一种摩托车维修用辅助工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车维修用辅助工具，涉及摩托车维修技术领域，解决了摩托车维修时避震不便于拆卸的问题，包括底座：所述底座的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱上滑动连接有安装架，所述安装架的一侧安装有背板，所述背板的一侧安装有拉动把手，当需要对摩托车内部的避震进行拆修时，首先将避震器放置在对应位置，然后将避震顶部与车架的连接处进行分离，在将固定螺栓插入到避震顶部的安装孔，随后将主弧板卡设在避震的外表面，拉动拉板使复位弹簧拉伸，完成固定柱与装置架的活动卡接，从而实现对避震外部的位置限位。从而实现对避震外部的位置限位。从而实现对避震外部的位置限位。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车维修用辅助工具


[0001]本技术涉及摩托车维修
，具体为一种摩托车维修用辅助工具。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]目前，摩托车在维修的时候，大部分情况下普通的维修工具是可以完成需求的，但是有的摩托车在维修的时候，需要将避震进行拆修，现有的摩托车避震器在维修的过程中，一般来说很不容易进行固定，在拆修重装的过程中需要耗费较大的人力与时间来对其进行固定，对维修过程造成了极大的不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种摩托车维修用辅助工具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车维修用辅助工具，包括底座：所述底座的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱上滑动连接有安装架，所述安装架的一侧安装有背板，所述背板的一侧安装有拉动把手，且背板上螺纹连接有紧固螺丝，所述安装架的一侧安装有连接板，所述连接板的一侧设置有两个三角板，两个所述三角板上均设置有连接螺母，所述连接螺母的内部螺纹连接有固定螺栓，所述支撑柱的一侧设置有齿板，所述安装架上旋转连接有驱动杆，所述驱动杆的中心处固定安装有齿轮。
[0006]优选的，所述支撑柱的一侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的一侧设置有抱箍机构，所述驱动杆的外部通过螺栓连接有旋转把手，通过在驱动杆的外部设置旋转把手，便于对安装架的位置进行调节。
[0007]优选的，所述抱箍机构包括安装在支撑杆的一侧主弧板，所述主弧板的一侧固定安装有装置架，所述装置架的内部滑动连接有夹板，所述夹板的中心处固定安装有拉杆，所述拉杆的底部固定安装有拉板，所述拉杆的外表面设置有复位弹簧，通过夹板与固定柱之间活动限位的方式，可以对避震的外部进行位置限位。
[0008]优选的，所述装置架的内部滑动连接有固定柱，所述固定柱的外部设置有副弧板，通过夹板与固定柱之间活动限位的方式，可以对避震的外部进行位置限位。
[0009]优选的，所述齿轮上的齿牙与齿板上的齿牙相啮合，所述安装架的两侧均开设有与驱动杆相适配的通孔，所述驱动杆延伸至安装架的外部，驱动杆通孔为驱动杆提供了位置容纳的空间。
[0010]优选的，所述装置架的两侧均开设有与固定柱相适配的固定通孔，所述固定柱上开设有与拉杆相适配的固定通孔，固定柱设置多个固定通孔，便于使用者依据实际使用情况进行调节。
[0011]优选的，所述复位弹簧的两端分别焊接在拉板和装置架相对的一侧，复位弹簧受外力拉动时，可以进行拉伸和压缩。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术，当需要对摩托车内部的避震进行拆修时，首先将避震器放置在对应位置，然后将固定螺栓插入到避震顶部的安装孔，随后将主弧板卡设在避震的外表面，拉动拉板使复位弹簧拉伸，完成固定柱与装置架的活动卡接，从而实现对避震外部的位置限位，若需要对避震进行压缩时，旋转旋转把手，使驱动杆带动齿轮以及安装架和连接板进行位置的偏移，从而使三角板通过螺母带动固定螺栓进行移动，使避震进行压缩，快速完成了对避震器的固定，此过程方便简单，便于操作。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术滑板处的齿板结构示意图；
[0016]图3为本技术滑板处的固定柱结构示意图；
