电缆供电式自动小车制造技术

本实用新型专利技术公开了电缆供电式自动小车，涉及自动小车装置的技术领域；而本实用新型专利技术包括安装板，安装板上表面滑动安装有车板，车板上表面固定安装有第一挡板，车板内滑动安装有调节板，调节板内弹性安装有第二挡板，调节板与车板的一侧表面分别固定安装有固定架，固定架内固定安装有转轴，转轴一端固定安装有电机，电机与转轴相互配合，本实用新型专利技术通过第一挡板与第二挡板的相互配合，能够有效的防止货品从车板上掉落，通过第一弹簧的作用使第一的挡板具有弹性，防止货品在车板上发生冲撞导致货品损坏，且通过气缸与连接板的相互配合，使气缸推动调节板进行伸缩，从而能够调节车板的大小，使车板的实用性更高，增加车板的运输效率。增加车板的运输效率。增加车板的运输效率。

【技术实现步骤摘要】
电缆供电式自动小车


[0001]本技术涉及自动小车装置的
，具体为电缆供电式自动小车。

技术介绍

[0002]自动小车是一种电动有轨厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输，此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具，然而目前的自动小车通常为平板式，运输时车上转运的货物容易掉落，导致货物损坏，从而影响运输的效果，且不便于调节自动小车的大小，货物较多时需要多次进行运输，降低了运输的效率，针对上述问题，专利技术人提出电缆供电式自动小车用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为了解决目前的自动小车通常为平板式，运输时车上转运的货物容易掉落，导致货物损坏，从而影响运输的效果，且不便于调节自动小车的大小，货物较多时需要多次进行运输，降低了运输的效率的问题；本技术的目的在于提供电缆供电式自动小车。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：电缆供电式自动小车，包括安装板，所述安装板上表面滑动安装有车板，所述车板上表面固定安装有第一挡板，所述车板内滑动安装有调节板，所述调节板与车板相互配合，所述调节板内弹性安装有第二挡板，所述调节板与车板的一侧表面分别固定安装有固定架，所述固定架内固定安装有转轴，所述转轴一端固定安装有电机，所述电机与转轴相互配合。
[0005]通过采用上述技术方案，本技术通过第一挡板与第二挡板的相互配合，能够有效的防止货品从车板上掉落，通过第一弹簧的作用使第一的挡板具有弹性，防止货品在车板上发生冲撞导致货品损坏，且通过气缸与连接板的相互配合，使气缸推动调节板进行伸缩，从而能够调节车板的大小，使车板的实用性更高，增加车板的运输效率。
[0006]优选地，所述安装板上表面固定安装有轨道，所述车板滑动安装在轨道上表面，所述安装板两侧固定安装有固定板。
[0007]优选地，两个所述第一挡板之间固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧固定安装在两个第一挡板之间，所述第一弹簧与伸缩杆相互配合，所述车板下表面两侧固定安装有固定块，所述固定块下表面开设有滑槽，所述滑槽与轨道相互配合，所述车板下表面位于固定块之间固定安装有气缸。
[0008]优选地，所述第二挡板下表面固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧固定安装在调节板内，所述第二弹簧与第二挡板相互配合，所述调节板下表面固定安装有连接板，所述连接板一侧表面与气缸的输出端固定连接，所述转轴表面固定安装有转辊，所述转辊与转轴相互配合，所述转辊表面固定安装有缆线，所述缆线另一端与固定板固定连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0010]本技术通过第一挡板与第二挡板的相互配合，能够有效的防止货品从车板上掉落，通过第一弹簧的作用使第一的挡板具有弹性，防止货品在车板上发生冲撞导致货品损坏，且通过气缸与连接板的相互配合，使气缸推动调节板进行伸缩，从而能够调节车板的大小，使车板的实用性更高，增加车板的运输效率。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术整体结构示意图。
[0013]图2为本技术车板结构示意图。
[0014]图3为本技术第一弹簧结构示意图。
