本实用新型专利技术公开了一种汽修轴承快拆定位装置，涉及汽修工具技术领域，包括底座，所述底座的顶部设置有安装架，所述安装架的一侧和内部分别设置有固定架和升降组件，所述升降组件与固定架连接，所述固定架的一侧设置有限位架，所述限位架内镶嵌有气缸，所述气缸的驱动端设置有机械手，所述固定架内设置有角度调节机构，所述角度调节机构包括调节球、定块和限位组件，所述调节球转动连接在固定架内并与限位架连接，所述定块设置在固定架内并与调节球相抵，所述限位组件设置在固定架内并与调节球连接。本实用新型专利技术中，该汽修轴承快拆装置结构简单，操作方便，可多角度调节机械手，有利于推广使用。广使用。广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽修轴承快拆定位装置
[0001]本技术涉及汽修工具
，尤其涉及一种汽修轴承快拆定位装置。
技术介绍
[0002]目前，随着汽车保有量的逐年增多，相应的汽车修理也变得日益频繁，在汽车修理过程中，经常会遇到更换轴承的问题，然而由于轴承通常采用过盈配合的安装方式，所以通常需要机械配合拆卸。
[0003]但是现有的汽修轴承拆卸装置其上大多未设置调节机械夹具角度的结构，由于轴承可能会以任何角度呈现，若无法调节机械夹具的角度，则在拆卸轴承时较为麻烦，不利于推广使用。
[0004]比如现有专利(公开号：CN212311914U)公开了一种汽修用轴承快拆装置，通过弧形支板上部居中位置开有弧形滑槽，此结构有利的保证了弧形支臂的开闭；通过弧形支臂下端设置有支撑柱，此结构有利的保证了对轴承的固定。
[0005]如上述设计的汽修轴承快拆装置其上未设置调节夹持角度的结构，导致该轴承快拆装置只可对竖直方向的轴承拆卸，为此，我们设计了一种汽修轴承快拆定位装置用来解决上述问题。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种汽修轴承快拆定位装置，解决了现有的汽修轴承快拆装置大多无法调节夹具角度的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种汽修轴承快拆定位装置，包括底座，所述底座的顶部设置有安装架，所述安装架的一侧设置有固定架，所述安装架内设置有升降组件，所述升降组件与固定架连接，所述固定架的一侧设置有限位架，所述限位架内镶嵌有气缸，所述气缸的驱动端设置有机械手，所述固定架内设置有角度调节机构，所述角度调节机构用于对限位架多角度调节，所述角度调节机构与限位架连接，所述角度调节机构包括调节球、定块和限位组件，所述调节球转动连接在固定架内并与限位架固定连接，所述定块设置在固定架内并与调节球相抵，所述限位组件设置在固定架内并与调节球连接。
[0008]优选的，所述限位组件包括限位板、螺栓和两个弹簧，所述限位板设置在固定架内并与调节球相抵，所述弹簧的两端分别与限位板和固定架连接，所述螺栓螺纹插接在固定架的前侧，且所述螺栓的端头与限位板相抵。
[0009]优选的，所述固定架内和一侧分别设置有空腔和滑口，所述调节球转动连接在空腔和滑口内，所述定块设置在空腔内，所述弹簧的两端分别与限位板和空腔侧壁固定连接。
[0010]优选的，所述升降组件包括丝杆、螺母和电机，所述丝杆转动设置在安装架内，所述螺母螺纹套接在丝杆上，所述固定架与螺母固定连接，所述电机设置在安装架的顶部，且所述电机的驱动轴与丝杆的一端传动连接。
[0011]优选的，所述安装架的一侧开设有滑轨，所述丝杆转动连接在滑轨内，所述固定架
滑动连接在滑轨内。
[0012]优选的，所述底座底部的四角均设置有脚轮，所述底座的一侧设置有把手。
[0013]优选的，所述机械手包括夹持块、两个夹持板和电动伸缩杆，所述夹持块与气缸的驱动端固定连接，所述夹持块的一侧开设有滑槽，所述夹持板滑动连接在滑槽内，所述电动伸缩杆设置在夹持块上，且所述电动伸缩杆的驱动端与夹持板固定连接。
[0014]优选的，所述安装架的前侧设置有控制器，所述控制器与气缸、电机和电动伸缩杆均电性连接。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽修轴承快拆定位装置具有如下有益效果：
[0016]1、本技术中，通过转动限位架，可使调节球在滑口内转动，配合旋动螺栓，可使限位板与调节球相抵，使得调节球得以限位，即可调节机械手的角度，该汽修轴承快拆装置结构简单，操作方便，可多角度调节机械手。
[0017]2、本技术中，通过开启电机，可使螺母带动固定架升降，配合开启电动伸缩杆，可使夹持板对轴承夹持，最后开启气缸，可使气缸带动机械手将轴承拆卸，实现了轴承快拆的效果。
附图说明
[0018]图1为一种汽修轴承快拆定位装置外部的立体结构示意图；
