一种采用混合推进的高高空飞艇及其操控方法技术

本申请属于高高空飞艇设计技术领域，具体涉及一种采用混合推进的高高空飞艇及其操控方法，其中，采用混合推进的高高空飞艇，包括：大孔径雷达，融合设置在高高空飞艇腹部；涵道风扇，设置在高高空飞艇尾部；再生型燃料电池，接入大孔径雷达、涵道风扇的电源，其太阳能电池阵列连接在高高空飞艇顶部；氢燃料涡轮发动机，设置在高高空飞艇后端，配置有自身氢燃料储罐，以及与再生型燃料电池的氢燃料储罐连接，且其输出轴上连接有发电机，该发电机接入大孔径雷达、涵道风扇的电源。涵道风扇的电源。涵道风扇的电源。

【技术实现步骤摘要】
一种采用混合推进的高高空飞艇及其操控方法


[0001]本申请属于高高空飞艇设计
，具体涉及一种采用混合推进的高高空飞艇及其操控方法。

技术介绍

[0002]高高空飞艇活动于平流层，配备大孔径雷达，用以地面侦察，当前，高高空飞艇主要以电池提供动力，容量、功率有限，难以满足高高空飞艇机动及其灵活对抗的需求。
[0003]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0004]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是提供一种采用混合推进的高高空飞艇及其操控方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
[0006]本申请的技术方案是：
[0007]一种采用混合推进的高高空飞艇，包括：
[0008]大孔径雷达，融合设置在高高空飞艇腹部；
[0009]涵道风扇本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用混合推进的高高空飞艇，其特征在于，包括：大孔径雷达(1)，融合设置在高高空飞艇腹部；涵道风扇(2)，设置在高高空飞艇尾部；再生型燃料电池(3)，接入大孔径雷达(1)、涵道风扇(2)的电源，其太阳能电池阵列连接在高高空飞艇顶部；氢燃料涡轮发动机(4)，设置在高高空飞艇后端，配置有自身氢燃料储罐，以及与再生型燃料电池(3)的氢燃料储罐连接，且其输出轴上连接有发电机，该发电机接入大孔径雷达(1)、涵道风扇(2)的电源。2.根据权利要求1所述的采用混合推进的高高空飞艇，其特征在于，高高空飞艇外部蒙皮内充气，构成气囊。3.根据权利要求1所述的采用混合推进的高高空飞艇，其特征在于，高高空飞艇外部蒙皮上涂有多层防漏气黏合剂，该防漏气黏合剂中包含高强度耐晒材料。4.根据权利要求1所述的采用混合推进的高高空飞艇，其特征在于，还包括：光学成像系统(5)，连接在高高空飞艇前端底部，其电源接入再生型燃料电池(3)、氢燃料涡轮发动机(4)输出轴上连接的发电机。5.根据权利要求1所述的采用混合推进的高高空飞艇，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：弓升，袁长龙，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：