一种复合材料转子叶片整体叶盘结构及制造方法技术

本发明专利技术涉及一种复合材料转子叶片整体叶盘结构及制造方法，包括轮盘和叶身以及框体，所述叶身与所述轮盘通过所述框体连接，所述框体包括侧筋和底筋，所述侧筋的底部与所述底筋的一端连接，所述侧筋和所述底筋一侧设置有容纳并连接所述叶身边缘的V形槽，所述叶身的边缘嵌入所述V形槽，并通过粘接剂连接所述框体，所述底筋与所述轮盘连接。通过轻量化的叶身设计，并通过框体实现叶身与轮盘的连接，即叶身与框体进行粘接，为提高粘接力对所述框体的结构进行设计，然后通过框体与轮盘连接，既满足了结构强度的需要，又降低了叶身的质量，同时所述侧筋的另一侧具有一定壁厚，可以满足抗外物冲击的性能需求。物冲击的性能需求。物冲击的性能需求。

【技术实现步骤摘要】
一种复合材料转子叶片整体叶盘结构及制造方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机
，特别是涉及一种复合材料转子叶片整体叶盘结构及制造方法。

技术介绍

[0002]传统的风扇/压气机整体叶盘必须采用金属材料制造，在生产制作中，通过分别制造出叶片和轮盘，然后使用焊接工艺使两个结构成为一个整体，近年来也可以使用锻件和机械加工的方式获得整体叶盘。
[0003]但传统形式的风扇/压气机整体叶盘存在以下三方面不足：一是风扇/压气机叶片必须为金属材料，且整体结构无多余零件，难以进一步降低重量；二是由于轮盘必须为金属材料，如果风扇/压气机叶片采用复合材料制造，尚无焊接工艺能够将两者可靠连接在一起，如果采用粘结的方法，由于只能在叶根处粘结，目前的金属与非金属之间的粘结性能不能满足风扇叶片高速旋转时离心载荷对连接界面的负荷要求,从而限制了风扇/压气机整体叶盘进一步减重；三是传统的风扇/压气机整体叶盘结构阻尼特性差，且难以通过增加其他结构形式提高结构阻尼，叶片在受到外部激励时容易发生振动，易发生高周疲劳失效，影响结构寿命和整机可靠性。
专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合材料转子叶片整体叶盘结构，其特征在于：包括轮盘、叶身以及框体，所述叶身与所述轮盘通过所述框体连接，所述框体包括侧筋和底筋，所述侧筋的底部与所述底筋的一端连接，所述侧筋和所述底筋一侧设置有用于容纳并连接所述叶身的边缘的V形槽，所述叶身的边缘嵌入所述V形槽，并通过粘接剂连接所述框体，所述底筋与所述轮盘连接。2.根据权利要求1所述的一种复合材料转子叶片整体叶盘结构，其特征在于：所述叶身的叶身区域为复合材料。3.根据权利要求1所述的一种复合材料转子叶片整体叶盘结构，其特征在于：所述叶身为空心结构或实体结构。4.根据权利要求3所述的一种复合材料转子叶片整体叶盘结构，其特征在于：所述叶身的空心区域内设有减振结构。5.根据权利要求1所述的一种复合材料转子叶片整体叶盘结构，其特征在于：所述叶身底部嵌设有连接块，所述连接块与所述框体通过铆接、销接、榫接、粘接的其中的一种连接方式连接，也可采用组合的方式连接。6.根据权利要求1所述的一种复合材料转子叶片整体叶盘结构，其特征在于：所述底筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志强，邓瑛，韩晓宁，许慧元，
申请(专利权)人：中国航空制造技术研究院，
类型：发明
国别省市：