【技术实现步骤摘要】
内爆增压环境下爆炸物威力场的仿真验证方法和装置
[0001]本专利技术涉及计算机动力学非线性仿真
，尤其是涉及内爆增压环境下爆炸物威力场的仿真验证方法和装置。
技术介绍
[0002]民航飞机在巡航阶段飞行时，通过增压系统维持客舱气压，客舱与外界大气之间的最大压差保持在51.7～62.0kPa(7.5～9.0psi)范围内。研究结果表明，瞬态爆炸载荷与客舱增压的共同作用会导致飞机产生更严重的破坏。因此，对内爆增压环境下爆炸物威力场的仿真验证方法研究具有一定的工程意义。
[0003]爆炸载荷作用下结构响应与失效的试验研究成本高、难度大，通常借助仿真方法、半经验公式等多种方法共同分析。
[0004]而LS
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DYNA动力学仿真软件对于非线性动力学问题的求解速度快、精度高，通常作为研究爆炸冲击动力学问题的有效手段。仿真研究结果的可靠性通常需要经过试验与理论的校正，不同领域的工程问题涉及到不同学科的理论基础，对仿真验证过程及结果的精度要求均有所不同。
[0005]在爆炸冲击动力学领域中常...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种内爆增压环境下爆炸物威力场的仿真验证方法，其特征在于，所述方法包括：获取增压舱结构，根据所述增压舱结构的特征和尺寸构建增压舱内结构的几何模型；根据所述增压舱内结构的几何模型构建实验装置；对所述实验装置进行测量，得到实验结果；利用LS
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DYNA软件建立与所述实验装置相同尺寸的有限元仿真模型；对所述有限元仿真模型进行测量，得到仿真结果；将所述实验结果与所述仿真结果进行对比，得到误差结果；如果所述误差结果均小于设定数值，则确定所述有限元仿真模型为可靠模型。2.根据权利要求1所述的内爆增压环境下爆炸物威力场的仿真验证方法，其特征在于，所述实验装置包括应变片和蒙皮，对所述实验装置进行测量，得到实验结果，包括：利用所述应变片测量所述蒙皮对应的第一实验位置的应变、第二实验位置的应变和第三实验位置的应变；利用超压传感器测量所述增压舱内部对应的第四实验位置的准静态压力和第五实验位置的准静态压力。3.根据权利要求2所述的内爆增压环境下爆炸物威力场的仿真验证方法，其特征在于，所述第一实验位置为所述蒙皮的面内中心，所述第二实验位置为距所述蒙皮的中心沿所述增压舱长度方向的第一距离处，所述第三实验位置为距所述蒙皮的中心沿所述增压舱宽度方向的第二距离处；所述第四实验位置为距起爆位置沿所述增压舱长度方向的第三距离处，所述第五实验位置为距所述起爆位置沿所述增压舱宽度方向的第四距离处。4.根据权利要求1所述的内爆增压环境下爆炸物威力场的仿真验证方法，其特征在于，利用LS
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DYNA软件建立与所述实验装置相同尺寸的有限元仿真模型，包括：利用所述LS
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DYNA软件，采用流固耦合算法、结构材料模型、高能炸药模型和理想气体状态方程，建立与所述实验装置相同尺寸的所述有限元仿真模型。5.根据权利要求1所述的内爆增压环境下爆炸物威力场的仿真验证方法，其特征在于，对所述有限元仿真模型进行测量，得到仿真结果，包括：在与所述实验装置中应变片与超压传感器相同位置处设置相同个数的测试...
【专利技术属性】
技术研发人员：解江，潘汉源，杨祥，蒋逸伦，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：
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