一种具有双天窗加强环结构的顶盖及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种具有双天窗加强环结构的顶盖及其施工方法，涉及汽车顶盖制造领域。该顶盖包括顶盖外板，其特征在于：顶盖外板的内侧面铺设有前顶横梁总成、前天窗加强板总成、后天窗加强板总成、顶盖中横梁总成和顶盖后横梁总成。该双天窗加强环结构可满足前、后排乘客均具有天窗体验，并且在遇到紧急情况时，前、后排乘客可分别从前、后排天窗中逃出；该双天窗加强环结构通过加强结构与侧围总成直接连接，提升该车身分担力的传导功能，从而提升汽车的整体稳定性；同时，顶盖外板上设置的若干条横梁可提升汽车的抗扭转性。的若干条横梁可提升汽车的抗扭转性。的若干条横梁可提升汽车的抗扭转性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双天窗加强环结构的顶盖及其制造方法


[0001]本专利技术涉及汽车顶盖制造领域，特别涉及一种具有双天窗加强环结构的顶盖及其制造方法。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的日益提高，人们对汽车的舒适性要求也越来越高，为了缓解传统汽车的硬顶给人带来的压抑感，通常会在汽车的顶部设置天窗，使得阳光能透过天窗射入车内，改善车内环境；夜间打开天窗，在车内就可以抬头仰望星空；当然，在紧急时候也能起到提供逃生出口作用。
[0003]目前，现有的汽车天窗结构主要有大天窗结构、小天窗结构、全景天幕玻璃顶盖(通过卷阳帘遮挡阳光，无天窗结构)，但现有的结构存在一定的问题：
[0004]1、大天窗结构，此结构的天窗安装在加强板上。该技术加强板采用一体式的，导致整车重量加大；该技术天窗加强板侧碰的时候不能很好的传力，从而造成车身较为严重的损坏。
[0005]2、小天窗结构，此结构的天窗安装在加强板上。该后排的头部视野不够，不能很好的体验天窗的效果；该技术天窗加强板和顶盖的搭接是通过烧焊和膨胀胶连接，因此汽车的整体稳定性较低、抗扭转性较差本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有双天窗加强环结构的顶盖的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：制作前天窗加强板总成(2)和后天窗加强板总成(3)；将前顶横梁总成(1)、前天窗加强板总成(2)、后天窗加强板总成(3)、顶盖中横梁总成(7)、顶盖后横梁总成(8)分别与顶盖外板(9)进行连接，形成顶盖总成；将前天窗加强板总成(2)和后天窗加强板总成(3)分别与侧围总成通过加强结构进行连接；将顶盖总成与侧围总成连接形成焊接车身总成。2.如权利要求1所述的具有双天窗加强环结构的顶盖的制造方法，其特征在于，所述形成顶盖总成的过程，具体包括以下步骤：在顶盖外板(9)上放置前顶横梁总成(1)、前天窗加强板总成(2)、后天窗加强板总成(3)、顶盖中横梁总成(7)、顶盖后横梁总成(8)；选用焊接加膨胀胶进行固定，形成顶盖总成。3.如权利要求1所述的具有双天窗加强环结构的顶盖的制造方法，其特征在于，所述通过加强结构进行连接的过程，具体包括以下步骤：在前天窗加强环搭接结构(4)位置处安装若干个螺栓；将前天窗加强环连接板总成(5)与焊接车身总成通过若干个螺栓进行固定；将后天窗加强环连接板总成(6)与焊接车身总成通过若干个螺栓进行固定。4.如权利要求1所述的具有双天窗加强环结构的顶盖的制造方法，其特征在于，所述形成焊接车身总成的过程，具体包括以下步骤：将顶盖总成吊起，将其沿着基本竖直方向落下，顶盖总成的左右两侧与侧围总成的左右两侧搭接，选用焊接连接进行固定，形成焊接车身总成。5.一种具有双天窗加强环结构的顶盖，包括顶盖外板(9)，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁亮，叶晓明，张健，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：