本实用新型专利技术公开了一种市政道路施工警示装置，包括一号警示体、二号警示体、三号警示体和四号警示体，一号警示体正面靠近底端边缘处设基座，基座一侧设有连接杆，连接杆一侧设有一号螺栓，连接杆中部插设有圆柱，圆柱底端固定连接有三角底座，一号警示体底端固定安装有一号底座，一号警示体一侧固定安装有二号警示体，二号警示体顶端靠近俩侧边缘处插接有警示板，伸缩的方式，给警示牌的展开和收纳带来便利，提高了警示牌在路面宽度较宽的适用性，进一步的提高了使用的简便性，通过圆柱底端的三角底座可以插设在路面俩侧的绿化带的泥土了，进一步的拧动一号螺栓固定圆柱，提高了警示牌的稳定性。的稳定性。的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工警示装置
[0001]本技术涉及警示装置
，具体为一种市政道路施工警示装置。
技术介绍
[0002]随着公路交通事业的迅速发展，公路及车辆数量呈现大量的增长，交通警示牌的用量也大幅增加，交通警示牌常安放在道路隔离带或者十字路口，起到警示驾驶员或行人安全通行的作用，目前，公路在施工的时候会在施工的位置处放上警示牌以示警示。
[0003]专利申请公布号CN215947962U的中国专利公开了一种市政规划用公路警示牌，包括支架，所述支架顶端外侧设置有警示牌本体，且所述警示牌本体与所述支架相连接，所述支架内侧上方设置有安装座，且所述安装座与所述支架相连接，所述安装座顶端设置有摄像头，且所述摄像头与所述安装座相连接。该一种市政规划用公路警示牌，通过设置伸缩弹簧和伸缩杆，支架的前端和后端通过伸缩弹簧进行连接，支架的顶端通过合页进行活动的，在将支架的前后两端展开和收纳时，支架通过拉伸和压缩弹簧进行展开和收纳，同时伸缩杆也进行伸长和收缩，给警示牌支架的展开和收纳带来便利，不使用时将警示牌本体收纳起来可以减小警示牌本体占用的空间
[0004]但是上述技术方案中提供的一种市政道路防护栏在实际运用时，仍旧存在较多缺点，警示牌结构固定，使得不能适应马路宽度过宽的路面，导致实用性较差，且不方便更换不同字样的警示。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种市政道路施工警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路施工警示装置，包括一号警示体、二号警示体、三号警示体和四号警示体，所述一号警示体正面靠近底端边缘处设基座，且基座与一号警示体之间为固定连接，所述基座一侧设有连接杆，且连接杆与基座之间为固定连接，所述连接杆一侧设有一号螺栓，所述连接杆中部插设有圆柱，所述圆柱底端固定连接有三角底座，所述一号警示体底端固定安装有一号底座，所述一号警示体一侧固定安装有二号警示体，所述二号警示体顶端靠近俩侧边缘处插接有警示板，所述二号警示体顶端靠近一端边缘处设有二号螺栓，所述二号警示体一侧设有三号警示体，所述三号警示体顶端靠近一端边缘开设有连接孔，所述三号警示体一侧设有四号警示体，所述四号警示体顶端靠近一端边缘开设有螺纹孔。
[0007]优选的，三号警示体和四号警示体顶端靠近两侧边缘处均插接有警示板。
[0008]优选的，一号警示体、二号警示体、三号警示体和四号警示体顶端中部处均固定安装有警示灯。
[0009]优选的，三号警示体和四号警示体另一端靠近顶端和底端边缘处均固定安装有L型卡块。
[0010]优选的，二号警示体、三号警示体和四号警示体正面靠近两端边缘处均粘接有反光警示带。
[0011]优选的，四号警示体底端固定安装有二号底座,所述一号底座和二号底座的底面属于同一平面。
[0012]优选的，二号警示体与三号警示体之间为活动卡接，所述三号警示体与四号警示体之间为活动卡接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该设备通过伸缩的方式，给警示牌的展开和收纳带来便利，提高了警示牌在路面宽度较宽的适用性，进一步的提高了使用的简便性，通过圆柱底端的三角底座可以插设在路面俩侧的绿化带的泥土了，进一步的拧动一号螺栓固定圆柱，提高了警示牌的稳定性，也可适用在全是泥土的的路面来固定警示牌，通过插接警示板可以方便更换不同字样的警示。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的平面内视结构示意图；
[0016]图3为本技术的局部立体结构示意图；
