【技术实现步骤摘要】
一种基坑开挖影响区及下卧既有隧道位移预测方法
[0001]本专利技术涉及岩土工程
，特别是涉及一种基坑开挖影响区及下卧既有隧道位移预测方法。
技术介绍
[0002]近年来随着城市轨道交通和地下空间开发的迅速发展，在既有地铁隧道上方进行基坑开挖的现象日益增多，基坑开挖不可避免地将对坑底以下一定深度范围内的土体产生扰动，进而对埋置其中的地铁隧道产生不良影响。
[0003]目前，我国地铁隧道多采用盾构法施工，隧道结构由预制管片通过螺栓组合拼装而成，其具有接缝多、完整性弱以及整体刚度低等特点，基坑开挖可能会诱发隧道产生变位过大、接缝渗漏水以及混凝土破碎等影响结构安全的问题，进而威胁地铁安全运营，给社会带来严重不良影响，因此在基坑施工前合理预测基坑开挖的影响范围以及坑外既有隧道可能产生的位移具有重要意义。
[0004]目前基坑开挖引起的既有隧道位移预测方法主要有经验法、理论解析法和数值模拟法，经验法方面，魏纲等于2013年在《岩土力学》发表的《基坑开挖对下方既有盾构隧道影响的实测与分析》一文中，基于14个基坑开挖...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基坑开挖影响区及下卧既有隧道位移预测方法，其特征在于：包括以下步骤S1、确定待评估工程的有关信息，包括基坑开挖深度、围护结构最大侧移、下卧隧道位置、场地地质以及水文条件；S2、设置不同基坑开挖深度H
e
和下卧隧道位置，下卧隧道位置由隧道中心距底板竖向距离H
t
和隧道中心距地连墙水平距离L
t
表示，采用数值模拟方法分析基坑开挖对下卧既有隧道的影响，得到底板下方不同位置处隧道最大位移；S3、绘制底板下方不同位置处隧道最大位移等值线云图，参考相关规范要求，确定出隧道位移3级控制标准分别对应的等值线范围，即影响区；S4、根据影响区特征，定义相关参数定量化描述影响区范围，得到不同工况下影响区确定参数；S5、分析开挖深度H
e
对影响区范围的影响规律，提出基于插值法的任意H
e
条件下影响区范围预测方法；S6、根据基坑开挖影响区预测结果和隧道实际位置，确定隧道所处的实际影响区，进而预测基坑开挖可能引起的下卧隧道位移。2.根据权利要求1所述的一种基坑开挖影响区及下卧既有隧道位移预测方法，其特征在于：所述步骤S2中，数值模拟方法采用有限元法，建立基坑开挖对下卧既有隧道影响的数值计算模型，由于基坑两侧变形特性具有对称性，因此建立半有限元模型进行分析。3.根据权利要求1所述的一种基坑开挖影响区及下卧既有隧道位移预测方法，其特征在于：所述步骤S3具体包括以下分步骤S3.1、绘制底板下方不同位置处隧道最大位移等值线图；S3.2、确定出隧道位移3级控制标准分别对应的等值线范围，即影响区；S3.3、根据影响区特征，将影响区范围简化为直角梯形形状，将隧道位移等值线简化为直线，通过隧道位移3级控制标准对底板下方影响区范围进行划分。4.根据权利要求3所述的一种基坑开挖影响区及下卧既有隧道位移预测方法，其特征在于：所述步骤S3.2中，隧道位移3级控制标准分别设置为20mm、10mm以及5mm。5.根据权利要求3所述的一种基坑开挖影响区及下卧既有隧道位移预测方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，王园园，章定文，张嘉宝，
申请(专利权)人：中交第三公路工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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