一种用于柴油氧化脱硫的催化剂及其应用制造技术

技术编号:3769851 阅读:157 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及一种用于柴油氧化脱硫的催化剂及其应用,其表达式为:QrBmHn[AxMyOz](r+m+n)-,式中:Q代表季铵盐阳离子,其组成为R1R2R3R4N+,R1、R2、R3、R4表示C1~C20的饱和烷基且其中至少有一个碳链长度大于或等于4个碳原子;B代表金属阳离子;H代表氢原子;A代表B、P、As、Si、Al中的一种元素;M代表金属元素W、Mo;O代表氧原子;r+m+n≤14,1≤r≤10,0≤m≤3,0≤n≤3,x=1或2,1≤y≤18,34≤z≤62。该催化剂用于制备低硫柴油的主要步骤为:将催化剂QrBmHn[AxMyOz](r+m+n)、过氧化氢水溶液及柴油混合,在30~60℃反应10min~5h,静置或离心分离即可回收催化剂,并且得到氧化柴油,氧化柴油采用萃取或者蒸馏的方法除去其中的砜和/或亚砜类含硫化合物,得到含硫量<10ppm的超低硫柴油。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油氧化脱硫,具体地说是一种用于柴油氧化脱硫的催化剂及其应用
技术介绍
燃料油中的有机硫化物经燃烧后产生的硫氧化物(S0X)不仅能导致酸雨、污染空 气、危害人类健康,还能使发动机尾气净化系统的三效催化剂产生不可逆中毒,因此引起人 们广泛的关注。馏分油的精制,是石油化工中必不可少的重要工艺过程,就是为了除去燃料 油中的杂原子如硫、氮等,以满足环境保护的需求。传统的精制过程是加氢精制,即通过加 氢将有机硫化物和有机氮化物转化为硫化氢和氨,从而达到脱除硫、氮的目的。传统的加氢 精制过程尽管有效,但还存在如下诸多问题1、投资大;除了建高温高压处理装置外,还要 建制氢装置(如果没有重整氢)、硫磺回收装置等。2、由于加工过程中涉及高温高压耗氢, 所以加工成本较高;3、由于在加工过程中有剧毒硫化氢产生,不可避免造成环境污染。4、加 氢精制能有效地脱除柴油中的非噻吩类硫化物,但对噻吩类硫化物特别是苯并噻吩、二苯 并噻吩及其衍生物的脱除非常困难。要脱除这部分硫化物,必需改造现有加氢精制装置,提 高操作温度和氢分压,这必然导致增加投资费用,提高加工成本,减少催化剂使用寿命及降 低油品质本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于柴油氧化脱硫的催化剂,该催化剂的表达式为:Q↓[r]B↓[m]H↓[n][A↓[x]M↓[y]O↓[z]]↑[(r+m+n)-]式中:Q代表季铵盐阳离子,其组成为R↓[1]R↓[2]R↓[3]R↓[4]N↑[+],R↓[1]、R↓[2]、R↓[3]、R↓[4]分别表示C↓[1]~C↓[20]的饱和烷基、且其中至少有一个碳链长度大于或等于4个碳原子;B代表金属阳离子Na↑[+]或/和K↑[+];H代表氢原子;A代表中心原子B、P、As、Si或Al;M代表配位原子W或Mo;O代表氧原子;r+m+n≤14,1≤r≤10,0≤m≤3,0≤n≤3,x=1或2,9≤y≤18,34≤z≤62,且y和...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李灿蒋宗轩张永娜吕宏缨
申请(专利权)人:中国科学院大连化学物理研究所
类型:发明
国别省市:91[中国|大连]

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