[0019]图2为一种汽修轴承快拆定位装置固定架侧面内部的平面结构示意图；
[0020]图3为一种汽修轴承快拆定位装置安装架内部的平面结构示意图；
[0021]图4为图2中A处的放大图。
[0022]图中标号：1、底座；2、安装架；3、固定架；4、限位架；5、气缸；6、机械手；7、调节球；8、限位板；9、弹簧；10、螺栓；11、丝杆；12、螺母；13、电机；14、把手。
具体实施方式
[0023]实施例一
[0024]由图1、2和4给出，一种汽修轴承快拆定位装置，包括底座1，底座1的顶部设置有安装架2，安装架2的一侧设置有固定架3，安装架2内设置有升降组件，升降组件与固定架3连接，固定架3的一侧设置有限位架4，限位架4内镶嵌有气缸5，气缸5的驱动端设置有机械手6，固定架3内设置有角度调节机构，角度调节机构用于对限位架4多角度调节，角度调节机构与限位架4连接，角度调节机构包括调节球7、定块和限位组件，调节球7转动连接在固定架3内并与限位架4固定连接，定块设置在固定架3内并与调节球7相抵，限位组件设置在固定架3内并与调节球7连接；
[0025]限位组件包括限位板8、螺栓10和两个弹簧9，限位板8设置在固定架3内并与调节球7相抵，弹簧9的两端分别与限位板8和固定架3连接，螺栓10螺纹插接在固定架3的前侧，且螺栓10的端头与限位板8相抵，固定架3内和一侧分别设置有空腔和滑口，调节球7转动连接在空腔和滑口内，定块设置在空腔内，弹簧9的两端分别与限位板8和空腔侧壁固定连接。
[0026]转动限位架4，使调节球7在滑口内转动，然后旋动螺栓10，螺栓10的端头边旋转边水平移动，直到使螺栓10的端头推动限位板8与调节球7相抵为止，将调节球7定位，即可调
节机械手6的角度，该汽修轴承快拆装置结构简单，操作方便，可多角度调节机械手6。
[0027]实施例二
[0028]由图1和图3给出，一种汽修轴承快拆定位装置，包括底座1，底座1的顶部设置有安装架2，安装架2的一侧设置有固定架3，安装架2内设置有升降组件，升降组件与固定架3连接，固定架3的一侧设置有限位架4，限位架4内镶嵌有气缸5，气缸5的驱动端设置有机械手6，固定架3内设置有角度调节机构，角度调节机构用于对限位架4多角度调节，角度调节机构与限位架4连接，角度调节机构包括调节球7、定块和限位组件，调节球7转动连接在固定架3内并与限位架4固定连接，定块设置在固定架3内并与调节球7相抵，限位组件设置在固定架3内并与调节球7连接；
[0029]升降组件包括丝杆11、螺母12和电机13，丝杆11转动设置在安装架2内，螺母12螺纹套接在丝杆11上，固定架3与螺母12固定连接，电机13设置在安装架2的顶部，且电机13的驱动轴与丝杆11的一端传动连接，安装架2的一侧开设有滑轨，丝杆11转动连接在滑轨内，固定架3滑动连接在滑轨内，机械手6包括夹持块、两个夹持板和电动伸缩杆，夹持块与气缸5的驱动端固定连接，夹持块的一侧开设有滑槽，夹持板滑动连接在滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽修轴承快拆定位装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部设置有安装架(2)，所述安装架(2)的一侧和内部分别设置有固定架(3)和升降组件，所述升降组件与固定架(3)连接，所述固定架(3)的一侧设置有限位架(4)，所述限位架(4)内镶嵌有气缸(5)，所述气缸(5)的驱动端设置有机械手(6)，所述固定架(3)内设置有角度调节机构；所述角度调节机构包括调节球(7)、定块和限位组件，所述调节球(7)转动连接在固定架(3)内并与限位架(4)连接，所述定块设置在固定架(3)内并与调节球(7)相抵，所述限位组件设置在固定架(3)内并与调节球(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽修轴承快拆定位装置，其特征在于，所述限位组件包括限位板(8)、螺栓(10)和两个弹簧(9)，所述限位板(8)设置在固定架(3)内并与调节球(7)相抵，所述弹簧(9)的两端分别与限位板(8)和固定架(3)连接，所述螺栓(10)螺纹插接在固定架(3)的前侧且端头与限位板(8)相抵。3.根据权利要求2所述的一种汽修轴承快拆定位装置，其特征在于，所述固定架(3)内和一侧分别设置有空腔和滑口，所述调节球(7)转动连接在空腔和滑口内，所述定块设置在空腔内，所述弹簧(...
【专利技术属性】
技术研发人员：林松，
申请(专利权)人：林松，
类型：新型
国别省市：
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