一种辅助交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种辅助交通信号灯，包括设置在承载板上侧固定壳，还包括丝杆轴，所述固定壳的内顶部设置有升降载板，所述升降载板的下表面中间位置固定连接有内螺纹管，所述升降载板的下表面且位于边角位置均固定连接有限位竖杆，所述固定壳的内部边角位置均固定连接有限位柱，所述承载板的上表面中间位置固定嵌设有驱动电机，且丝杆轴转动安装在驱动电机的输出端。本实用新型专利技术的优点在于：能够对临时交通信号灯的高度进行辅助调节，保证了驾驶人员以及行人的无阻碍观察，有利于安全出行，且具有便捷的收纳存放及随处携带的功能，操作简单。简单。简单。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助交通信号灯


[0001]本技术涉及交通信号灯领域，特别涉及一种辅助交通信号灯。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展和时代的进步，城市交通安全问题越来越引起人们的关注，人、车、路三者关系的协调已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。辅助交通信号灯是临时指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯和黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
[0003]但是，现有技术中，由于现有的辅助交通信号灯通常是位于固定的高度，从而使得部分人员无法及时观察到信号灯的状态，进而会影响到交通安全。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种辅助交通信号灯，由于现有的辅助交通信号灯通常是位于固定的高度，从而使得部分人员无法及时观察到信号灯的状态，进而会影响到交通安全。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：
[0006]一种辅助交通信号灯，包括设置在承载板上侧固定壳，还包括丝杆轴，所述固定壳的内顶部设置有升降载板，所述升降载板的下表面中间位置固定连接有内螺纹管，所述升降载板的下表面且位于边角位置均固定连接有限位竖杆，所述固定壳的内部边角位置均固定连接有限位柱。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述承载板的上表面中间位置固定嵌设有驱动电机，且丝杆轴转动安装在驱动电机的输出端。
[0008]作为本技术的进一步方案，四组所述限位柱的上端均开设有柱槽，且四组限位竖杆分别通过柱槽与四组限位柱滑动连接，且四组限位竖杆与四组限位柱均关于丝杆轴对称设置。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述内螺纹管与丝杆轴螺纹连接，所述升降载板的四周表面均设置有指示灯，所述固定壳的截面形状呈口字型设置。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述承载板的下表面靠近边角位置均活动安装有滚动轮，所述固定壳的内顶部固定嵌设有棉板，所述固定壳的内侧壁固定安装有蓄电池组，所述棉板的截面形状呈口字型设置，所述蓄电池组与指示灯呈电性连接。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述升降载板的上表面固定连接有顶盖板，所述顶盖板的上表面中间位置固定连接有固定把手，所述固定壳的四周表面靠近顶部均设置有转动挡板，四组所述转动挡板分别与固定壳之间连接有弹簧轴，四组所述转动挡板的上表面均贯穿设置有卡固螺栓，所述顶盖板的上表面靠近四周中间位置均开设有螺纹槽。
[0012]作为本技术的进一步方案，四组所述转动挡板分别通过弹簧轴转动安装在固定壳的四周，且四组转动挡板的截面形状均呈L型设置，四组所述卡固螺栓分别穿过转动挡
板配合螺纹槽与顶盖板螺纹连接。
[0013]采用上述技术方案，通过启动承载板上表面的驱动电机，带动丝杆轴在固定壳的内侧进行旋转，从而通过内螺纹管与丝杆轴的螺纹连接配合四组限位竖杆和四组限位柱带动升降载板竖直向上移动，直至升降载板及其四周指示灯达到目标高度，能够对临时交通信号灯的高度进行辅助调节，保证了驾驶人员以及行人的无阻碍观察，有利于安全出行；
[0014]通过启动驱动电机带动丝杆轴反向旋转，从而带动升降载板向下移动，直至升降载板位于棉板的内侧，此时顶盖板盖放在固定壳的上侧，再通过弹簧轴使得四组转动挡板分别转动贴合至顶盖板上，并通过卡固螺栓配合螺纹槽使得顶盖板紧固盖放在固定壳的上侧，然后通过固定把手配合四组滚动轮使得装置得以移动，具有便捷的收纳存放及随处携带的功能，操作简单。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的整体剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术中升降板与固定壳的连接结构示意图；
