一种基于高位视频的停车管理方法技术

本发明专利技术涉及城市智慧路测停车识别技术领域，尤其涉及一种基于高位视频的停车管理方法，包括：以车辆为单位，判断车辆是否停入停车位:若是，则上传系统时间，并判断是否满足车牌检测触发条件，否则捕捉下一视频帧画面；在满足车牌检测触发条件时，进行车牌检测，否则捕捉下一视频帧画面；待车辆出车位时，上传系统时间，判断车牌是否存在：若是，则计算停车时长，并判断停车时长是否在阈值内，否则捕捉下一视频帧画面；在停车时长不在阈值内时，输出车辆的详细信息，并清空车牌数组，清除检测的车牌信息，清空时间数组。本发明专利技术通过路侧高位摄像头捕捉车辆行为和车牌信息，记录停车时长，降低路侧停车管理运营成本，提高车位利用率，记录监控视频。记录监控视频。记录监控视频。

【技术实现步骤摘要】
一种基于高位视频的停车管理方法


[0001]本专利技术涉及城市智慧路测停车识别
，尤其涉及一种基于高位视频的停车管理方法。

技术介绍

[0002]目前大多数路侧停车应用视频桩、人工收费、地磁+PDA等多种方法相结合的方式。但现有方法仍然存在一系列的问题：路侧停车存在信息孤岛，缺少互联互通，运营状况无法得到实时掌握，车辆不能得到有效的利用；路侧停车现金收费存在漏收现象；路侧停车缺乏取证，停车期间发生剐蹭等事故，无法分清责任等。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于高位视频的停车管理方法，通过路侧高位摄像头捕捉车辆行为和车牌信息，记录停车时长，能够降低路侧停车管理运营成本，提高车位利用率，记录监控视频等。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种基于高位视频的停车管理方法，包括如下步骤：
[0006]步骤1、为保证算法实时性，采用多线程并行处理；其中，多线程包括主线程和子线程，主线程通过视频设备采集获取高位摄像头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于高位视频的停车管理方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1、为保证算法实时性，采用多线程并行处理；其中，多线程包括主线程和子线程，主线程通过视频设备采集获取高位摄像头视频画面，通过子线程进行数据处理，找出此帧画面中的所有车辆；步骤2、以车辆为单位，对此帧画面中的车辆进行逐个分析，判断车辆是否停入停车位；若是，则将系统时间上传，并进入步骤3；否则回到步骤1；步骤3、若车辆为出车位时，直接进入步骤4；若车辆为进车位时，判断车辆是否满足车牌检测触发条件：若是，则进行车牌检测，并进入步骤4；否则回到步骤1；步骤4、待车辆出车位时，将系统时间上传，并二次触发车牌检测，判断车辆是否停入停车位；若否，则进入步骤5；否则回到步骤1；步骤5、判断车牌是否存在，若存在，则进入步骤6；否则回到步骤1；步骤6、根据储存的系统时间，计算出车辆在车道内停留的时间，判断车辆在车道内停留的时间是否在阈值内；若否，则输出车辆的详细信息，并清空车牌数组，清除检测的车牌信息，清空时间数组，回到步骤1；否则直接清空车牌数组，看作车辆已经停在车位内，并清除检测的车牌信息，清空时间数组，回到步骤1；其中，车辆在车道内停留的时间t＝t2‑
t1；t1表示车辆停入的时间点，t2表示车辆离开的时间点。2.根据权利要求1所述的一种基于高位视频的停车管理方法，其特征在于，在步骤1中，主线程具有以下特征：通过视频设备采集获取的高位摄像头视频画面，其帧率为每秒30帧。3.根据权利要求1所述的一种基于高位视频的停车管理方法，其特征在于，在步骤2中，判断车辆是否停入停车位的依据为：如果车辆框左中心在车位框内，同时满足车辆框与车位框做交并比，则判定为车辆已停入停车位，否则判断为未停入停车位；其中，车辆框与车位框做交并比S1表示车辆框与车位框所在区域交集的面积，S2表示车辆框与车位框所在区域并集的面积。4.根据权利要求1所述的一种基于高位视频的停车管理方法，其特征在于，在步骤2和步骤4中，将系统时间上传步骤包括：通过一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张堃，欧阳鹏，仇薛宸，林鹏程，
申请(专利权)人：南通大学，
类型：发明
国别省市：