燃料棒空管存放料架的挡料架部件制造技术

本发明专利技术属于机械领域，具体涉及燃料棒空管存放料架的挡料架部件。包括轴承座、转轴、轴套、支座、挡料杆、气缸安装板、拨料杆、深沟球轴承、连杆和气缸；所述的轴承座的一端设有深沟球轴承，深沟球轴承内套有转轴，转轴中间位置与轴套、挡料杆相连，轴套连接到支座上，所述的气缸底部和中上部连接有气缸安装板，气缸安装板与轴承座连接，气缸的气缸杆与连杆相连，拨料杆与连杆相连，拨料杆固定在转轴上。本发明专利技术的有益效果在于：(1)燃料棒空管在储存或流转过程中可自动挡料/放料；(2)经燃料棒空管存放料架储存、上、下料后，燃料棒空管表面无新增划伤或划痕。伤或划痕。伤或划痕。

【技术实现步骤摘要】
燃料棒空管存放料架的挡料架部件


[0001]本专利技术属于机械领域，具体涉及燃料棒空管存放料架的挡料架部件。

技术介绍

[0002]核燃料棒在制备过程中不断制造、流转，对于产量低、设备排列宽松的燃料棒制造线来说，通常利用传输线即可满足燃料棒的支撑和储存，而对于产量高，设备排列相对紧密的燃料棒制造线来说，就需要配备燃料棒空管的存放料架。原有使用的燃料棒空管存放料架的材料和结构设计存在一些问题，包括：(1)存放料架中无抗变形的结构设计。比如原有料杆为不锈钢圆杆，直径小，长度大，使用一段时间后，受到交变载荷(存放料架上燃料棒空管放上去会产生重量，当燃料棒空管全部流转到下一工序，此时存放料架上无重量，而这一过程经常发生，因此，认为是交变载荷)的影响就易变形，由于支撑燃料棒空管的料杆发生变形，存储在上面的燃料棒空管就容易随着料杆产生形变，存储较长时间有影响燃料棒空管直线度的潜在风险。(2)接触材料为金属。燃料棒材质较软，在与材质较硬的不锈钢料杆接触过程中，对燃料棒空管有产生划伤或划痕等潜在风险。(3)升降过程异常抖动。原有存放料架前后都有一个升降装置，用于将燃料棒空管转运至存放料架中，而该装置由于配重、结构设计等存在问题，在上升或下降过程中会有异常抖动，从而带动燃料棒空管发生震颤，对燃料棒空管有未知的质量风险。(4)自动化水平。原有燃料棒空管进出存放料架均依靠人工，自动化程度较低，人员劳动量大。综上来看，原有结构设计不太合理、材料的选用、人工操作只符合当时的要求，对于日益严格的用户要求，企业自身质量意识和理念地不断提升，精益制造地深入贯彻和落实、自动化技术的提升等都要求设计出一套新燃料棒空管存放料架，以满足当前燃料棒空管的质量要求和提升自动化水平。挡料架部件是燃料棒空管存放料架关键部件之一，其主要用于挡料/放料(阻挡/释放燃料棒空管)。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种燃料棒空管存放料架的挡料架部件，它能够解决燃料棒储存或流转状态时无法自动挡料/放料、挡料装置对燃料棒空管表面造成的潜在质量风险(划伤或划痕)的问题。
[0004]本专利技术的技术方案如下：燃料棒空管存放料架的挡料架部件，包括轴承座、转轴、轴套、支座、挡料杆、气缸安装板、拨料杆、深沟球轴承、连杆和气缸；所述的轴承座的一端设有深沟球轴承，深沟球轴承内套有转轴，转轴中间位置与轴套、挡料杆相连，轴套连接到支座上，所述的气缸底部和中上部连接有气缸安装板，气缸安装板与轴承座连接，气缸的气缸杆与连杆相连，拨料杆与连杆相连，拨料杆固定在转轴上。
[0005]所述的轴承座其上端开有槽，用于固定深沟球轴承，深沟球轴承的内侧被设置在轴承座上的挡圈固定。
[0006]所述的轴承座下端通过螺栓结构固定在机架上。
[0007]所述的转轴通过公差配合其一端套接在深沟球轴承内。
[0008]所述的支座共5件，支座顶部为螺纹孔结构。
[0009]所述的挡料杆上部为圆柱形，一部分倒圆角。
[0010]所述的挡料杆上端为聚甲醛材料，挡料杆的下部与转轴接触部位采用不锈钢材料，为全螺纹结构。
[0011]所述的挡料杆通过螺纹结构与薄螺母相连，与转轴、第二平垫圈接触。
[0012]所述的气缸安装板中间为通孔，第一螺栓穿过所述的通孔，气缸安装板被第一平垫圈压在轴承座上，第一螺栓通过螺纹结构与第一螺母相连，第一螺栓与第一螺母通过压力分别压着弹簧垫圈和第一平垫圈。
[0013]所述的拨料杆通过紧定螺钉固定在转轴上，所述的紧定螺钉通过螺纹结构与转轴相连。
[0014]本专利技术的有益效果在于：
[0015](1)燃料棒空管在储存或流转过程中可自动挡料/放料；
[0016](2)经燃料棒空管存放料架储存、上、下料后，燃料棒空管表面无新增划伤或划痕。
附图说明
