【技术实现步骤摘要】
一种连接器的滑道型偏置锁紧装置
[0001]本专利技术属于连接器领域，具体涉及一种连接器的滑道型偏置锁紧装置。
技术介绍
[0002]连接器作为新能源汽车的动力系统互连的重要零部件，关乎着车辆行驶过程中的安全性与可靠性。把手锁紧是实现连接器插头和插座锁紧的重要方法，把手的功能有助力和锁紧两种作用。
[0003]如图1、2所示，现有连接器的把手转轴6设置插头壳体2上耳柱滑道的延长线上，且把手转轴6的圆心位于该耳柱滑道自身的滑道对称面上，在连接器插合过程中，把插座壳体3侧面的耳柱4的圆心也位于耳柱滑道的滑道对称面上，所述耳柱滑道与插座壳体3侧面的耳柱4滑动配合，以引导插头与插座的直线插合。但是，该结构会导致把手运动包络空间（把手运动过程扫过的空间，即满足把手运动的最小空间）较大，进而造成连接器操作空间大或者因把手力臂短造成助力效果不佳的情况。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种连接器的滑道型偏置锁紧装置，减小把手运动时的包络空间，并使得把手锁紧位置的压力角减小，进一步提升把手的助力效果。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种连接器的滑道型偏置锁紧装置，包括设置在插座壳体（3）上的耳柱（4）、设置在插头壳体（2）上的把手转轴（6）以及转动安装在把手转轴（6）上的把手（1），把手（1）上设置有用于和所述耳柱（4）配合使用的弧形滑道（5），所述插头壳体（2）上用于和插座壳体（3）对插的一端还设置有耳柱滑道（7），插头壳体（2）和插座壳体（3）的插合过程中，所述耳柱（4）的圆心位于耳柱滑道（7）的滑道对称面（A）上，其特征在于：所述把手转轴（6）偏置于所述滑道对称面（A）的一侧，且所述把手（1）处于预锁紧位置时，把手（1）尾端的平面不高于预锁紧位置处插头壳体平面。2.根据权利要求1所述的一种连接器的滑道型偏置锁紧装置，其特征在于：所述把手（1）处于锁紧位置时，把手（1）尾端的平面不高于锁紧位置处把手锁紧机构（8）的顶面。3.根据权利要求1所述的一种连接器的滑道型偏置锁紧装置，其特征在于：所述把手转轴（6）偏离滑道对称面的距离等于把手锁紧过程中插头壳体（2）相对于插座壳体（3）运动的距离。4.根据权利要求1所述的一种连接器的滑道型偏置锁紧装置，其特征在于：所述把手转轴（6）上设置有若干个径向凸台（12），把手（1）的轴孔（9）中设置有供径向凸台（12）进出的取卸槽（11），径向凸台（12）和取卸槽（11）一对一...
【专利技术属性】
技术研发人员：怀小宝，何德禄，陈琦磊，顾钙琳，李刘生，郭辉，
申请(专利权)人：中航光电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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