置1设置有腰形孔142，人工往上提旅客行李，滑板过渡装置1与安检机3之间的缝隙会增大，利于旅客行李取出，只需要人工将旅客行李取出；或者只需要将两侧的弹簧销拔出，将滑板过渡装置沿着定位销旋转至导向输送机通道内，即可将旅客行李取出；取出行李后，再次将滑板过渡装置旋转至安检输送机一侧，把弹簧销插上，即将滑板过渡装置恢复至运行状态；当导向输送机需要维修时，把滑板过渡装置的弹簧销拔出，将滑板过渡装置沿着定位销旋转至导向输送机通道内，然后拆下定位销，即可进行导向输送机的维修。
[0021]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种滑板过渡装置，其特征在于，该过渡装置（1）安装在导向输送机（2）与安检输送机（3）之间，包括一号弯折边（11）、二号弯折边（12）、固定设置在一号弯折边（11）和二号弯折边（12）之间的多块连接面板（13）以及两块支撑板（14）；两块支撑板（14）对称设置在一号弯折边（11）、二号弯折边（12）以及连接面板（13）所组成结构的两侧；在支撑板（14）靠近一号弯折边（11）的一端开设有圆孔A（141），支撑板（14）靠近二号弯折边（12）的一端开设有腰形孔A（142），在圆孔A（141）与腰形孔A（142）之间且靠近腰形孔A（142）一端的支撑板（14）上开设有半腰形豁口（143）。2.根据权利要求1所述的一种滑板过渡装置，其特征在于，过渡装置通过两个开口定位销（4）、两个定位销（5）以及两个弹簧销（6）安装在导向输送机（2）尾...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘如刚，唐压有，罗俊斌，周云，吕思柏，
申请(专利权)人：云南省建设投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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