[0018]图4为本技术的内部正视示意图。
[0019]图中：1、承载板；2、固定壳；3、升降载板；4、指示灯；5、驱动电机；6、丝杆轴；7、内螺纹管；8、限位柱；9、限位竖杆；10、顶盖板；11、固定把手；12、转动挡板；13、弹簧轴；14、卡固螺栓；15、螺纹槽；16、棉板；17、蓄电池组；18、滚动轮。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0021]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0022]实施例1：
[0023]本实施例参照图2与图3所示，本技术提供一种技术方案：一种辅助交通信号灯，包括设置在承载板1上侧固定壳2，还包括丝杆轴6，固定壳2的内顶部设置有升降载板3，升降载板3的下表面中间位置固定连接有内螺纹管7，升降载板3的下表面且位于边角位置均固定连接有限位竖杆9，固定壳2的内部边角位置均固定连接有限位柱8，承载板1的上表面中间位置固定嵌设有驱动电机5，且丝杆轴6转动安装在驱动电机5的输出端，四组限位柱8的上端均开设有柱槽，且四组限位竖杆9分别通过柱槽与四组限位柱8滑动连接，且四组限位竖杆9与四组限位柱8均关于丝杆轴6对称设置，内螺纹管7与丝杆轴6螺纹连接，升降载板3的四周表面均设置有指示灯4，固定壳2的截面形状呈口字型设置；
[0024]具体的，通过启动承载板1上表面的驱动电机5，带动丝杆轴6在固定壳2的内侧进行旋转，从而通过内螺纹管7与丝杆轴6的螺纹连接配合四组限位竖杆9和四组限位柱8带动升降载板3竖直向上移动，直至升降载板3及其四周指示灯4达到目标高度，能够对临时交通信号灯的高度进行辅助调节，保证了驾驶人员以及行人的无阻碍观察，有利于安全出行。
[0025]实施例2：
[0026]本实施例参照图1
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图3所示，本技术提供一种技术方案：一种辅助交通信号灯，承载板1的下表面靠近边角位置均活动安装有滚动轮18，固定壳2的内顶部固定嵌设有棉板16，固定壳2的内侧壁固定安装有蓄电池组17，棉板16的截面形状呈口字型设置，蓄电池组17与指示灯4呈电性连接，升降载板3的上表面固定连接有顶盖板10，顶盖板10的上表面中间位置固定连接有固定把手11，固定壳2的四周表面靠近顶部均设置有转动挡板12，四组转动挡板12分别与固定壳2之间连接有弹簧轴13，四组转动挡板12的上表面均贯穿设置有卡固螺栓14，顶盖板10的上表面靠近四周中间位置均开设有螺纹槽15，四组转动挡板12分别通过弹簧轴13转动安装在固定壳2的四周，且四组转动挡板12的截面形状均呈L型设置，四组卡固螺栓14分别穿过转动挡板12配合螺纹槽15与顶盖板10螺纹连接；
[0027]具体的，通过启动驱动电机5带动丝杆轴6反向旋转，从而带动升降载板3向下移动，直至升降载板3位于棉板16的内侧，此时顶盖板10盖放在固定壳2的上侧，再通过弹簧轴13使得四组转动挡板12分别转动贴合至顶盖板10上，并通过卡固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助交通信号灯，包括设置在承载板(1)上侧固定壳(2)，其特征在于：还包括丝杆轴(6)，所述固定壳(2)的内顶部设置有升降载板(3)，所述升降载板(3)的下表面中间位置固定连接有内螺纹管(7)，所述升降载板(3)的下表面且位于边角位置均固定连接有限位竖杆(9)，所述固定壳(2)的内部边角位置均固定连接有限位柱(8)。2.根据权利要求1所述的一种辅助交通信号灯，其特征在于：所述承载板(1)的上表面中间位置固定嵌设有驱动电机(5)，且丝杆轴(6)转动安装在驱动电机(5)的输出端。3.根据权利要求1所述的一种辅助交通信号灯，其特征在于：四组所述限位柱(8)的上端均开设有柱槽，且四组限位竖杆(9)分别通过柱槽与四组限位柱(8)滑动连接，且四组限位竖杆(9)与四组限位柱(8)均关于丝杆轴(6)对称设置。4.根据权利要求1所述的一种辅助交通信号灯，其特征在于：所述内螺纹管(7)与丝杆轴(6)螺纹连接，所述升降载板(3)的四周表面均设置有指示灯(4)，所述固定壳(2)的截面形状呈口字型设置。5.根据权利要求1所述的一种辅助交通信号灯，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：粟庆，
申请(专利权)人：上海瑞而克信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：