乘用装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种乘用装置，乘用装置包括车架以及载具。车架包括车手、滑轨、固定座、释锁件以及滑动件。滑轨具有至少一第一卡合孔，第一卡合孔具有第一挡墙。释锁件具有卡合部。滑动件的一端抵接于释锁件，滑动件的另一端自固定座突出。载具包括连接座，连接座具有肋部。连接座连接于固定座，以将载具设置于车架上。当载具朝向第一方向时，肋部顶堆滑动件滑动，而顶推释锁件移动，从而缩短卡合部自固定座突出的长度，使得卡合部无法被第一挡墙止挡而无法卡合于第一卡合孔。当载具朝向第二方向时，肋部与滑动件错位，使得卡合部可被第一挡墙止挡而卡合于第一卡合孔。借此，当载具朝向不同方向时，本发明专利技术即可对应限制载具的可调整高度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
乘用装置


[0001]本专利技术涉及一种乘用装置，特别是涉及一种可限制载具朝向不同方向时的可调整高度的乘用装置。

技术介绍

[0002]婴儿车是父母在外出购物或逛街时，用来搭载婴儿或小孩的工具。目前，有些婴儿车的座椅具有高度调整机构，以供使用者根据不同的婴儿或小孩调整座椅的高度，从而使乘坐的婴儿或小孩更舒适。此外，有些婴儿车的座椅还可选择性地朝向车架的前向与后向设置。当座椅朝向车架的后向时，使用者会希望将座椅调高一点，以与孩子更亲近。另一方面，当座椅朝向车架的前向时，座椅太高会有发生倾倒的风险。因此，如果座椅朝向车架的前向且调太高，将难以通过婴儿车的稳定性测试。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是：为了弥补现有技术的不足，提供一种可限制载具朝向不同方向时的可调整高度的乘用装置，以解决上述问题。
[0004]本专利技术的乘用装置采用以下技术方案：
[0005]乘用装置包括一车架以及一载具。车架包括一车手、一滑轨、一固定座、一释锁件以及一滑动件。滑轨连接于车手。固定座可滑动地连接于滑轨。滑轨具有至少一第一卡合孔，第一卡合孔具有一第一挡墙。释锁件可移动地设置于固定座中。释锁件具有一卡合部，卡合部自固定座突出。滑动件可滑动地设置于固定座中。滑动件的一端抵接于释锁件，滑动件的另一端自固定座突出。载具包括一连接座，连接座具有一肋部。连接座连接于固定座，以将载具设置于车架上。当载具朝向第一方向时，肋部顶堆滑动件滑动，而顶推释锁件移动，从而缩短卡合部自固定座突出的长度，使得卡合部无法被第一挡墙止挡而无法卡合于第一卡合孔。当载具朝向不同于第一方向的第二方向时，肋部与滑动件错位，使得卡合部可被第一挡墙止挡而卡合于第一卡合孔。
[0006]较佳地，滑轨还具有至少一第二卡合孔，第二卡合孔具有一第二挡墙，第二挡墙的高度大于第一挡墙的高度。当载具朝向第一方向或第二方向时，卡合部可被第二挡墙止挡而卡合于第二卡合孔。
[0007]较佳地，滑轨还具有至少一斜面，斜面自第一挡墙延伸出，以缩减第一挡墙的高度。
[0008]较佳地，乘用装置放置于一平面上，第一卡合孔与平面之间的距离大于第二卡合孔与平面之间的距离。
[0009]较佳地，第一方向是车架的前向，且第二方向是车架的后向。
[0010]较佳地，滑动件与释锁件具有相互抵接的斜面。
[0011]较佳地，车架还包括一第一弹性件，第一弹性件抵接于释锁件与固定座。
[0012]较佳地，车架还包括一第二弹性件，第二弹性件抵接于滑动件与固定座。
[0013]较佳地，滑动件具有一槽孔，固定座具有一突出部，突出部位于槽孔中，第二弹性件设置于槽孔中，第二弹性件抵接于槽孔的侧壁与突出部。
[0014]较佳地，连接座具有一凹槽，连接座以凹槽套设于固定座上，肋部位于凹槽中。
[0015]因此，根据上述技术方案，本专利技术的乘用装置至少具有下列优点及有益效果：当载具朝向第一方向时，释锁件的卡合部无法卡合于滑轨的第一卡合孔，使得使用者无法将载具调整至对应第一卡合孔的高度。另一方面，当载具朝向第二方向时，释锁件的卡合部可卡合于滑轨的第一卡合孔，使得使用者可将载具调整至对应第一卡合孔的高度。借此，当载具朝向不同方向时，本专利技术即可对应限制载具的可调整高度。在一些实施例中，第一方向可以是车架的前向，且第二方向可以是车架的后向。此时，载具在朝向前向时便无法调得太高，以避免发生倾倒的风险。此外，载具在朝向后向时可调高一点，以让使用者与载具中的婴儿或物品更靠近。因此，本专利技术的乘用装置可满足使用上的不同需求，又可保证安全。
附图说明