[0017]图1为本专利技术所提供的燃料棒空管存放料架的挡料架部件主视图；
[0018]图2为本专利技术所提供的燃料棒空管存放料架的挡料架部件俯视图；
[0019]图3为本专利技术所提供的燃料棒空管存放料架的挡料架部件左视图；
[0020]图4为本专利技术所提供的图1中燃料棒空管存放料架的挡料架部件Ⅰ部分局部放大图；
[0021]图5为本专利技术所提供的图1中燃料棒空管存放料架的挡料架部件Ⅱ部分局部放大图燃料棒空管存放料架的挡料架部件视图；
[0022]图6为本专利技术所提供的图2中燃料棒空管存放料架的挡料架部件Ⅲ部分局部放大图；
[0023]图7为本专利技术所提供的图2中燃料棒空管存放料架的挡料架部件Ⅳ部分局部放大图。
[0024]图中：1轴承座，2转轴，3轴套，4支座，5挡料杆，6气缸安装板，7拨料杆，8紧定螺钉，9第一螺栓，10第一平垫圈，11弹簧垫圈，12第一螺母，13薄螺母，14第二平垫圈，15第二螺栓，16第三平垫圈，17挡圈，18深沟球轴承，19连杆，20气缸。
具体实施方式
[0025]下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。
[0026]燃料棒空管存放料架的挡料架部件，包括轴承座1、转轴2、轴套3、支座4、挡料杆5、气缸安装板6、拨料杆7、紧定螺钉8、第一螺栓9、第一平垫圈10、弹簧垫圈11、第一螺母12、薄螺母13、第二平垫圈14、第二螺栓15、第三平垫圈16、挡圈17、深沟球轴承18、连杆19和气缸20。
[0027]如图1和4所示，轴承座1其上端一端开有槽(非通槽)，用于固定深沟球轴承18，深沟球轴承18的内侧被设置在轴承座1上的挡圈17固定，深沟球轴承18内套有转轴2，轴承座1用于支撑和固定深沟球轴承18和转轴2，轴承座1下端通过螺栓结构固定在机架上。挡圈17
用于防止深沟球轴承18在使用过程中意外掉出，从而导致装置失效。挡圈17位于深沟球轴承18靠近转轴2侧，挡圈17通过公差配合装在轴承座1中，通过压力将深沟球轴承18固定在相应位置，防止深沟球轴承18沿转轴2轴向方向窜动或移位。深沟球轴承18用于支撑转轴2，通过滚动摩擦减小与转轴2间的摩擦力，深沟球轴承18通过公差配合安装在轴承座1中，并受到挡圈17的阻挡，限制了轴向移动。
[0028]转轴2通过公差配合其一端套接在深沟球轴承18内，转轴2中间位置分别与轴套3、拨料杆7相连，轴套3通过公差配合与转轴2相连，轴套3共5件，如图5所示，轴套3螺纹结构与第二螺栓15连接，第二螺栓15与轴套3之间还设有第三平垫圈16，通过支座4受到第二螺栓15和第三平垫圈16施加给轴套3的压力。第二螺栓15和第三平垫圈16配合使用，用于将轴套3和支座4连接在一起。第二螺栓15通过螺纹结构与支座4相连，第二螺栓15通过压力分别将轴套3和第三平垫圈16压在支座4上。其中，支座4和轴承座1均用于安装和固定挡料架部件，其中，支座4共5件，支座4顶部为螺纹孔结构。
[0029]转轴2通过带动挡料杆5实现燃料棒空管的挡料或放料动作。轴套3与轴承座1、深沟球轴承18共同支撑转轴2，同时辅助转轴2在轴套3内转动，以减少因本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.燃料棒空管存放料架的挡料架部件，其特征在于：包括轴承座、转轴、轴套、支座、挡料杆、气缸安装板、拨料杆、深沟球轴承、连杆和气缸；所述的轴承座的一端设有深沟球轴承，深沟球轴承内套有转轴，转轴中间位置与轴套、挡料杆相连，轴套连接到支座上，所述的气缸底部和中上部连接有气缸安装板，气缸安装板与轴承座连接，气缸的气缸杆与连杆相连，拨料杆与连杆相连，拨料杆固定在转轴上。2.如权利要求1所述的燃料棒空管存放料架的挡料架部件，其特征在于：所述的轴承座其上端开有槽，用于固定深沟球轴承，深沟球轴承的内侧被设置在轴承座上的挡圈固定。3.如权利要求1所述的燃料棒空管存放料架的挡料架部件，其特征在于：所述的轴承座下端通过螺栓结构固定在机架上。4.如权利要求1所述的燃料棒空管存放料架的挡料架部件，其特征在于：所述的转轴通过公差配合其一端套接在深沟球轴承内。5.如权利要求1所述的燃料棒空管存放料架的挡料架部件，其特征在于：所述的支座共...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄帆，陈天野，尤勇，于文昕，王宇绚，龙鑫云，杨果，王苹，祝琴，王清平，
申请(专利权)人：中核建中核燃料元件有限公司，
类型：发明
国别省市：