白车身的性能评价方法技术

本发明专利技术提供一种白车身的性能评价方法，包括：确定白车身的性能指标类型和各类性能指标中的元素；将各元素进行分级结构化处理，以将各元素划分进对应于各指标参数的至少一个层级，并分别建立关于各元素的数据库；对当前层级中的所有元素进行层次分析，以确定当前层级中各元素的权重；根据模糊评价向量、数据库确定隶属度函数，并根据隶属度函数、以及当前层级中的各元素构建关于隶属度的判断矩阵；根据当前层级中各元素的权重、隶属度、模糊评价向量计算当前层级的上一层级的性能评分。本方案能在开发前期帮助快速设定各试验指标的目标值，并在车辆开发过程中对白车身的NVH性能进行完整的评价，精确定位出白车身NVH性能的薄弱点。弱点。弱点。

【技术实现步骤摘要】
白车身的性能评价方法


[0001]本专利技术涉及车身性能计算
，特别涉及一种白车身的性能评价方法。

技术介绍

[0002]白车身是车辆重要的组成部分，其是指车身结构件及覆盖件焊接总成，包括前翼板、车门、发动机罩、行李箱盖等，且车辆上大部分附件都依托于白车身实现定位安装。
[0003]随着人们对乘坐舒适性要求的提高，车辆的NVH(噪声、振动、声振粗糙度，Noise、Vibration、Harshness)性能成为了很多消费者关注的指标。而由于白车身的终于作用，一辆车的白车身的NVH性能对提升车辆整车的NVH性能具有关键作用。
[0004]目前国内外研究人员都仅能针对某个或某些平台化共用白车身的NVH性能指标提出针对性的改进方案。现有技术中，在车辆开发流程中，一般在初期根据竞标车水平设定白车身NVH性能目标值，进行结构设计和优化。通过多轮优化使车辆满足NVH目标值。
[0005]但是，这种正向开发的过程中存在以下几点问题：第一，车辆开发前期，较难快速、准确地设定各项NVH性能指标的目标值。第二，由于车身设计理念的不同以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种白车身的性能评价方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：确定所述白车身的性能指标类型，并确定各类性能指标中的元素；S2：根据各所述元素之间的相互关系、以及预设的多个指标参数将各所述元素进行分级结构化处理，以将各所述元素划分进对应于各所述指标参数的至少一个层级，并分别建立关于各元素的数据库；其中，对应于各所述指标参数的层级数量相等；S3：对当前层级中的所有所述元素进行层次分析，以确定当前层级中各所述元素的权重；S4：建立模糊评价向量，根据所述模糊评价向量、以及所述数据库确定对应于所述数据库的客观评分、以及对应于所述模糊评价向量的模糊评价等级的隶属度函数，并根据所述隶属度函数、以及当前层级中的各元素构建关于隶属度的判断矩阵；S5：根据当前层级中各所述元素的权重、所述隶属度、所述模糊评价向量计算所述当前层级的上一层级的性能评分。2.如权利要求1所述的白车身的性能评价方法，其特征在于，所述步骤S2中，各元素之间的相互关系包括各元素之间的相互关联影响关系、以及各元素之间的隶属度关系；预设的多个指标参数包括点、线、面、体；对应于各所述指标参数的至少一个层级为三个层级；其中，预设的多个指标参数为所述三个层级中的第一层级；并且将各所述元素进行分级结构化处理，包括：将各所述元素分别划分进对应于各所述指标参数的所述三个层级中的第二层级或第三层级。3.如权利要求1所述的白车身的性能评价方法，其特征在于，所述步骤S3包括：S31：根据预设的重要性规则确定当前层级中每个所述元素相对于其他元素的相对重要性数值；S32：根据各所述重要性数值建立当前层级的重要性判断矩阵；S33：确定所述重要性判断矩阵的最大特征值对应的特征向量，并将所述特征向量作为当前层级中各所述元素的权重。4.如权利要求3所述的白车身的性能评价方法，其特征在于，所述重要性判断矩阵为：其中，a
ij
为i元素对j元素的相对重要性数值，取值为[1，9]范围内的整数,且并且根据以下公式计算所述特征向量：PW＝λ
max
W其中，P为所述重要性判断矩阵，λ
max
为所述最大特征值，W为所述最大特征值对应的所述特征向量。5.如权利要求3所述的白车身的性能评价方法，其特征在于，所述步骤S32之后，还包括：
S32
’
：判断所述重要性判断矩阵是否满足一致性要求；若是，则执行步骤S33；若否，则重新建立重要性判断矩阵，执行步骤S32
’
，直至新建立的重要性判断矩阵满足所述一致性要求；并且根据平均随...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东，杜鹏，李俊鹏，赵阳阳，陈华杰，刘雪莱，冯陈程，姚烈，顾宇庆，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：