一种多功能电动助力病患转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能电动助力病患转运车，属于转运车技术领域，包括底板，所述底板的上表面固定连接有箱体，所述底板的上表面固定连接有蓄电池，所述箱体的上表面固定连接有载板。该装置通过第一液压杆可以对推板提供动力，使推板能够通过推板推动接送板进行移动，通过控制板和滑杆可以对患者躺在接送板上时产生的作用力进行接收，防止接送板出现倾斜，通过第二液压杆可以推动托板进行移动，使托板能够推动横板进行倾斜，从而对患者头部的高度进行调节，解决了采用传送带带动接送板移动会出现接送板倾斜，导致患者掉落以及转运时不便于根据患者的需求调节头部的高度，导致在转运的过程中患者会多次转向出现头晕的问题。转运的过程中患者会多次转向出现头晕的问题。转运的过程中患者会多次转向出现头晕的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能电动助力病患转运车


[0001]本技术涉及转运车领域，具体是一种多功能电动助力病患转运车。

技术介绍

[0002]转运车又称转运床是一种用于病人进行床与床之间的转运，以及将病人从手术台转运到病房和从救护车转运的专用医用床，转运车的运用，解决了病人进行手术后从手术台到病房的困难，减少了传统的手抬转移病人时给病人带来的痛苦和困难，各大医院都在使用，是医院的必备医用设备。
[0003]例如公开号为CN210330927U一种多功能电动助力病患转运车，包括床架和设于床架上的床板，所述床架上设有波纹管，所述波纹管顶部与床板底部固连，波纹管内部设有数根电动的第一伸缩杆；本技术不仅适用于医院内各种手术室、检查室和病房内不同高度台面的转运，而且在病人下转运台时，无需医护人员搬运；对于在凹凸地面移动时还具有减震效果，适用于各种路况的转运。但是在对患者进行转运的过程中采用传送带带动接送板移动会出现接送板倾斜，导致患者掉落的现象发生，并且在转运时不便于根据患者的需求调节头部的高度，导致在转运的过程中患者会多次转向出现头晕的现象发生，引起患者的不适，因此为解决以上问题，我们提供了一种多功能电动助力病患转运车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种多功能电动助力病患转运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种多功能电动助力病患转运车，包括底板，所述底板的上表面固定连接有箱体，所述底板的上表面固定连接有蓄电池，所述箱体的上表面固定连接有载板，所述载板的上表面固定连接有框体，所述框体的上方设有接送板，所述框体的内壁固定连接有第一液压杆，所述接送板的底面固定连接有推板，所述第一液压杆的伸缩端与推板的正面固定连接，所述接送板的底面固定连接有两个控制板，每个所述控制板的正面开设有滑孔，每个所述滑孔的内壁均滑动连接有滑杆，每个所述滑杆的两端均与框体的内壁固定连接，所述接送板的底面通过两个销轴铰接有横板，所述载板的上表面固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的伸缩端通过销轴铰接有托板，所述托板的上表面与横板的底面相接触，所述框体的正面固定连接有控制面板，所述底板的底面固定连接有两组万向轮。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述箱体的左右两侧面均固定连接有加固板，两组所述加固板相互远离的一侧面分别与底板和载板相互靠近的一侧面固定连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述箱体的左右两侧面均开设有一组散热孔，两组所述散热孔分别位于两组加固板之间。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述横板的上方设有枕头，所述枕头的底面与横板的上表面相接触。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述框体的正面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面开设有定位槽。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述推板的背面固定连接有顶板，所述顶板的上表面与接送板的底面固定连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述框体的左右两侧均设有侧板，两个所述侧板相互靠近的一侧面分别与框体的左右两侧面固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该多功能电动助力病患转运车，通过设有第一液压杆可以对推板提供动力，使推板能够通过推板推动接送板进行移动，并且通过设有控制板和滑杆可以对患者躺在接送板上时产生的作用力进行接收，防止接送板出现倾斜，并且通过设有第二液压杆可以推动托板进行移动，使托板能够推动横板进行倾斜，从而对患者头部的高度进行调节，解决了采用传送带带动接送板移动会出现接送板倾斜，导致患者掉落以及转运时不便于根据患者的需求调节头部的高度，导致在转运的过程中患者会多次转向出现头晕的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术底板正视图的剖视图；
[0017]图3为本技术接送板侧视图的剖视图；
[0018]图4为本技术图2中A处结构放大示意图。
[0019]图中：1、底板；2、加固板；3、箱体；4、载板；5、框体；6、侧板；7、接送板；8、控制面板；9、横板；10、枕头；11、支撑板；12、定位槽；13、推板；14、蓄电池；15、第二液压杆；16、托板；17、散热孔；18、万向轮；19、顶板；20、第一液压杆；21、滑孔；22、控制板；23、滑杆。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种多功能电动助力病患转运车，包括底板1，底板1的上表面固定连接有箱体3，底板1的上表面固定连接有蓄电池14，箱体3的上表面
固定连接有载板4，载板4的上表面固定连接有框体5，框体5的上方设有接送板7，框体5的内壁固定连接有第一液压杆20，接送板7的底面固定连接有推板13，第一液压杆20的伸缩端与推板13的正面固定连接，接送板7的底面固定连接有两个控制板22，每个控制板22的正面开设有滑孔21，每个滑孔21的内壁均滑动连接有滑杆23，每个滑杆23的两端均与框体5的内壁固定连接，接送板7的底面通过两个销轴铰接有横板9，载板4的上表面固定连接有第二液压杆15，第二液压杆15的伸缩端通过销轴铰接有托板16，托板16的上表面与横板9的底面相接触，框体5的正面固定连接有控制面板8，底板1的底面固定连接有两组万向轮18。
[0023]本技术中，箱体3的左右两侧面均固定连接有加固板2，两组加固板2相互远离的一侧面分别与底板1和载板4相互靠近的一侧面固定连接，通过设有加固板2可以增加箱体3与底板1和载板4连接处的稳定性，防止底板1出现松动，箱体3的左右两侧面均开设有一组散热孔17，两组散热孔17分别位于两组加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能电动助力病患转运车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有箱体(3)，所述底板(1)的上表面固定连接有蓄电池(14)，所述箱体(3)的上表面固定连接有载板(4)，所述载板(4)的上表面固定连接有框体(5)，所述框体(5)的上方设有接送板(7)，所述框体(5)的内壁固定连接有第一液压杆(20)，所述接送板(7)的底面固定连接有推板(13)，所述第一液压杆(20)的伸缩端与推板(13)的正面固定连接，所述接送板(7)的底面固定连接有两个控制板(22)，每个所述控制板(22)的正面开设有滑孔(21)，每个所述滑孔(21)的内壁均滑动连接有滑杆(23)，每个所述滑杆(23)的两端均与框体(5)的内壁固定连接，所述接送板(7)的底面通过两个销轴铰接有横板(9)，所述载板(4)的上表面固定连接有第二液压杆(15)，所述第二液压杆(15)的伸缩端通过销轴铰接有托板(16)，所述托板(16)的上表面与横板(9)的底面相接触，所述框体(5)的正面固定连接有控制面板(8)，所述底板(1)的底面固定连接有两组万向轮(18)。2.根据权利要求1所述的一种多功能电动助力病患转运...

【专利技术属性】
技术研发人员：宿晓东，吴修帅，
申请(专利权)人：山东海鸽医疗科技有限公司，
类型：新型
国别省市：