包括集成阻尼结构的叶片及其形成方法技术

本文公开了包括集成阻尼结构的叶片。一种设置在燃气涡轮发动机的流动路径内的翼型件，燃气涡轮发动机限定轴向轴线、径向轴线和周向轴线，包括翼型件主体，翼型件主体包括第一面、第二面和形成在第二面中的凹陷部分；以及具有第一表面的翼型件帽，翼型件帽设置在凹陷部分内，第一表面与第二面基本齐平。第一表面与第二面基本齐平。第一表面与第二面基本齐平。

【技术实现步骤摘要】
包括集成阻尼结构的叶片及其形成方法


[0001]本公开大体上涉及燃气涡轮，并且更具体地，涉及包括集成阻尼结构的叶片及其形成方法。

技术介绍

[0002]燃气涡轮发动机通常以串联流动顺序包括入口区段、压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气进入入口区段并流向压缩机区段，在压缩机区段，一个或多个轴流式压缩机逐渐压缩空气，直到它到达燃烧区段，从而产生燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段流过限定在涡轮区段内的热气路径，然后经由排气区段离开涡轮区段。燃气涡轮发动机产生推动运载工具向前的推力，例如客机。来自发动机的推力将载荷传递到机翼安装件，例如挂架，并且同样地，运载工具通过安装件将相等且相反的反作用力施加到机翼上。
附图说明
[0003]在参考了附图的说明书中阐述了针对本领域普通技术人员的本专利技术的完整且使能的公开，包括其最佳模式，其中：
[0004]图1是现有燃气涡轮发动机的横截面视图；
[0005]图2示出了根据本公开的教导实施的风扇叶片的前视图；
[0006]图3示出了图2的风扇叶片的第一示例横截面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设置在燃气涡轮发动机的流动路径内的翼型件，其特征在于，所述翼型件包括：翼型件主体，所述翼型件主体包括：第一面；和第二面，所述第二面包括凹陷部分；和翼型件帽，所述翼型件帽包括第一表面，所述翼型件帽设置在所述凹陷部分内，所述第一表面与所述第二面基本齐平。2.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，进一步包括由所述翼型件帽的第一特征和所述凹陷部分的第二特征形成的接头，所述接头用作所述翼型件的摩擦阻尼器。3.根据权利要求2所述的翼型件，其特征在于，其中所述第一特征是第一肋，所述第二特征是第二肋，并且所述接头是由所述第一肋和所述第二肋之间的界面形成的滑移接头。4.根据权利要求3所述的翼型件，其特征在于，其中所述界面定向在基本垂直于所述第一面的平面中。5.根据权利要求2所述的翼型件，其特征在于，其中所述第一特征是第一肋，所述第二特征是第二肋，并且所述接头是由所述第一肋和所述第二肋之间的界面形成的夹层接头。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑莉，尼古拉斯，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：