复合不可燃成型体制造技术

技术编号:37706643 阅读:10 留言:0更新日期:2023-06-01 23:56
本发明专利技术的目的在于提供重量轻、具有高耐火性、进而生产率高的复合成型体。本发明专利技术的复合不可燃成型体的特征在于,其包含金属层与发泡体层的层积结构,上述发泡体层由珠粒发泡体构成,上述金属层的厚度Tm(mm)与上述发泡体层的密度ρe(g/cm3)满足Tm

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】复合不可燃成型体


[0001]本专利技术涉及复合不可燃成型体。

技术介绍

[0002]以往,发泡体从轻质性、绝热性优异的方面出发被用于建材等用途中。但是,发泡体中包含的气泡大多内包有空气,与未发泡树脂相比,具有易燃的问题。
[0003]作为提高发泡体的阻燃性的尝试,已知有将金属等不可燃性材料与发泡体层积而成的复合成型体。这些复合体中,已知能够改善作为发泡体的缺点的耐火性不足的问题(例如专利文献1)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本特开2012

240302号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的课题
[0008]但是,近年来,随着二次电池的普及,特别是以汽车、飞机、铁路用途等为中心,对防火安全性的要求进一步提高,因此耐火性进一步提高的复合成型体的需求日渐增强。另外,在该用途中,结构体的重量与油耗等性能直接相关,因此也同时要求轻质性。此外,在适用于该用途的复合成型体中,通常并非为单纯的板状,而需要制成与部件等相匹配的形状,特别是在为了提高耐火性而增大金属层的厚度时,需要增大复合体的重量、或者准备与金属层的形状相匹配的发泡体来进行层积,复合体的生产率可能会变差。
[0009]本专利技术是鉴于上述状况而完成的,其涉及重量轻、具有高耐火性、进而生产率高的复合成型体。
[0010]用于解决课题的手段
[0011]即,本专利技术如下。
[0012][1][0013]一种复合不可燃成型体,其特征在于,
[0014]其包含金属层与发泡体层的层积结构,
[0015]上述发泡体层由珠粒发泡体构成,
[0016]上述金属层的厚度Tm(mm)与上述发泡体层的密度ρe(g/cm3)满足Tm
×
ρe>0.02,
[0017]上述发泡体层的1%尺寸收缩温度为100℃以上。
[0018][2][0019]如[1]中所述的复合不可燃成型体,其中,上述层积结构中,在上述金属层与上述发泡体层的界面处具备槽。
[0020][3][0021]如[2]中所述的复合不可燃成型体,其中,上述槽是至少一端延伸至上述复合不可
燃成型体的端部的槽。
[0022][4][0023]如[1]~[3]中任一项所述的复合不可燃成型体,其中,相对于上述发泡体层100质量%,上述发泡体层中的阻燃剂的质量比例为1~30质量%。
[0024][5][0025]如[4]中所述的复合不可燃成型体,其中,上述阻燃剂是包含磷原子的阻燃剂。
[0026][6][0027]如[1]~[5]中任一项所述的复合不可燃成型体,其中,在上述发泡体层中包含基材树脂,该基材树脂包含50质量%以上的具有芳香族的单体单元。
[0028]专利技术的效果
[0029]本专利技术的复合不可燃成型体具有上述构成,因此重量轻,具有高耐火性,生产率也优异。
附图说明
[0030]图1是示出复合不可燃成型体的一例的示意图(立体图)。
[0031]图2是示出设有槽的发泡体层的一例的示意图(立体图)。
[0032]图3是说明一般财团法人日本铁路车辆机械技术协会规定的铁路车辆用材料燃烧性试验的图。
[0033]图4是说明在实施例6~11中在发泡体层的、金属层与发泡体层的界面处制作的槽的形状的示意性俯视图。
具体实施方式
[0034]以下对本专利技术的具体实施方式(下文中称为“本实施方式”)进行详细说明。需要说明的是,本专利技术并不限于以下的实施方式,可以在其要点的范围内进行各种变形来实施。
