箱体、电池及车辆制造技术

本申请提供一种箱体、电池及车辆。箱体用于电池。箱体包括承载板和加强梁。承载板用于固定电池单体。加强梁设置于承载板背离电池单体的一侧并固定于承载板。本申请通过在承载板背向电池单体的一侧设置加强梁，以提高承载板的抗挤压能力，在电池受到外部冲击时减小承载板的变形，降低承载板压伤电池单体的风险，提高电池的安全性。高电池的安全性。高电池的安全性。

【技术实现步骤摘要】
箱体、电池及车辆
[0001]相关申请
[0002]本申请要求享有于2022年09月23日提交的名称为“箱体、电池及车辆”的国际申请PCT/CN2022/121111的优先权。


[0003]本申请涉及电池
，并且更具体地，涉及一种箱体、电池及车辆。

技术介绍

[0004]电池单体广泛用于电子设备，例如手机、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、电动飞机、电动轮船、电动玩具汽车、电动玩具轮船、电动玩具飞机和电动工具等等。电池单体可以包括镉镍电池单体、氢镍电池单体、锂离子电池单体和二次碱性锌锰电池单体等。
[0005]在电池技术的发展中，如何改善电池的安全性，一直是电池技术中的一个研究方向。

技术实现思路

[0006]本申请提供了一种箱体、电池及车辆，其能提高电池的安全性。
[0007]第一方面，本申请实施例提供了一种箱体，用于电池。箱体包括承载板和加强梁。承载板用于固定电池单体。加强梁设置于承载板背离电池单体的一侧并固定于承载板。
[0008]在上述技术方案中，通过在承载板背向电池单体的一侧设置加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱体(2010)，其特征在于，用于电池，包括：承载板(1)，用于固定电池单体(2020)；加强梁(2)，设置于所述承载板(1)背离所述电池单体(2020)的一侧并固定于所述承载板(1)。2.根据权利要求1所述的箱体(2010)，其特征在于，所述加强梁(2)的数量包括多个。3.根据权利要求2所述的箱体(2010)，其特征在于，多个所述加强梁(2)包括沿第一方向(X)间隔设置的多个第一加强梁(21)，各所述第一加强梁(21)沿第二方向(Y)延伸；所述承载板(1)的厚度方向(Z)、所述第一方向(X)和所述第二方向(Y)两两相交。4.根据权利要求3所述的箱体(2010)，其特征在于，多个所述加强梁(2)还包括第二加强梁(22)，所述第二加强梁(22)连接相邻的所述第一加强梁(21)。5.根据权利要求4所述的箱体(2010)，其特征在于，相邻的所述第一加强梁(21)通过多个所述第二加强梁(22)相连。6.根据权利要求3所述的箱体(2010)，其特征在于，所述第一加强梁(21)沿所述第二方向(Y)的尺寸与所述承载板(1)沿所述第二方向(Y)的尺寸之比为K，K满足0.5≤K≤1。7.根据权利要求2所述的箱体(2010)，其特征在于，多个所述加强梁(2)包括一个第一加强梁(21)和一个第二加强梁(22)，所述第一加强梁(21)与所述第二加强梁(22)连接设置，所述第一加强梁(21)沿第二方向(Y)延伸，所述第二加强梁(22)沿第一方向(X)延伸；所述承载板(1)的厚度方向(Z)、所述第一方向(X)和所述第二方向(Y)两两相交。8.根据权利要求4所述的箱体(2010)，其特征在于，所述第一加强梁(21)和所述第二加强梁(22)一体成型。9.根据权利要求3所述的箱体(2010)，其特征在于，所述第一加强梁(21)经过所述承载板(1)沿所述第一方向(X)的中线(E1)。10.根据权利要求1所述的箱体(2010)，其特征在于，所述加强梁(2)包括加强部(23)和设置于所述加强部(23)两侧的连接部(24)，所述连接部(24)连接于所述承载板(1)，所述加强部(23)凸出于所述连接部(24)的背离所述承载板(1)的表面。11....

【专利技术属性】
技术研发人员：吴友鑫，王增忠，刘瑞堤，王鹏，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：