一种道路雨夜反光标线逆反射亮度系数的测试装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及逆反射亮度系数测试技术领域，尤其是一种道路雨夜反光标线逆反射亮度系数的测试装置，包括降雨测试箱、校准盒、储水箱及逆反射测试仪，所述降雨测试箱设置在测试区，所述校准盒设有若干个，所述校准盒内设有盒腔，所述校准盒的顶部设有盒口，若干所述校准盒相邻排列并能够设于所述测试区的标线上；所述储水箱内设有水泵，所述水泵设有排水管，所述排水管穿设于所述降雨测试箱的侧壁，所述降雨测试箱一侧的底部凹设有测试口，所述逆反射测试仪的探头设于所述测试口处。本发明专利技术还包括一种道路雨夜反光标线逆反射亮度系数的测试方法，本发明专利技术能够提高道路雨夜反光标线逆反射亮度系数的准确性，确保行车安全。确保行车安全。确保行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种道路雨夜反光标线逆反射亮度系数的测试装置及方法


[0001]本专利技术涉及逆反射亮度系数测试
，尤其是一种道路雨夜反光标线逆反射亮度系数的测试装置及方法。

技术介绍

[0002]道路标线作为道路交安设施的重要组成，对于提高车辆的通行效率和行驶安全性具有重要作用。通常情况，道路标线应具备白天和夜间的良好视认效果。白天的视认性是指在漫反射条件下标线的白度和亮度，夜间的视认性是指在夜晚无照明光源的条件下，标线在车灯的照射下发挥逆反射功能。
[0003]普通标线在夜间表面有水膜覆盖，无法提供其应有亮度，而有效地使用和配置道路雨夜反光标线，可显著减少雨天夜晚的交通事故、提高道路通行能力，与其它安全措施相比，还可节省能源、保护环境。由此可见，雨夜反光标线的逆反射亮度系数的大小对确保行车安全至关重要。
[0004]我国南方多雨地区已经广泛应用道路雨夜反光标线，而现行国家标准或行业标准均无道路雨夜反光标线在潮湿及连续降雨条件下的逆反射亮度系数检测方法相关内容。江西省地方标准(DB36
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路雨夜反光标线逆反射亮度系数的测试装置，其特征在于：包括降雨测试箱(1)、校准盒(2)、储水箱(3)及逆反射测试仪(4)，所述降雨测试箱(1)内设有箱腔(101)，所述降雨测试箱(1)底部设有与所述箱腔(101)连通的箱口(102)，所述降雨测试箱(1)设置在测试区，且所述箱口(102)朝向测试区；所述校准盒(2)设有若干个，所述校准盒(2)内设有盒腔(201)，所述校准盒(2)的顶部设有盒口(202)，若干所述校准盒(2)相邻排列并能够设于所述测试区的标线上；所述储水箱(3)内设有水泵，所述水泵设有排水管(31)，所述排水管(31)一端穿入所述储水箱(3)内并与所述水泵的排出端导通连接，所述排水管(31)另一端与穿设于所述降雨测试箱(1)的侧壁，所述排水管(31)位于所述降雨测试箱(1)的一端设有喷嘴(311)；所述降雨测试箱(1)一侧的底部凹设有测试口(103)，所述逆反射测试仪(4)的探头设于所述测试口(103)处。2.根据权利要求1所述的一种道路雨夜反光标线逆反射亮度系数的测试装置，其特征在于：所述降雨测试箱(1)的侧壁设有贯穿的安装孔(104)，所述排水管(31)通过连接筒(5)与所述降雨测试箱(1)连接，所述连接筒(5)固定套设在所述排水管(31)外壁，且所述连接筒(5)通过所述安装孔(104)螺纹穿设于降雨测试箱(1)，以使所述喷嘴(311)能够设于所述箱腔(101)内。3.根据权利要求2所述的一种道路雨夜反光标线逆反射亮度系数的测试装置，其特征在于：所述连接筒(5)远离所述储水箱(3)的一端设有鹅颈管(51)，所述鹅颈管(51)与所述连接筒(5)的端面固定连接，且所述鹅颈管(51)固定套设在所述排水管(31)外壁。4.根据权利要求2所述的一种道路雨夜反光标线逆反射亮度系数的测试装置，其特征在于：所述连接筒(5)靠近所述储水箱(3)的一端设有限位环(52)，所述限位环(52)与所述连接筒(5)的端面固定连接，且所述限位环(52)固定套设在所述排水管(31)外壁，以使所述连接筒(5)螺纹穿入所述降雨测试箱(1)后，所述限位环(52)与所述降雨测试箱(1)外壁抵接。5.一种道路雨夜反光标线逆反射亮度系数的测试方法，其特征在于：包括下述步骤：S1、选择路面较平缓、纵坡坡度较小的位置作为测试区，将所述降雨测试箱(1)设于所述测试区上；S2、将所述校准盒(2)相邻排列并设于所述测试区的标线上，且所述校准盒(2)设于所述降雨测试箱(1)内，控制所述水泵的抽水量及调整所述喷嘴(311)的角度，以...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广彬，黄岩峰，王靖，周乾，温剑启，杨礼明，刘洁，卢章天，任帅，李帅帅，周献高，李金亮，
申请(专利权)人：广西交通工程检测有限公司，
类型：发明
国别省市：