[0015]图4为本技术调节板结构示意图。
[0016]图5为本技术第二弹簧结构示意图。
[0017]图6为本技术缆线结构示意图。
[0018]图中：1、安装板；11、轨道；12、固定板；2、车板；21、第一挡板；22、伸缩杆；221、第一弹簧；23、固定块；231、滑槽；24、气缸；3、调节板；31、第二挡板；311、第二弹簧；32、连接板；4、固定架；41、转轴；42、转辊；421、缆线；43、电机。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例：如图1
‑
6所示，本技术提供了电缆供电式自动小车，包括安装板1，安装板1上表面滑动安装有车板2，车板2上表面固定安装有第一挡板21，车板2内滑动安装有调节板3，调节板3与车板2相互配合，调节板3内弹性安装有第二挡板31，调节板3与车板2的一侧表面分别固定安装有固定架4，固定架4内固定安装有转轴41，转轴41一端固定安装有电机43，电机43与转轴41相互配合。
[0021]通过采用上述技术方案，安装板1用于安装轨道11，车板2用于放置运输的物料，第一挡板21用于放置车板2上的物料掉落，调节板3用于调节车板2的长度，第二挡板31用于放置调节板3上的物料掉落，固定架4用于固定转轴41，电机43用于带着转轴41转动。
[0022]安装板1上表面固定安装有轨道11，车板2滑动安装在轨道11上表面，安装板1两侧固定安装有固定板12。
[0023]通过采用上述技术方案，轨道11便于车板2滑动，固定板12用于固定缆线421的一端。
[0024]两个第一挡板21之间固定安装有伸缩杆22，伸缩杆22表面套设有第一弹簧221，第一弹簧221固定安装在两个第一挡板21之间，第一弹簧221与伸缩杆22相互配合，车板2下表
面两侧固定安装有固定块23，固定块23下表面开设有滑槽231，滑槽231与轨道11相互配合，车板2下表面位于固定块23之间固定安装有气缸24。
[0025]通过采用上述技术方案，通过第一弹簧221与伸缩杆22的相互配合，使两个第一挡板21之间具有一定的缓冲力，从而能够防止车板2上的物料发生碰撞，固定块23用于支撑侧车板2，滑槽231使车板2能够移动，通过滑槽231与轨道11的相互配合，使车板2沿着轨道11更好的滑动，气缸24用于推动调节板3进行伸缩。
[0026]第二挡板31下表面固定安装有第二弹簧311，第二弹簧311固定安装在调节板3内，第二弹簧311与第二挡板31相互配合，调节板3下表面固定安装有连接板32，连接板32一侧表面与气缸24的输出端固定连接，转轴41表面固定安装有转辊42，转辊42与转轴41相互配合，转辊42表面固定安装有缆线421，缆线421另一端与固定板12固定连接。
[0027]通过采用上述技术方案，第二弹簧311用于使第二挡板31能够从调节板3内自动弹出，当调节板3伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电缆供电式自动小车，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上表面滑动安装有车板(2)，所述车板(2)上表面固定安装有第一挡板(21)，所述车板(2)内滑动安装有调节板(3)，所述调节板(3)与车板(2)相互配合，所述调节板(3)内弹性安装有第二挡板(31)，所述调节板(3)与车板(2)的一侧表面分别固定安装有固定架(4)，所述固定架(4)内固定安装有转轴(41)，所述转轴(41)一端固定安装有电机(43)，所述电机(43)与转轴(41)相互配合。2.如权利要求1所述的电缆供电式自动小车，其特征在于，所述安装板(1)上表面固定安装有轨道(11)，所述车板(2)滑动安装在轨道(11)上表面，所述安装板(1)两侧固定安装有固定板(12)。3.如权利要求1所述的电缆供电式自动小车，其特征在于，两个所述第一挡板(21)之间固定安装有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)表面套设有第一弹簧(221)，所述第一弹簧(221)固定安装在两个第一挡板(21)之间，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶湧，宋传政，丁伟标，
申请(专利权)人：江苏万全智能环境设备有限公司，
类型：新型
国别省市：