后摆臂及全地形车制造技术

本实用新型专利技术提供一种一种后摆臂及全地形车。后摆臂包括后轮外轴、第一外轴及轴传动系统，轴传动系统包括后轮传动轴、齿轮组件及第一传动轴，后轮传动轴包括一体成型的第一后轮传动轴和第二后轮传动轴，第一后轮传动轴和第二后轮传动轴之间周向设有第一外卡齿，齿轮组件包括互相啮合的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮之间互相垂直，第一齿轮啮合于第一外卡齿，第二齿轮远离第一齿轮的一端和第一传动轴啮合并联动；其中，后轮传动轴和第一传动轴之间垂直，第一后轮传动轴设于后轮外轴内，第一传动轴设于第一外轴内。第一传动轴设于第一外轴内。第一传动轴设于第一外轴内。

【技术实现步骤摘要】
后摆臂及全地形车


[0001]本技术涉及交通工具
，更具体地涉及一种后摆臂及全地形车。

技术介绍

[0002]对于像一些诸如全地形车的越野交通工具，由于行驶的环境比较恶劣，比如经常会遇到爬坡、入坑等高低起伏的状况，因此这些交通工具经常会受到剧烈振动。
[0003]交通工具中用于安装后轮的结构是后摆臂，地面的震动就由此传递到车身，并通过减震器消减震动。而现有的通过链式或者履带传动的后摆臂中的链条、履带等经常在振动过程中脱落或者断裂，严重影响使用感受。

