并联式快插高压连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种并联式快插高压连接器，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型专利技术的并联式快插高压连接器包括连接器本体、底座和过线器，连接器本体与过线器采用T型端子进行连接实现前后段高压线束的并联，连接器本体与底座可实现快速安装和密封防水功能，可减少PDU及高压线束等零部件，节省整车成本和车辆空间。辆空间。辆空间。

【技术实现步骤摘要】
并联式快插高压连接器


[0001]本技术涉及汽车设计与制造的
，更具体地说，本技术涉及一种并联式快插高压连接器。

技术介绍

[0002]在现有技术中，很多车企选择快换电池作为补能方案，设计了快换电池包，但是一般只有一个电池包的方案，车辆设计快换高压连接器只能适配一个电池包。随着乘用车、商用车的用电需求，单个的标准的快换电池包已经不能满足车辆需求，一辆车可能装配多个快换电池包，当需要多个电池包并联时，需要通过增加一个PDU和高压线束，其电路关系图如图1所示。
[0003]当前车辆设计快换高压连接器只能适配一个电池包，当需要多个电池包并联时，需要通过增加一个PDU来实现配电，因此需要增加开发额外的零部件，并且高压线束长度也相应增加，成本和重量均增加。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种并联式快插高压连接器。
[0005]本技术的并联式快插高压连接器，包括连接器本体、底座和过线器；所述过线器为两个，分别设置在所述连接器本体的两侧；所述连接器本体包括连接器盒体，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种并联式快插高压连接器，其特征在于：包括连接器本体、底座和过线器；所述过线器为两个，分别设置在所述连接器本体的两侧；所述连接器本体包括连接器盒体，所述连接器盒体内设置有导向凸起密封结构和T型端子，所述导向凸起密封结构内设置有中空的导向柱，所述T型端子由传输端和母排组成，所述传输端设置在所述中空的导向柱内，所述中空的导向柱的外周上设置有压紧弹簧；所述过线器包括外壳和高压线束端子，所述高压线束端子固定在所述外壳中，所述高压线束端子与外壳之间有密封塞，所述密封塞与连接器盒体的侧壁卡紧固定；所述高压线束端子从所述连接器盒体的侧壁伸入所述连接器盒体后其连接端通过螺栓与所述母排连接；所述底座上设置有与所述传输端配合的插孔座，而所述插孔座的外周底部设置有与所述压紧弹簧配合的密封圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东岭，刘周萌，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：