气囊保护壳以及气囊保护壳的制作方法技术

本发明专利技术提供一种气囊保护壳以及气囊保护壳的制作方法，气囊保护壳包括侧边框、背板和气囊组件，侧边框围设于背板周缘，气囊组件包括相互连接的缓冲部和连接部，缓冲部包括封闭气囊腔，连接部上设有定位孔，气囊组件通过连接部固定于侧边框上，相较于现有技术采用夹具对气囊装夹固定，容易致使气囊发生形变而生产出不合格保护壳产品，在本发明专利技术提供的气囊保护壳中，因在气囊组件的连接部上设置定位孔，利用模芯凸出设置的凸起部插设于定位孔内，使得气囊组件可以保持原形态固定于模芯上进行生产，而将侧边框注塑连接于气囊组件，气囊组件依旧未发生形变，使得最终可以顺利地生产出合格的气囊保护壳，并为此大大降低了生产气囊保护壳的不良率。护壳的不良率。护壳的不良率。

【技术实现步骤摘要】
气囊保护壳以及气囊保护壳的制作方法


[0001]本专利技术涉及电子产品配件
，特别涉及一种气囊保护壳以及气囊保护壳的制作方法。

技术介绍

[0002]科技水平的快速发展，手机、平板电脑等电子设备的价格变得越来越昂贵，用户为了保护手机和平板等电子设备不被摔坏，普遍都对电子设备套防摔保护壳使用，因电子设备的显示屏容易破碎，电子设备的侧边容易磕碰凹陷，通过防摔保护壳的防摔结构可以避免电子设备的显示屏被不心摔碎以及电子设备的侧边被不小心磕碰致凹陷的问题发生；
[0003]现有的防摔保护壳一般都是由背板、侧边框以及气囊组成，侧边和气囊通过注塑的方式固定连接，以使得气囊固定在侧边框上，侧边框围绕于背板的周缘并和背板固定连接，为了可以大批量生生产出防摔保护壳，组装防摔保护壳时普遍借助机器并于生产流水线进行，其中：在将气囊和侧边进行固定连接时，气囊借助夹具将其装夹固定，再将用于制作侧边框的液体材料注塑于气囊的周缘，并得固定有气囊的侧边框；
[0004]由于气囊是可以发生形变，夹具对气囊装夹固定时，容易将气囊夹变形，而侧边框通过注塑的方式和形变的气囊固定后，夹具脱离气囊，因形变后的气囊被侧边框将其形变后的形态保持并固定下来，使得气囊变得丑陋，得到固定有形变气囊的侧边框使得该防摔保护壳成为不合格产品，增加了生产防摔保护壳的不良率。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提出一种气囊保护壳以及气囊保护壳的制作方法。
[0006]本申请实施例提供的一种气囊保护壳，包括侧边框、背板和气囊组件，所述侧边框围设于所述背板的周缘以形成容纳腔，所述侧边框上设有安装位，所述气囊组件包括缓冲部和连接部，所述连接部连接于所述缓冲部的周缘，所述缓冲包括封闭气囊腔，所述连接部上设有定位孔，所述气囊组件设于所述安装位，且所述连接部与所述侧边框连接。
[0007]在一实施例中，，所述定位孔为两个，且两个所述定位孔分别靠近所述缓冲部的相对两端设置。
[0008]在一实施例中，所述安装位为贯穿所述侧边框的相对两侧的安装口，所述安装口的侧壁上凹设有安装槽，所述连接部卡于所述安装槽内并与所述侧边框固定连接。
[0009]在一实施例中，所述缓冲部靠近所述容纳腔的一侧凸设有定位部，所述定位部和所述安装口的侧壁之间形成定位槽。
[0010]在一实施例中，所述气囊组件包括第一气囊件和第二气囊件，所述第一气囊件包括第一连接部和第一缓冲部，所述第一连接部连接于所述第一缓冲部的周缘，所述第一缓冲部凹设有气囊槽，所述第二气囊件包括第二连接部和第二缓冲部，所述第二连接部连接于所述第二缓冲部的周缘，所述第二缓冲部盖设于所述气囊槽的槽口，所述第一连接部和所述第二连接部密封连接以使所述气囊槽形成所述封闭气囊腔。
[0011]在一实施例中，所述第一缓冲部和所述第二缓冲部形成所述缓冲部，所述第一连接部和所述第二连接部形成所述连接部。
[0012]在一实施例中，所述第一气囊件位于所述第二气囊件远离所述容纳腔的一侧，所述第二连接部设有所述定位孔或所述第一连接部和所述第二连接部都设有所述定位孔。
[0013]本申请实施例还提供一种气囊保护壳的制造方法，用于制造以上所述的气囊保护壳，包括以下步骤：
[0014]将原材料通过塑形得到所述气囊组件，并在所述气囊组件的所述连接部上开所述定位孔；
[0015]将所述气囊组件通过所述定位孔固定于模芯上；
[0016]将所述模芯放置模具内，通过注塑或组装得到所述气囊保护壳。
[0017]在一实施例中，将原材料通过注塑得到所述气囊组件，并在所述气囊组件的所述连接部上开所述定位孔，包括：
[0018]通过塑形得到包括多个第一气囊件的第一初始件；
[0019]通过塑形得到包括多个第二气囊件的第二初始件；
[0020]将所述第一初始件连接于所述第二初始件的一侧得到包括多个所述气囊组件的复合件；
[0021]将所述复合件进行切割得到单个所述气囊组件。
[0022]在一实施例中，将所述模芯放置模具内，通过注塑或组装得到所述气囊保护壳，包括：