技术实现思路

[0004]本技术为了克服现有技术的至少一个不足，提供一种后摆臂及全地形车。
[0005]为了实现上述至少其中一个目的，本技术提供一种后摆臂，包括后轮外轴、第一外轴及轴传动系统，轴传动系统包括后轮传动轴、齿轮组件及第一传动轴，后轮传动轴包括一体成型的第一后轮传动轴和第二后轮传动轴，第一后轮传动轴和第二后轮传动轴之间周向设有第一外卡齿，齿轮组件包括互相啮合的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮之间互相垂直，第一齿轮啮合于第一外卡齿，第二齿轮远离第一齿轮的一端和第一传动轴啮合并联动；其中，后轮传动轴和第一传动轴之间垂直，第一后轮传动轴设于后轮外轴内，第一传动轴设于第一外轴内。
[0006]可选的，第二后轮传动轴的直径从一侧至另一侧逐渐降低，第一后轮传动轴的直径不变，可以输出较大的力从而传递到后轮外轴上，从而方便后面拖车组件的使用。
[0007]可选的，齿轮组件包括的互相配合的第一壳体和第二壳体，互相啮合的第一齿轮和第二齿轮设于第一壳体和第二壳体卡合后形成的容纳腔内，以增加密封性。
[0008]为了方便拖车或者拖其他不是车的物件，后摆臂还包括第二外轴，第二外轴垂直设于后轮外轴上，后摆臂还包括拖车组件，拖车组件通过卡销可拆卸地连接于第二外轴上。当需要拖东西的时候，可以将绳索挂在拖车组件上，通过拖车组件传递到后摆臂上，最终实现拖东西的作用。
[0009]可选的，拖车组件具有安装轴，安装轴插设于第二外轴内，安装轴和第二外轴上都设有通孔用于穿过销轴，销轴固定端设有阻挡块，销轴和固定端相对的自由端设有穿孔，自由端依次穿入第二外轴的通孔、安装轴的通孔后依次从安装轴的通孔、第二外轴的通孔穿出，卡销卡合插入销轴的穿孔内。
[0010]可选的，卡销包括R形卡销、B形卡销、D形卡销中的任意一种或多种。
[0011]可选的，拖车组件还包括平台和拖车件，拖车件包括阻止块、连接轴及手持部，阻止块设于连接轴的中间部位，阻止块置于平台处，安装轴和平台之间通过斜面连接。虽然手持部被称为手持部，但是“手持”不作为限定，当手持部不需要手持的时候，而是采用机械或者其他操作，也属于本申请中限定的“手持部”，本申请中的“手持部”仅用来限定比连接轴
要膨大的部件。
[0012]可选的，平台和斜面之间的夹角为钝角，例如120
°
、135
°
、150
°
等等，方便受力并且不易断裂。
[0013]可选的，后摆臂还包括第三外轴、第四外轴及第五外轴，第三外轴和第一外轴平行，第五外轴和第四外轴平行和后轮外轴平行，第五外轴设于第四外轴和后轮外轴之间，第三外轴和第一外轴均设于和第二外轴相反的一侧。最终，后轮外轴、第一外轴、第三外轴、第四外轴及第五外轴组成一个类似于“日”字形，其中的后轮外轴往外凸出略有和“日”不同而已。
[0014]本技术还提供一种全地形车，包括引擎和后轮，全地形车还包括任一如上所述的后摆臂，第一后轮传动轴和第二后轮传动轴分别和后轮直接或间接联动，第一传动轴和引擎直接或间接联动。
[0015]综上所述，本技术提供的后摆臂采用轴传动连接，不会发生链传动、履带传动等容易锻炼的问题，而且轴传动动力更足。更进一步的，本技术将轴传动完美融入后摆臂的连接管中，将传动轴都进行保护，防止雨水等侵蚀。
附图说明
[0016]图1是本技术中的实施例提供的全地形车的示意图；
[0017]图2是本技术中的实施例提供的后摆臂的示意图；
[0018]图3是本技术中的实施例提供的后摆臂的后视图图；
[0019]图4是图3的A
‑
A截面图；
[0020]图5是本技术中的实施例提供的第一壳体的示意图；
[0021]图6是本技术中的实施例提供的第二壳体的示意图；
[0022]图7是本技术中的实施例提供的图4关于齿轮组件部分的局部放大示意图；
[0023]图8是本技术中的实施例提供的拖车组件的第一示意图；
[0024]图9是本技术中的实施例提供的拖车组件的第二示意图；
[0025]图10是本技术中的实施例提供的销轴的示意图。
具体实施方式
[0026]为让本技术的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。
[0027]本申请中的后摆臂可以适用于任何交通工具中，包括但是不限于摩托车、自行车、电动车、全地形车、大巴等，尤其适用于像全地形车经常需要爬坡、入坑等的交通工具。
[0028]请参考图1至图10，本技术提供一种后摆臂200，包括后轮外轴210、第一外轴220及轴传动系统，轴传动系统包括后轮传动轴230、齿轮组件240及第一传动轴250，后轮传动轴包括一体成型的第一后轮传动轴231和第二后轮传动轴232，第一后轮传动轴和第二后轮传动轴之间周向设有第一外卡齿233，齿轮组件包括互相啮合的第一齿轮241和第二齿轮242，第一齿轮和第二齿轮之间互相垂直，第一齿轮啮合于第一外卡齿，第二齿轮远离第一齿轮的一端和第一传动轴啮合并联动；其中，后轮传动轴和第一传动轴之间垂直，第一后轮传动轴设于后轮外轴内，第一传动轴设于第一外轴内。
[0029]于本实施例中，第二后轮传动轴为圆柱形结构，其直径从一侧至另一侧逐渐降低，第一后轮传动轴为圆柱形结构，其直径不变。第一外轴220和后轮外轴210也为圆柱形结构，第一外轴220的远离齿轮组件240的一侧设有直径逐渐增加的颈部。
[0030]于本实施例中，齿轮组件包括的互相配合的第一壳体243和第二壳体244，互相啮合的第一齿轮和第二齿轮设于第一壳体和第二壳体卡合后形成的容纳腔内。第一齿轮241的四周分布有多个轴承245，和第二齿轮242的四周也分布有多个轴承246。第一齿轮241外套设有用于密封的密封圈247，密封圈247的靠近第一齿轮241的一侧的内壁上设有L形的倒扣，第一齿轮241向密封圈的方向延伸有用于和L形的倒扣卡合的勾部，以实现密封。
[0031]于本实施例中，后摆臂还包括第二外轴260，第二外轴垂直设于后轮外轴上，后摆臂还包括拖车组件270，拖车组件通过卡销可拆卸地连接于第二外轴上。第二外轴260为了匹配于后轮外轴，端部分别设有圆弧形凹槽。
[0032]于本实施例中，拖车组件具有安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后摆臂，其特征在于，包括后轮外轴、第一外轴及轴传动系统，所述轴传动系统包括后轮传动轴、齿轮组件及第一传动轴，所述后轮传动轴包括一体成型的第一后轮传动轴和第二后轮传动轴，所述第一后轮传动轴和第二后轮传动轴之间周向设有第一外卡齿，所述齿轮组件包括互相啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间互相垂直，所述第一齿轮啮合于所述第一外卡齿，第二齿轮远离所述第一齿轮的一端和所述第一传动轴啮合并联动；其中，所述后轮传动轴和所述第一传动轴之间垂直，所述第一后轮传动轴设于所述后轮外轴内，所述第一传动轴设于所述第一外轴内。2.根据权利要求1所述的后摆臂，其特征在于，所述第二后轮传动轴的直径从一侧至另一侧逐渐降低，所述第一后轮传动轴的直径不变。3.根据权利要求1所述的后摆臂，其特征在于，所述齿轮组件包括的互相配合的第一壳体和第二壳体，所述互相啮合的第一齿轮和第二齿轮设于所述第一壳体和所述第二壳体卡合后形成的容纳腔内。4.根据权利要求1或2或3所述的后摆臂，其特征在于，所述后摆臂还包括第二外轴，所述第二外轴垂直设于所述后轮外轴上，所述后摆臂还包括拖车组件，所述拖车组件通过卡销可拆卸地连接于所述第二外轴上。5.根据权利要求4所述的后摆臂，其特征在于，所述拖车组件具有安装轴，所述安装轴插设于所述第二外轴内，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐杰，应亚莉，李军惠，倪益，李恩，
申请(专利权)人：浙江涛涛车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：