一种交通气象服务监测预警设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通气象服务监测预警设备，涉及交通气象服务技术领域，包括底板，底板的四面均设置有侧板，底板的四角均固定连接有连接块，侧板的两端均转动连接有滑块，侧板的内部开设有放置槽，放置槽的内部滑动连接有连接板，底板的四面均开设有对接槽，且连接板的一端设置在对接槽的内部，底板的顶端设置有立柱，支撑板的顶端固定连接有监测预警设备主体。本实用新型专利技术，在底板的四边设置侧板，底板和侧板平铺后，放置槽内的连接板插入对接槽内，使连接板连接侧板和底板，增加底板的面积，将监测预警设备主体和立柱的重量分摊在底板和侧板所覆盖的地面上，可以防止大风天气中，立柱和监测预警设备主体被吹倾斜摔倒。立柱和监测预警设备主体被吹倾斜摔倒。立柱和监测预警设备主体被吹倾斜摔倒。

【技术实现步骤摘要】
一种交通气象服务监测预警设备


[0001]本技术涉及交通气象服务
，尤其涉及一种交通气象服务监测预警设备。

技术介绍

[0002]中国专利公开了一种高速公路交通气象服务监测预警设备(公开号：CN217305992U)，包括支撑杆，支撑杆的顶部固定安装有监测器，支撑杆的底端固定连接有底座，且底座的上表面固定安装有三个放置套筒；套环，套环装配有移动组件，套环的外圆表面转动连接有三个转动轴，三个转动轴均固定连接有支撑条，支撑条的底端外表面开设有滑槽，滑槽的内壁上滑动连接有滑块，滑块的外表面固定连接有固定插杆。
[0003]上述监测预警设备存在以下不足：1、该监测预警设备通过固定插杆插入地面对设备进行支撑固定，但是在松软的土地上，在大风的天气下，设备一侧的固定插杆会陷入土地中，另一侧的固定插杆会与地面脱离，使得设备倾斜或者摔倒；2、设备是设置在室外的，时常会有鸟类停留在设备上，会在设备上留下鸟粪。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的不能在松软土地上安装的缺点，而提出的一种交通气象服务监测预警设备。
[0005]为了解决现有技术存在的不能在松软土地上安装的问题，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种交通气象服务监测预警设备，包括底板，所述底板的四面均设置有侧板，所述底板的四角均固定连接有连接块，所述连接块的内部开设有连接槽，所述侧板的两端均转动连接有滑块，且滑块滑动连接在连接槽的内部，所述侧板的内部开设有放置槽，所述放置槽的内部滑动连接有连接板，所述底板的四面均开设有对接槽，且连接板的一端设置在对接槽的内部，所述底板的顶端设置有立柱，所述立柱的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有监测预警设备主体。
[0007]优选地，所述连接板的两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部铰接有摩擦片，所述摩擦片和安装槽之间设置有弹簧。
[0008]优选地，所述连接板朝外的一端转动连接有收线柱，所述收线柱的外表面设置有线绳，且线绳穿过连接板与摩擦片连接。
[0009]优选地，所述立柱的外侧设置有第一挂钩，所述连接块的顶端固定连接有第二挂钩，且第一挂钩通过钢丝绳与第二挂钩连接。
[0010]优选地，所述立柱的外表面螺纹连接有安装环，且第一挂钩滑动连接在安装环的内部。
[0011]优选地，所述底板的顶端固定连接有套管，且立柱设置在套管的内部，所述套管的内部螺纹连接有夹紧管，且夹紧管套接在立柱的外侧。
[0012]优选地，所述底板的底端固定连接有第一防滑条，所述侧板的底端固定连接有第二防滑条。
[0013]优选地，所述监测预警设备主体的顶端固定连接有遮雨板，所述遮雨板的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部转动连接有安装轴，所述安装轴的外侧固定连接有扇叶。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、在本技术中，在底板的四边设置侧板，底板和侧板平铺后，放置槽内的连接板插入对接槽内，使连接板连接侧板和底板，增加底板的面积，将监测预警设备主体和立柱的重量分摊在底板和侧板所覆盖的地面上，可以防止大风天气中，立柱和监测预警设备主体被吹倾斜摔倒；
[0016]2、在本技术中，风吹向扇叶使扇叶和安装轴绕支撑杆转动，可以起到一定的驱鸟作用，避免鸟类落在监测预警设备主体上，遗留鸟粪在监测预警设备主体上。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术的俯视立体图；
[0019]图2为本技术的仰视立体图；
[0020]图3为本技术的局部爆炸图；
[0021]图4为本技术的摩擦片示意图；
