车辆用门的结构制造技术

本发明专利技术提供能够提高将内把手单元安装到门衬板上时的组装操作性的车辆用门的结构。车辆用门的结构中，通过门衬板（２０）覆盖车辆用门（１０）的门面板（７０）的车室侧的表面（７１），在该门衬板上设有车门开闭用的内把手单元（４０）。内把手单元包括用于从车室侧开闭车门的车门把手（４１）和收纳该车门把手的把手盒（４２）。门衬板具有用于设置所述内把手单元的把手用开口部（２１）。在门衬板的内表面（２２）上具有引导部（８０Ｒ），该引导部用于在将把手盒安装到把手用开口部时对把手盒进行引导，使该把手盒能够沿内表面前后滑动到把手用开口部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用门的结构，通过门衬板覆盖车辆用门的 门面板的车室侧的表面，在该门衬板上设有车门开闭用的内把手单 元和门握把。
技术介绍
车辆用门具有用于从车室侧开闭车门的内把手单元和门握把。 内把手单元安装在门衬板上。作为在门衬板上安装内把手单元的技 术，有各种公知技术(例如，参照专利文献l)。门握把安装在门面 板上。作为在门面板上安装门握把的技术，有各种公知技术(例如，参照专利文献2)。专利文献1:日本特开2004-237763号公才艮 专利文献2:日本特开平10-44851号公报专利文献1所公开的车辆用门的结构中，将内把手单元的上部 嵌入门衬板(车门内饰主体)的内表面的上缘附近部分，并将内把 手单元的下部通过螺钉固定在门衬板的内表面上。详细地说，内把手单元具有从上端部向上方延伸的上侧凸缘和 从下端部向下方延伸的下侧凸缘。门衬板具有用于设置内4巴手单元 的把手用开口部。在门村板的内表面，在把手用开口部之上具有供 上侧凸缘从下方嵌入的槽，在把手用开口部之下具有用于从背面重 叠下侧凸缘并进行螺钉固定的凸台。在从下方使上侧凸缘相对于门衬板的槽滑动并嵌入后，再将下 侧凸缘相对于门本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用门的结构，通过门衬板覆盖车辆用门的门面板的车室侧的表面，在该门衬板上设有车门开闭用的内把手单元以及门握把，其特征在于，　所述内把手单元包括用于从车室侧开闭车门的车门把手和收纳该车门把手的把手盒，　所述门衬板具有用于设置 所述内把手单元的把手用开口部，　在所述门衬板的内表面上具有引导部，该引导部用于在将所述把手盒安装到所述把手用开口部中时对所述把手盒进行引导、使该把手盒能够沿所述内表面前后滑动到所述把手用开口部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：赤阪圭祐，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]