[0016]图1是本专利技术一实施例的乘用装置的立体图。
[0017]图2是图1中的载具朝向第二方向的立体图。
[0018]图3是图1中的载具的立体图。
[0019]图4是图5中的连接座于另一视角的立体图。
[0020]图5是图1中的车架的立体图。
[0021]图6是图5中的固定座与滑轨于另一视角的立体图。
[0022]图7是图6中的固定座的内部立体图。
[0023]图8是图7中的滑动件被顶推后的立体图。
[0024]图9是图8中的滑动件顶推释锁件的剖面图。
[0025]图10是释锁件的卡合部卡合于滑轨的第一卡合孔的剖面图。
[0026]图11是释锁件的卡合部卡合于滑轨的第二卡合孔的剖面图。
[0027]图12是释锁件的卡合部无法卡合于滑轨的第一卡合孔的剖面图。
[0028]图13是释锁件的卡合部卡合于滑轨的第二卡合孔的另一剖面图。
[0029]其中，附图标记说明如下：
[0030]1乘用装置
[0031]10车架
[0032]12载具
[0033]100车手
[0034]102滑轨
[0035]104固定座
[0036]106释锁件
[0037]108滑动件
[0038]110第一弹性件
[0039]112第二弹性件
[0040]120连接座
[0041]122肋部
[0042]124凹槽
[0043]1020第一卡合孔
[0044]1022第二卡合孔
[0045]1024第一挡墙
[0046]1026第二挡墙
[0047]1028斜面
[0048]1040突出部
[0049]1060卡合部
[0050]1062、1082斜面
[0051]1080槽孔
[0052]A1、A2箭头
[0053]D1第一方向
[0054]D2第二方向
[0055]H1、H2高度
具体实施方式
[0056]请参考图1至图13，图1是本专利技术一实施例的乘用装置1的立体图，图2是图1中的载具12朝向第二方向D2的立体图，图3是图1中的载具12的立体图，图4是图5中的连接座120于另一视角的立体图，图5是图1中的车架10的立体图，图6是图5中的固定座104与滑轨102于另一视角的立体图，图7是图6中的固定座104的内部立体图，图8是图7中的滑动件108被顶推后的立体图，图9是图8中的滑动件108顶推释锁件106的剖面图，图10是释锁件106的卡合部1060卡合于滑轨102的第一卡合孔1020的剖面图，图11是释锁件106的卡合部1060卡合于滑轨102的第二卡合孔1022的剖面图，图12是释锁件106的卡合部1060无法卡合于滑轨102的第一卡合孔1020的剖面图，图13是释锁件106的卡合部1060卡合于滑轨102的第二卡合孔1022的另一剖面图。
[0057]如图1与图2所示，本专利技术的乘用装置1包括一车架10以及一载具12。载具12可选择性地朝向图1所示的第一方向D1与图2所示的第二方向D2设置，以满足使用上的不同需求。在本实施例中，第一方向D1可以是车架10的前向，且第二方向D2可以是车架10的后向，但不以此为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘用装置，其特征在于，所述乘用装置包括：一车架，包括一车手、一滑轨、一固定座、一释锁件以及一滑动件，所述滑轨连接于所述车手，所述固定座可滑动地连接于所述滑轨，所述滑轨具有至少一第一卡合孔，所述第一卡合孔具有一第一挡墙，所述释锁件可移动地设置于所述固定座中，所述释锁件具有一卡合部，所述卡合部自所述固定座突出，所述滑动件可滑动地设置于所述固定座中，所述滑动件的一端抵接于所述释锁件，所述滑动件的另一端自所述固定座突出；以及一载具，包括一连接座，所述连接座具有一肋部，所述连接座连接于所述固定座，以将所述载具设置于所述车架上；其中，当所述载具朝向第一方向时，所述肋部顶堆所述滑动件滑动，而顶推所述释锁件移动，从而缩短所述卡合部自所述固定座突出的长度，使得所述卡合部无法被所述第一挡墙止挡而无法卡合于所述第一卡合孔；当所述载具朝向不同于所述第一方向的第二方向时，所述肋部与所述滑动件错位，使得所述卡合部可被所述第一挡墙止挡而卡合于所述第一卡合孔。2.如权利要求1所述的乘用装置，其特征在于，所述滑轨还具有至少一第二卡合孔，所述第二卡合孔具有一第二挡墙，所述第二挡墙的高度大于所述第一挡墙的高度；当所述载具朝向所述第一方向或所述第二方向时，所述卡合部可被所述第二挡墙...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟知仁，
申请(专利权)人：明门中国幼童用品有限公司，
类型：发明
国别省市：