本发明专利技术为一种多切分飞剪落料装置及其使用方法，该装置包括导槽架，导槽架上设有多个平行间隔的轧件槽口；还包括设置于导槽架两侧的第一翻板架和第二翻板架，第一翻板架和第二翻板架能对合于多切分轧件的下方，且第一翻板架和第二翻板架能翻转分离远离多切分轧件；第一翻板架和第二翻板架通过传动结构连接于一动力源结构，动力源结构通过传动结构驱动第一翻板架和第二翻板架翻转。本发明专利技术通过单一动力源结构同时驱动控制第一翻板架和第二翻板架，可以快速的打开过钢通道的底部，让轧件快速的落料，又可以让过钢通道变宽，实现多根轧件同时运行，互不影响，使装置安全系数高、运行可靠。靠。靠。
【技术实现步骤摘要】
多切分飞剪落料装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及冶金机械设备
，尤其涉及一种多切分飞剪落料装置及其使用方法。
技术介绍
[0002]随着冶金轧钢中多切分工艺(在型钢轧机上利用特殊轧辊孔型和导卫装置将一根轧件沿纵向切成两根或多根轧件，进而轧出两根或多根成品轧材的轧制工艺)的发展，如图5所示，预水冷装置84及多切分飞剪83被引入到生产线中，其目的是轧件经过多切分轧制后需要进入预水冷装置以提高产品性能，但多切分后的轧件由于轧线轧机的系统误差会在经过预水冷装置过程中彼此间产生“线差”，即轧件之间产生的位移差，这使得轧件在进入终轧机组81时容易产生堆钢事故；不仅如此，经过预水冷装置的多切分轧件(两根或多根轧件同时运行轧制)的头部会因为温降产生黑头，这也使得轧件在进入终轧机组时容易产生堆钢事故。所以，多切分飞剪被布置到终轧机组入口，用以对多切分轧件进行切头和事故碎断。这样既切掉了轧件经过预水冷装置产生的黑头，又避免了轧件在运行过程中产生的“线差”会对终轧机组的咬入产生影响，大大提高了轧线的稳定性，而针对被飞剪切掉的多切分轧件的落料装置82是飞剪运行乃至轧线运行的关键所在。
[0003]由于在多切分轧制工艺中，多切分轧件进入终轧机组时的速度普遍较高，可达到10
‑
14m/s，另外由于终轧机组孔型的布置和切分根数(一般是四根或五根轧件同时轧制)的要求，会使得剪后落料装置的通道宽度变宽，这使得多根轧件在高速运行时被剪切后的落料是否可靠成为一个技术难题。
[0004]通常情况下，当多切分轧件的运行速度不是很快的时候(速度<4m/s)，飞剪剪切后的轧件即可通过自重跌落来实现轧件落料。被剪切下的轧件87或是在事故碎断过程中被剪切的轧件是通过自由掉落来实现轧件落料的。此种落料方法存在以下缺点：
[0005](1)如图6所示，飞剪距离出口导槽底板86(设于出口落料装置85内)边缘的距离不好掌控，距离太小，轧件无法通过自由掉落实现落料，轧件可能会停留在导槽底板上，后续轧件运行碰到停留在导槽底板上的轧件会造成堆钢事故；距离太大，剪切后的轧件虽然可以通过自由掉落实现落料，但可能会导致后续轧件无法通过此位置，造成堆钢事故。
[0006](2)由于多切分轧件的线差问题，使得多根轧件在被剪切后长短不一，进而会增加被剪切后的轧件停留在导槽底板上的概率。
[0007]另外，当落料装置的过钢通道不是很宽的时候(宽度<320mm)，可以通过单侧翻板支架的动作让过钢通道底部打开，实现轧件落料。被剪切下的轧件可以通过单侧翻板支架的动作让过钢通道底部打开，实现轧件落料。此种装配方法存在以下缺点：
[0008](1)仅适用于过钢通道不是很宽的结构，通道变宽的话，会使得气缸动力源行程变长，使得机构动作缓慢。
[0009](2)单通道的结构可能会让多切分轧件被剪切后运行混乱，增加了乱钢的概率。
[0010]由此，本专利技术人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种多切分飞剪落料
装置及其使用方法，以克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
[0011]本专利技术的目的在于提供一种多切分飞剪落料装置及其使用方法，本专利技术通过单一动力源结构同时驱动控制第一翻板架和第二翻板架，可以快速的打开过钢通道的底部，让轧件快速的落料，又可以让过钢通道变宽，实现多根轧件同时运行，互不影响，使装置安全系数高、运行可靠。
[0012]本专利技术的目的是这样实现的，一种多切分飞剪落料装置，包括沿多切分轧件运行方向设置的导槽架，所述导槽架上设有多个平行间隔的轧件槽口；还包括设置于导槽架两侧的第一翻板架和第二翻板架，所述第一翻板架和所述第二翻板架能对合于多切分轧件的下方，且所述第一翻板架和所述第二翻板架能翻转分离远离多切分轧件；所述第一翻板架和所述第二翻板架通过传动结构连接于一动力源结构，所述动力源结构通过所述传动结构驱动所述第一翻板架和所述第二翻板架翻转。