[0035]本实施方式的复合不可燃成型体包含金属层与发泡体层的层积结构,上述发泡体层由珠粒发泡体构成,上述金属层的厚度Tm(mm)与上述发泡体层的密度ρe(g/cm3)满足Tm
×
ρe>0.02,上述发泡体层的1%尺寸收缩温度为100℃以上。
[0036]上述层积结构为由金属层和设于该金属层的一个表面上的发泡体层这2层构成的层积结构(图1)。
[0037]上述复合不可燃成型体可以为仅由上述层积结构构成的2层层积体(图1),也可以为除了上述层积结构以外还包含其他层的3层以上的层积体、具备复数个上述层积结构的4层以上的层积体。
[0038]作为上述复合不可燃成型体,例如可以举出金属层与发泡体层的2层层积体、金属层/发泡体层/金属层的3层层积体等。其中,从具有不可燃性并且提高轻质性的方面出发,优选金属层与发泡体层的2层层积体。
[0039]另外,本实施方式的复合不可燃成型体能够适宜地用作例如汽车、铁路、飞机等的内饰材料。优选按照在发生了火灾等的情况下在金属面侧接触火焰的方式进行配置。另外,这种情况下,在施加强冲击等而在金属层产生损伤时,火焰会直接接触发泡体层,因此优选发泡体层具有阻燃性、并且厚度薄。
[0040](发泡体层)
[0041]上述发泡体层优选包含基材树脂。
[0042]作为上述基材树脂,可以举出聚苯醚系树脂、聚苯乙烯系树脂、聚乙烯、聚丙烯等聚烯烃系树脂、聚酰胺系树脂、ABS树脂、氯乙烯系树脂、丙烯酸类树脂、聚甲基丙烯酸甲酯等(甲基)丙烯酸酯系树脂、氟系树脂、聚碳酸酯系树脂、聚对苯二甲酸乙二醇酯等酯系树脂、聚酰亚胺系树脂、乙烯乙酸乙烯酯共聚物等热塑性树脂、酚树脂、环氧树脂、聚氨酯、三聚氰胺树脂、有机硅树脂等热固性树脂等,其中,从更容易具有不可燃性的方面、以及容易提高耐热性的方面出发,优选为聚酰胺树脂、芳香族聚酰胺树脂、聚碳酸酯系树脂、聚对苯二甲酸乙二醇酯树脂、聚酰亚胺系树脂、聚苯乙烯系树脂、聚烯烃系树脂、聚苯醚系树脂等热塑性树脂、热固性树脂,此外,从提高长期可靠性的方面出发,更优选聚苯乙烯系树脂、聚烯烃系树脂、聚苯醚系树脂。聚苯乙烯系树脂、聚烯烃系树脂、聚苯醚系树脂不具有容易发生水解的酯键、酰胺键,因此容易提高长期可靠性。另外,热固性树脂通常难以适用于珠粒发泡法,因此从提高成型品的赋型性的方面出发,优选使用热塑性树脂,从发泡体的再循环性的方面出发,也优选使用热塑性树脂。
[0043]上述基材树脂可以单独使用一种,也可以将复数种组合使用。
[0044]上述基材树脂100质量%中的聚苯醚系树脂的质量比例优选为20质量%以上、更优选为30质量%以上、进一步优选为50质量%以上。另外,上述基材树脂100质量%中的聚苯乙烯系树脂的质量比例为15质量%以上、更优选为25质量%以上、进一步优选为60质量%以上。另外,上述基材树脂100质量%中的聚烯烃系树脂的质量比例优选为50质量%以上、更优选为70质量%以上。
[0045]上述基材树脂优选含有包含具有芳香族的单体单元的树脂,更优选仅为包含具有芳香族的单体单元的树脂。作为包含具有芳香族的单体单元的上述树脂,例如可以举出芳香族聚酰胺树脂、聚碳酸酯系树脂、聚对苯二甲酸乙二醇酯树脂、聚酰亚胺树脂、聚苯醚系树脂、苯乙本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种复合不可燃成型体,其特征在于,该成型体包含金属层与发泡体层的层积结构,所述发泡体层由珠粒发泡体构成,所述金属层以mm为单位的厚度Tm与所述发泡体层以g/cm3为单位的密度ρe满足Tm
×
ρe>0.02,所述发泡体层的1%尺寸收缩温度为100℃以上。2.如权利要求1所述的复合不可燃成型体,其中,所述层积结构中,在所述金属层与所述发泡体层的界面处具备槽。3.如权利要求2所述的复合不可燃成型体...

【专利技术属性】
技术研发人员:葛西辰昌谷重成
申请(专利权)人:旭化成株式会社
类型:发明
国别省市:

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