一种电动汽车控制器冷却系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，且公开了一种电动汽车控制器冷却系统，包括管道式散热器主体，所述泄气软管的内部固定安装有散热芯体，所述管道式散热器主体的顶部固定安装有上部水室，所述上部水室上固定安装有散热器进水口，所述管道式散热器主体的底部固定安装有下部水室，所述下部水室上固定安装有散热器出水口，所述上部水室上且远离散热器进水口的一端设置有加水组件，所述下部水室上且远离散热器出水口的一端设置有放水组件。可以实现改善散热装置的设计结构，优化散热装置部件之间的连接方式、减小散热装置的设计余量，使得整车的质量，成本和能耗能够得到有效的降低，提升整车的冷却能力，满足整车的散热要求。满足整车的散热要求。满足整车的散热要求。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车控制器冷却系统


[0001]本技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车控制器冷却系统。

技术介绍

[0002]电机是电动汽车的动力源，电机及其控制器的温度特性直接影响电机系统峰值及额定功率输出，进而影响整车的动力性和经济性，对冷却系统进行流量、散热量匹配设计，使驱动电机绕阻及其控制器温度保持在合理温度范围内，保持动力系统较好性能，以保证冷却系统设计符合驱动系统各运行工况的散热需求，提高汽车运行的经济性和可靠性。
[0003]在电动汽车行驶的过程中，存在着如下的问题影响电动汽车的散热效率：现有的控制器冷却系统设计的余量过大，降低了冷却能力，难以满足散热要求。因此，我们提出一种电动汽车控制器冷却系统来解决上述中存在的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种电动汽车控制器冷却系统，能够有效地解决现有技术的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车控制器冷却系统，包括管道式散热器主体(1)，其特征在于：所述管道式散热器主体(1)的内部固定安装有散热芯体(6)，所述管道式散热器主体(1)的顶部固定安装有上部水室(7)，所述上部水室(7)上固定安装有散热器进水口(8)，所述管道式散热器主体(1)的底部固定安装有下部水室(13)，所述下部水室(13)上固定安装有散热器出水口(15)，所述上部水室(7)上且远离散热器进水口(8)的一端设置有加水组件，所述下部水室(13)上且远离散热器出水口(15)的一端设置有放水组件。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器冷却系统，其特征在于：所述加水组件包括上部水室(7)上且远离散热器进水口(8)一端设置的加水口(10)，所述加水口(10)延伸至上部水室(7)的外部固定安装有I型加水口盖总成(9)，所述I型加水口盖总成(9)上且远离加水口(10)的一端固定安装有泄气软管(12)。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器冷却系统，其特征在于：所述放水组件包括下部水室(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋士刚，许涵，
申请(专利权)人：浙江工业大学之江学院，
类型：新型
国别省市：