一种新型UUV电池组通断电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型UUV电池组通断电装置，在原有的水下UUV平台能源供电系统中通过增加一套基于24V通断开关的通断装置，通过连接电池组、BMS系统，可使得通过外接24V通断开关，通过手动控制接触器闭合状态，解决水下无人航行器上电过程中，电池组带电操作的安全隐患问题。设计的24V通断开关可进行独立插拔操作，可根据任务需求进行操作及检修作业，提升了检修的便利性。通过主回路的接触器实现了电池组与负载之间的隔离，方便进行穿舱件电气性能的检查，提升维护效率，降低操作风险。解决了现有UUV电池组通断控制装置安全隐患，提升了操作的便利性与可靠性。升了操作的便利性与可靠性。升了操作的便利性与可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型UUV电池组通断电装置


[0001]本技术涉及水下环境下电池组通断电控制
，尤其涉及一种新型UUV电池组通断电装置。

技术介绍

[0002]水下无人航行器（UUV）能源为直流电源，直流电源系统的通断电控制设计直接关系到整个航行器的运行及操作人员的安全。在航行器上电操作过程中，电池组一直保持高电压输出状态，存在安全隐患，本设计提出了一种基于UUV电池组的通断电装置，拟解决目前UUV能源系统的带电通断问题，目前还没有类似设计。
[0003]由于UUV的能源系统为直流电源，对外输出时电池组300V输出端一直为带电状态，带电插拔操作可能会加速电气设备老化、降低寿命，并造成人身伤害。为了解决水下无人航行器上电过程中，电池组带电操作的安全隐患问题。防止上述现象的发生，设计本UUV电池组通断电装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型UUV电池组通断电装置，以解决上述技术问题。
[0005]为实现上述目的本技术采用以下技术方案：
[0006]一种新型UUV电池组通断电装置，包括电池组、主控接触器、DC
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DC直流变换器、BMS电池管理单元、外触发电源、外触发开关、控制线圈；所述的电池组为用于水下环境下的承压电池单元，由两路300V直流并联电池单元组成，经主供电回路连接主控接触器与DC
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DC直流变换器，输出300V直流电至LOAD负载，负载分为动力电负载与仪表电负载；DC
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DC直流变换器连接直流电池组直流300V电源，并转换成直流24V，用于BMS电池管理单元的供电；所述的电池组在主供电回路连接主控接触器，接触器控制线圈连接至外接外触发电源的24V直流电源回路中；外触发电源的24V直流电源及接触器控制线圈回路连接外触发开关。
[0007]外触发信号触发时，接触器控制线圈上电KM上电，主控接触器闭合，主回路处于接通状态；当外触发信号断开时，接触器控制线圈上电KM断电，主控接触器断开，主回路处于断开状态。
[0008]与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术结构简单，在原有的水下UUV平台能源供电系统中通过增加一套基于24V通断开关的通断装置，通过连接电池组、BMS系统，可使得：1.通过外接24V通断开关，通过手动控制接触器闭合状态，解决水下无人航行器上电过程中，电池组带电操作的安全隐患问题。2.设计的24V通断开关可进行独立插拔操作，可根据任务需求进行操作及检修作业，提升了检修的便利性。3.通过主回路的接触器实现了电池组与负载之间的隔离，方便进行穿舱件电气性能的检查，提升维护效率，降低操作风险。解决了现有UUV电池组通断控制装置安全隐患，提升了操作的便利性与可靠性。
附图说明
[0009]图1为本技术UUV电池组通断电装置电路原理示意图；
[0010]图2为本技术UUV电池组通断电装置上电与断电流程图。
[0011]图中：电池组1、主控接触器2、DC
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DC直流变换器3、BMS电池管理单元4、外触发电源5、外触发开关6、接触器控制线圈7。
具体实施方式
[0012]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细阐述。
[0013]如图1所示，一种新型UUV电池组通断电装置，包括电池组1、主控接触器2、DC
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DC直流变换器3、BMS电池管理单元4、外触发电源5、外触发开关6、控制线圈7；所述的电池组1为用于水下环境下的承压电池单元，由两路300V直流并联电池单元组成，经主供电回路连接主控接触器2与DC
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DC直流变换器3，输出300V直流电至LOAD负载，负载分为动力电负载与仪表电负载；DC
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DC直流变换器3连接直流电池组1直流300V电源，并转换成直流24V，用于BMS电池管理单元4的供电；所述的电池组1在主供电回路连接主控接触器2，接触器控制线圈7连接至外接外触发电源5 的24V直流电源回路中；外触发电源5的24V直流电源及接触器控制线圈7回路连接外触发开关6。
[0014]外触发信号触发时，接触器控制线圈7上电KM上电，主控接触器2闭合，主回路处于接通状态；当外触发信号断开时，接触器控制线圈7上电KM断电，主控接触器2断开，主回路处于断开状态。
[0015]进一步的外接24V直流电源产投和外触发开关插头集成在水密通断电插头中，称为24V通断开关。
[0016]所述的BMS电池管理单元，其输入回路连接主回路DC
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DC直流变换器输出的24V输出直流电，其输出回路连接通断开关的输入回路，将24V直流电提供至接触器控制线圈7。
[0017]BMS电池管理单元可实时检测电池组的总输出电压、总输出电流、电池单体电压、电池组的整体均匀温度、电池组整体SOC（荷电状态）、SOH（健康状态）、是否漏水等性能参数，控制主回路及DC
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DC电压输出安全性，从而可以实现更加复杂的控制逻辑，更多级的安全管理策略。
[0018]参考图2所示，电池组1上电过程，被控电池组包括2个以上并联的电池单元；插入24V通断开关，外触发电源系统供电，接触器控制线圈7上电，电池组主控接触器2闭合，电池组1供电输出电路导通；BMS电池管理单元4上电，电池组1300V电源输出至配电系统；配电系统通过DC
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DC模块将电池组1300V转换24V接至电池组内的BMS电池管理单元，BMS电池管理单元上电，同时控制电池组1持续供电输出，此时可拔出24V通断开关。
[0019]电池组1断电过程，当需要插拔线缆或检修电池组时，操作关闭电池管理单元，接触器控制线圈断电。配电系统给电池组发控制信号，主控接触器2断开，所有电池回路断电，可以进行检修操作。
[0020]以上所述为本技术较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本技术的教导，在不脱离本技术的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型UUV电池组通断电装置，其特征在于，包括电池组、主控接触器、DC
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DC直流变换器、BMS电池管理单元、外触发电源、外触发开关、控制线圈；所述的电池组为用于水下环境下的承压电池单元，由两路300V直流并联电池单元组成，经主供电回路连接主控接触器与DC
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DC直流变换器，输出300V直流电至LOAD负载，负载分为动力电负载与仪表电负载；DC
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DC直流变换器连接直流电池组直流3...

【专利技术属性】
技术研发人员：白亚平，刘咏璐，韩光照，李厚锴，刘振波，
申请(专利权)人：哈尔滨电气集团海洋智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：