[0017]图4为本技术连接板处的复位弹簧结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、支撑柱；3、安装架；4、背板；5、拉动把手；6、紧固螺丝；7、连接板；8、三角板；9、螺母；10、固定螺栓；11、齿板；12、支撑杆；13、抱箍机构；131、主弧板；132、装置架；133、夹板；134、拉杆；135、拉板；136、复位弹簧；137、固定柱；138、副弧板；14、驱动杆；15、旋转把手；16、齿轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]如图1
‑
4所示，图示中的一种摩托车维修用辅助工具，包括底座1：底座1的顶部固定安装有支撑柱2，支撑柱2上滑动连接有安装架3，安装架3的一侧安装有背板4，背板4的一侧安装有拉动把手5，且背板4上螺纹连接有紧固螺丝6，安装架3的一侧安装有连接板7，连接板7的一侧设置有两个三角板8，两个三角板8上均设置有连接螺母9，连接螺母9的内部螺纹连接有固定螺栓10，支撑柱2的一侧设置有齿板11，安装架3上旋转连接有驱动杆14，驱动杆14的中心处固定安装有齿轮16。
[0022]其中，支撑柱2的一侧固定安装有支撑杆12，支撑杆12的一侧设置有抱箍机构13，驱动杆14的外部通过螺栓连接有旋转把手15，通过抱箍机构13将避震进行包裹，给避震一个稳定的力，防止避震旋转难以进行压缩。
[0023]同时，齿轮16上的齿牙与齿板11上的齿牙相啮合，安装架3的两侧均开设有与驱动杆14相适配的通孔，驱动杆14延伸至安装架3的外部，旋转把手15，使旋转把手15通过驱动杆14带动齿轮16进行旋转，使安装架3进行移动。
[0024]实施例2
[0025]如图1所示，本实施方式对实施例1进一步说明，抱箍机构13包括安装在支撑杆12的一侧主弧板131，主弧板131的一侧固定安装有装置架132，装置架132的内部滑动连接有夹板133，夹板133的中心处固定安装有拉杆134，拉杆134的底部固定安装有拉板135，拉杆134的外表面设置有复位弹簧136。
[0026]其中，装置架132的内部滑动连接有固定柱137，固定柱137的外部设置有副弧板138，使固定柱137可以将副弧板138固定在装置架132的内部。
[0027]其中，装置架132的两侧均开设有与固定柱137相适配的固定通孔，固定柱137上开设有与拉杆134相适配的固定通孔，使拉杆134可以被固定柱137进行固定。
[0028]其中，复位弹簧136的两端分别焊接在拉板135和装置架132相对的一侧，使复位弹簧136可以进行拉伸和压缩。
[0029]工作原理：
[0030]首先将避震器放置在对应位置，然后将固定螺栓10与避震顶部的安装孔对齐，拧动固定螺栓10，使固定螺栓10在螺母9的内部移动，将固定螺栓10插入到避震顶部的安装孔，然后将主弧板131卡设在避震的外表面，向下拉动拉板135，使拉杆134向下移动，同时拉板135将复位弹簧136拉伸，将固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车维修用辅助工具，其特征在于，包括底座(1)：所述底座(1)的顶部固定安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)上滑动连接有安装架(3)，所述安装架(3)的一侧安装有背板(4)，所述背板(4)的一侧安装有拉动把手(5)，且背板(4)上螺纹连接有紧固螺丝(6)，所述安装架(3)的一侧安装有连接板(7)，所述连接板(7)的一侧设置有两个三角板(8)，两个所述三角板(8)上均设置有连接螺母(9)，所述连接螺母(9)的内部螺纹连接有固定螺栓(10)，所述支撑柱(2)的一侧设置有齿板(11)，所述安装架(3)上旋转连接有驱动杆(14)，所述驱动杆(14)的中心处固定安装有齿轮(16)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车维修用辅助工具，其特征在于：所述支撑柱(2)的一侧固定安装有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的一侧设置有抱箍机构(13)，所述驱动杆(14)的外部通过螺栓连接有旋转把手(15)。3.根据权利要求2所述的一种摩托车维修用辅助工具，其特征在于：所述抱箍机构(13)包括安装在支撑杆(12)的一侧主弧板(131)，所述主弧板(131)的一侧固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：周健，
申请(专利权)人：周健，
类型：新型
国别省市：