[0013]在本专利技术的一较佳实施方式中，所述传动结构包括横梁、第一曲柄和第二曲柄，所述横梁位于所述导槽架的上方且与所述动力源结构连接；所述第一曲柄铰接于第一铰接座上，所述第一曲柄的第一端固定连接所述第一翻板架，所述第一曲柄的第二端铰接第一滑块，所述第一滑块能沿所述横梁滑动，所述第一曲柄、所述第一铰接座和所述第一滑块构成第一曲柄滑块机构；所述第二曲柄铰接于第二铰接座上，所述第二曲柄的第一端固定连接所述第二翻板架，所述第二曲柄的第二端铰接第二滑块，所述第二滑块能沿所述横梁滑动，所述第二曲柄、所述第二铰接座和所述第二滑块构成第二曲柄滑块机构。
[0014]在本专利技术的一较佳实施方式中，所述第一铰接座和所述第二铰接座分别设置于所述导槽架的两侧，所述导槽架的两侧分别设置第一导槽和第二导槽，所述第一导槽用于所述第一翻板架翻转通过，所述第二导槽用于所述第二翻板架翻转通过。
[0015]在本专利技术的一较佳实施方式中，所述第一翻板架和第二翻板架关于所述导槽架的中心轴呈对称设置；所述第一曲柄滑块机构和所述第二曲柄滑块机构对称设置于所述导槽架的两侧。
[0016]在本专利技术的一较佳实施方式中，所述横梁上设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑块滑动设置于所述第一滑槽内，所述第二滑块滑动设置于所述第二滑槽内。
[0017]在本专利技术的一较佳实施方式中，所述第一滑块包括能沿第一滑槽滑动的第一轴承，所述第一曲柄的第二端设置第一转轴，所述第一转轴转动穿设于所述第一轴承内。
[0018]在本专利技术的一较佳实施方式中，所述第二滑块包括能沿第二滑槽滑动的第二轴承，所述第二曲柄的第二端设置第二转轴，所述第二转轴转动穿设于所述第二轴承内。
[0019]在本专利技术的一较佳实施方式中，所述第一翻板架包括第一横板和第一立板，所述第二翻板架包括第二横板和第二立板。
[0020]在本专利技术的一较佳实施方式中，所述动力源结构包括设置于所述导槽架上方的驱动缸，所述驱动缸包括呈竖直设置的缸筒和缸杆，所述缸杆自底部密封滑动穿设于所述缸筒内，所述缸杆的底端与所述横梁固定连接。
[0021]本专利技术的目的还可以这样实现，一种多切分飞剪落料装置的使用方法，包括：
[0022]正常工作时，横梁处于上位，第一翻板架和第二翻板架对合于多切分轧件的下方，
与导槽架组成多切分轧件封闭通道，多切分轧件在多切分轧件封闭通道内运行；
[0023]需要落料时，动力源结构推动横梁下降，横梁通过第一曲柄滑块机构和第二曲柄滑块机构带动第一翻板架和第二翻板架同时翻转分离，多切分轧件封闭通道被打开，多切分轧件落料；
[0024]落料结束后，动力源结构拉动横梁上升，横梁通过第一曲柄滑块机构和第二曲柄滑块机构带动第一翻板架和第二翻板架同时翻转对合，再次形成多切分轧件封闭通道，多切分轧件通过多切分轧件封闭通道继续运行。
[0025]由上所述，本专利技术的多切分飞剪落料装置及其使用方法具有如下有益效果：
[0026]本专利技术的多切分飞剪落料装置中，导槽架本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多切分飞剪落料装置，其特征在于，包括沿多切分轧件运行方向设置的导槽架，所述导槽架上设有多个平行间隔的轧件槽口；还包括设置于导槽架两侧的第一翻板架和第二翻板架，所述第一翻板架和所述第二翻板架能对合于多切分轧件的下方，且所述第一翻板架和所述第二翻板架能翻转分离远离多切分轧件；所述第一翻板架和所述第二翻板架通过传动结构连接于一动力源结构，所述动力源结构通过所述传动结构驱动所述第一翻板架和所述第二翻板架翻转。2.如权利要求1所述的多切分飞剪落料装置，其特征在于，所述传动结构包括横梁、第一曲柄和第二曲柄，所述横梁位于所述导槽架的上方且与所述动力源结构连接；所述第一曲柄铰接于第一铰接座上，所述第一曲柄的第一端固定连接所述第一翻板架，所述第一曲柄的第二端铰接第一滑块，所述第一滑块能沿所述横梁滑动，所述第一曲柄、所述第一铰接座和所述第一滑块构成第一曲柄滑块机构；所述第二曲柄铰接于第二铰接座上，所述第二曲柄的第一端固定连接所述第二翻板架，所述第二曲柄的第二端铰接第二滑块，所述第二滑块能沿所述横梁滑动，所述第二曲柄、所述第二铰接座和所述第二滑块构成第二曲柄滑块机构。3.如权利要求2所述的多切分飞剪落料装置，其特征在于，所述第一铰接座和所述第二铰接座分别设置于所述导槽架的两侧，所述导槽架的两侧分别设置第一导槽和第二导槽，所述第一导槽用于所述第一翻板架翻转通过，所述第二导槽用于所述第二翻板架翻转通过。4.如权利要求2所述的多切分飞剪落料装置，其特征在于，所述第一翻板架和第二翻板架关于所述导槽架的中心轴呈对称设置；所述第一曲柄滑块机构和所述第二曲柄滑块机构对称设置于所述导槽架的两侧。5.如权利要求2所述的多切分飞剪...
【专利技术属性】
技术研发人员：李想，范思石，王任全，柯尊凤，刘炜，黄衍林，王京瑶，马志勇，
申请(专利权)人：中冶京诚工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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