[0023]将固定有所述气囊组件的所述模芯放置于模具上；
[0024]将所述侧边框和所述背板注塑连接于所述气囊组件得到所述气囊保护壳。
[0025]在一实施例中，将所述模芯放置模具内，通过注塑或组装得到所述气囊保护壳，包括：
[0026]将固定有所述气囊组件的所述模芯放置于模具上；
[0027]将通过注塑得到的所述背板放置于模具上；
[0028]将所述侧边框注塑连接于所述气囊组件和所述背板得到所述气囊保护壳。
[0029]在一实施例中，将所述模芯放置模具内，通过注塑或组装得到所述气囊保护壳，包括：
[0030]将固定有所述气囊组件的所述模芯放置于模具上；
[0031]将所述侧边框注塑连接于所述气囊组件；
[0032]将注塑得到的所述背板通过与所述侧边框组装得到所述气囊保护壳。
[0033]在一实施例中，将所述第一初始件连接于所述第二初始件的一侧得到包括多个所述气囊组件的复合件，包括：
[0034]所述第二初始件通过高周波或热熔或粘胶与所述第一初始件密封连接。
[0035]综上所述，本专利技术提供一种气囊保护壳以及气囊保护壳的制造方法，气囊保护壳包括侧边框、背板和气囊组件，侧边框围设于背板的周缘以形成容纳腔，侧边框上设有安装位，气囊组件包括缓冲部和连接部，连接部连接于缓冲部的周缘，缓冲部包括封闭气囊腔，连接部上设有定位孔，气囊组件设于安装位，且连接部与侧边框连接，相较于现有技术采用夹具对气囊装夹固定，并容易致使气囊发生形变后的形态被侧边框固定下来的，因此产出
不合格的保护壳产品，而在本专利技术提供的气囊保护壳中，因在气囊组件的连接部上设置定位孔，利用模芯凸出设置的凸起部插设于定位孔内，以使得气囊组件可以保持原形态固定于模芯上进行生产，而将侧边框注塑连接于气囊组件，气囊组件依旧未发生形变，使得最终可以顺利地生产出合格的气囊保护壳，并为此大大降低了生产气囊保护壳的不良率。
附图说明
[0036]图1为本专利技术提供的气囊保护壳的示意图。
[0037]图2为图1中的气囊保护壳的分解示意图。
[0038]图3为图1中的气囊组件的分解示意图。
[0039]图4为图1中的侧边框的剖视示意图。
[0040]图5为图1中的气囊组件的剖视示意图。
[0041]图6为本专利技术提供的气囊保护壳的制造发法中的复合件的示意图。
[0042]图7为图6中的复合件的分解示意图。
[0043]图8为本专利技术提供的第一种气囊保护壳的制造方法流程框图。
[0044]图9为本专利技术提供的第二种气囊保护壳的制造方法流程框图。
[0045]图10为本专利技术提供的第三种气囊保护壳的制造方法流程框图。
[0046]图11为本专利技术提供的第四种气囊保护壳的制造方法流程框图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气囊保护壳，其特征在于，包括侧边框、背板和气囊组件，所述侧边框围设于所述背板的周缘以形成容纳腔，所述侧边框上设有安装位，所述气囊组件包括缓冲部和连接部，所述连接部连接于所述缓冲部的周缘，所述缓冲部包括封闭气囊腔，所述连接部上设有定位孔，所述气囊组件设于所述安装位，且所述连接部与所述侧边框连接。2.如权利要求1所述的气囊保护壳，其特征在于，所述定位孔为两个，且两个所述定位孔分别靠近所述缓冲部的相对两端设置。3.如权利要求1所述的气囊保护壳，其特征在于，所述安装位为贯穿所述侧边框的相对两侧的安装口，所述安装口的侧壁上凹设有安装槽，所述连接部卡于所述安装槽内并与所述侧边框固定连接。4.如权利要求3所述的气囊保护壳，其特征在于，所述缓冲部靠近所述容纳腔的一侧凸设有定位部，所述定位部和所述安装口的侧壁之间形成定位槽。5.如权利要求1所述的气囊保护壳，其特征在于，所述气囊组件包括第一气囊件和第二气囊件，所述第一气囊件包括第一连接部和第一缓冲部，所述第一连接部连接于所述第一缓冲部的周缘，所述第一缓冲部凹设有气囊槽，所述第二气囊件包括第二连接部和第二缓冲部，所述第二连接部连接于所述第二缓冲部的周缘，所述第二缓冲部盖设于所述气囊槽的槽口，所述第一连接部和所述第二连接部密封连接以使所述气囊槽形成所述封闭气囊腔。6.如权利要求5所述的气囊保护壳，其特征在于，所述第一缓冲部和所述第二缓冲部形成所述缓冲部，所述第一连接部和所述第二连接部形成所述连接部。7.如权利要求5所述的气囊保护壳，其特征在于，所述第一气囊件位于所述第二气囊件远离所述容纳腔的一侧，所述第二连接部设有所述定位孔或所述第一连接部和所述第二连接部都设有所述定位孔。8.一种气囊保护壳的制造方法，用于制造如权利要求1至7任意一项所述的气囊保护壳，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨家春，刘成，张泽武，
申请(专利权)人：深圳市蓝禾技术有限公司，
类型：发明
国别省市：