[0022]图5为本技术的连接板示意图；
[0023]图中序号：1、底板；2、侧板；3、连接块；4、放置槽；5、套管；6、夹紧管；7、立柱；8、安装环；9、第一挂钩；10、第二挂钩；11、支撑板；12、监测预警设备主体；13、遮雨板；14、支撑杆；15、安装轴；16、扇叶；17、第一防滑条；18、第二防滑条；19、连接槽；20、滑块；21、对接槽；22、连接板；23、安装槽；24、摩擦片；25、弹簧；26、收线柱；27、线绳。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]实施例1：本实施例提供了一种交通气象服务监测预警设备，参见图1
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5，具体的，包括底板1，底板1的四面均设置有侧板2，底板1的四角均固定连接有连接块3，连接块3的内部开设有连接槽19，侧板2的两端均转动连接有滑块20，且滑块20滑动连接在连接槽19的内部，侧板2的内部开设有放置槽4，放置槽4的内部滑动连接有连接板22，底板1的四面均开设有对接槽21，且连接板22的一端设置在对接槽21的内部，底板1的顶端设置有立柱7，立柱7的顶端固定连接有支撑板11，支撑板11的顶端固定连接有监测预警设备主体12，底板1的底端固定连接有第一防滑条17，侧板2的底端固定连接有第二防滑条18，在底板1的四边设置侧板2，底板1和侧板2平铺后，放置槽4内的连接板22插入对接槽21内，使连接板22连接侧板
2和底板1，增加底板1的面积，将监测预警设备主体12和立柱7的重量分摊在底板1和侧板2所覆盖的地面上，可以防止大风天气中，立柱7和监测预警设备主体12被吹倾斜摔倒，底板1的底端设置第一防滑条17，侧板2的低钝设置第二防滑条18，第一防滑条17和第二防滑条18嵌入地面，放置底板1和侧板2在地面上打滑，侧板2两侧转动连接有滑块20，滑块20滑动连接在连接槽19上，连接块3高于底板1，滑块20运动到连接槽19的顶部，翻转侧板2可以将侧板2收在底板1的顶端。
[0026]在具体实施过程中，如图2、图3和图4所示，连接板22的两侧均开设有安装槽23，安装槽23的内部铰接有摩擦片24，摩擦片24和安装槽23之间设置有弹簧25，连接板22朝外的一端转动连接有收线柱26，收线柱26的外表面设置有线绳27，且线绳27穿过连接板22与摩擦片24连接，弹簧25将摩擦片24推出安装槽23，使摩擦片24与放置槽4的内壁贴合，可以对连接板22的位置进行固定，转动收线柱26使线绳27缠绕在收线柱26上，进而使摩擦片24收入安装槽23的内部，可以移动连接板22。
[0027]在具体实施过程中，如图1所示，立柱7的外侧设置有第一挂钩9，连接块3的顶端固定连接有第二挂钩10，且第一挂钩9通过钢丝绳与第二挂钩10连接，立柱7的外表面螺纹连接有安装环8，且第一挂钩9滑动连接在安装环8的内部，第一挂钩9和第二挂钩10均设置有四个，通过钢丝绳连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通气象服务监测预警设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的四面均设置有侧板(2)，所述底板(1)的四角均固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)的内部开设有连接槽(19)，所述侧板(2)的两端均转动连接有滑块(20)，且滑块(20)滑动连接在连接槽(19)的内部，所述侧板(2)的内部开设有放置槽(4)，所述放置槽(4)的内部滑动连接有连接板(22)，所述底板(1)的四面均开设有对接槽(21)，且连接板(22)的一端设置在对接槽(21)的内部，所述底板(1)的顶端设置有立柱(7)，所述立柱(7)的顶端固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的顶端固定连接有监测预警设备主体(12)。2.根据权利要求1所述的一种交通气象服务监测预警设备，其特征在于：所述连接板(22)的两侧均开设有安装槽(23)，所述安装槽(23)的内部铰接有摩擦片(24)，所述摩擦片(24)和安装槽(23)之间设置有弹簧(25)。3.根据权利要求2所述的一种交通气象服务监测预警设备，其特征在于：所述连接板(22)朝外的一端转动连接有收线柱(26)，所述收线柱(26)的外表面设置有线绳(27)，且线绳(27)穿过连接板(22)与摩擦片(24)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文娟，裴克莉，朱金花，赵海明，田淙海，白豆豆，宫燕，
申请(专利权)人：山西省气象服务中心山西省气象影视中心，山西省专业气象台，
类型：新型
国别省市：