[0017]图4为本技术的A区放大平面结构示意图。
[0018]图中：1、一号警示体；2、基座；3、连接杆；4、一号螺栓；5、圆柱；6、三角底座；7、一号底座；8、二号警示体；9、警示板；10、二号螺栓；11、三号警示体；12、连接孔；13、四号警示体；14、螺纹孔；15、L型卡块；16、警示灯；17、反光警示带；18、二号底座。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种市政道路施工警示装置，包括一号警示体1、二号警示体8、三号警示体11和四号警示体13，所述一号警示体1正面靠近底端边缘处设基座2，且基座2与一号警示体1之间为固定连接，所述基座2一侧设有连接杆3，且连接杆3与基座2之间为固定连接，所述连接杆3一侧设有一号螺栓4，所述连接杆3中部插设有圆柱5，所述圆柱5底端固定连接有三角底座6，所述一号警示体1底端固定安装有一号底座7，所述一号警示体1一侧固定安装有二号警示体8，所述二号警示体8顶端靠近俩侧边缘处插接有警示板9，所述二号警示体8顶端靠近一端边缘处设有二号螺栓10，所述二号警示体8一侧设有三号警示体11，所述三号警示体11顶端靠近一端边缘开设有连接孔12，所述三号警示体11一侧设有四号警示体13，所述四号警示体13顶端靠近一端边缘开设有螺纹孔14。
[0021]在本实施例中，三号警示体11和四号警示体13顶端靠近两侧边缘处均插接有警示板9。
[0022]同时，一号警示体1、二号警示体8、三号警示体11和四号警示体13顶端中部处均固
定安装有警示灯16。
[0023]进一步的，三号警示体11和四号警示体13另一端靠近顶端和底端边缘处均固定安装有L型卡块15。
[0024]再进一步的，二号警示体8、三号警示体11和四号警示体13正面靠近两端边缘处均粘接有反光警示带17。
[0025]更进一步的，四号警示体13底端固定安装有二号底座18,所述一号底座7和二号底座18的底面属于同一平面。
[0026]更进一步的，二号警示体8与三号警示体11之间为活动卡接，所述三号警示体11与四号警示体13之间为活动卡接。
[0027]使用时，工作时将圆柱5底端的三角底座6插设在绿化带或泥土的路面，以此来增加警示牌的稳定性，同时通过一号螺栓4固定圆柱5，由于圆柱5一侧面开设有若干个螺纹孔14，所以通过一号螺栓4可以固定圆柱5，通过拉伸三号警示体11和四号警示体13，可以提高警示牌在路面宽度较宽的适用性，进一步的在拉申三号警示体11和四号警示体13时，通过L型卡块15可以起到在展开的过程中的防脱离作用，在警示牌收纳时，在进一步的二号螺栓10穿过连接孔12与螺纹孔14进行连接，可以起到稳固三号警示体11和四号警示体13的作用，再进一步的通过插接警示板9可以方便更换不同字样的警示。
[0028]综上所述，该设备通过伸缩的方式，给警示牌本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工警示装置，其特征在于，包括一号警示体(1)、二号警示体(8)、三号警示体(11)和四号警示体(13)，所述一号警示体(1)正面靠近底端边缘处设基座(2)，且基座(2)与一号警示体(1)之间为固定连接，所述基座(2)一侧设有连接杆(3)，且连接杆(3)与基座(2)之间为固定连接，所述连接杆(3)一侧设有一号螺栓(4)，所述连接杆(3)中部插设有圆柱(5)，所述圆柱(5)底端固定连接有三角底座(6)，所述一号警示体(1)底端固定安装有一号底座(7)，所述一号警示体(1)一侧固定安装有二号警示体(8)，所述二号警示体(8)顶端靠近俩侧边缘处插接有警示板(9)，所述二号警示体(8)顶端靠近一端边缘处设有二号螺栓(10)，所述二号警示体(8)一侧设有三号警示体(11)，所述三号警示体(11)顶端靠近一端边缘开设有连接孔(12)，所述三号警示体(11)一侧设有四号警示体(13)，所述四号警示体(13)顶端靠近一端边缘开设有螺纹孔(14)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工警示装置，其特征在于，所述三号警示体...
【专利技术属性】
技术研发人员：张敬洋，朱孟妲，蒋国强，
申请(专利权)人：张敬洋，
类型：新型
国别省市：
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