一种轨道车司机出乘前车载模拟方法、系统及设备技术方案

本发明专利技术提供了一种轨道车司机出乘前车载模拟方法、系统及设备，涉及车载模拟领域。该方法包括：自动通过移动网络获取最新的铁路基础数据；在施工或作业前，通过移动网络自动从已有地面调度平台获取施工地点或调度命令，生成作业任务号；根据所述施工地点或所述调度命令，自动选择对应的交路号、车站号、支线编号、跳转的支线编号以及交路转移编号，自动生成运行线路图及对应的作业任务号；通过司机一键选择作业任务号，全自动加载数据并显示所选择作业任务号的运行线路图；输出不合理操作报告，并给出评分。本发明专利技术能够保证司机对GYK轨道车运行控制设备操作的准确性，杜绝司机选择错线路从而引发的安全隐患。路从而引发的安全隐患。路从而引发的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车司机出乘前车载模拟方法、系统及设备


[0001]本专利技术涉及车载模拟领域，特别是涉及一种轨道车司机出乘前车载模拟方法、系统及设备。

技术介绍

[0002]目前，全路的轨道车（包含接触网作业车、大型养路机械）为了保障行车及施工安全，都安装了GYK轨道车运行控制设备，GYK轨道车运行控制设备通过接收线圈接收到钢轨机车信号信息后，对接收的信号进行处理、解调、译码得到信号信息，输出到轨道车信号机显示给司机，同时对各单元采集的速度、风压、工况信息和译码的信号信息进行处理，调用预存的铁路地面基本数据，在人机界面单元（Driver Machine Interface，DMI）上以图形方式显示地面数据信息、轨道车工况信息、轨道车运行曲线和限速曲线等，监控轨道车运行，保证轨道车运行安全。
[0003]GYK轨道车运行控制设备的运行控制与预存的铁路地面基本数据的支线选择的准确性至关重要，只有选择正确的交路、支线，运行过程中轨道车的运行位置与地面基本数据一致，才能实现轨道车运行过程的准确控制，保障轨道车的运行安全，当司机不熟悉线路数据或选择错误时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车司机出乘前车载模拟方法，其特征在于，包括：自动获取铁路基础数据：自动通过移动网络获取最新的铁路基础数据，所述铁路基础数据包括车站信息数据、区段限速数据、里程断链、支线转移数据以及交路转移数据；自动获取施工地点或调度命令：在施工或作业前，通过移动网络自动从已有地面调度平台获取施工地点或调度命令，生成作业任务号；自动生成运行线路图及对应作业任务号：基于所述铁路基础数据，根据所述施工地点或所述调度命令，自动选择对应的交路号、车站号、支线编号、跳转的支线编号以及交路转移编号，自动生成运行线路图及对应的作业任务号；所述运行线路图显示运行时的线路限速、支线转移、支线跳转次数、经过的车站及沿线特殊点的注意事项；所述注意事项包括防洪点、滑坡点以及站界；模拟操作过程：通过司机一键选择作业任务号，全自动加载数据并显示所选择作业任务号的运行线路图，使得司机直观查看经过的车站、支线转移编号、不同的目标点及沿线特殊点的注意事项，并根据任务模拟作业流程中GYK设备的各项操作；操作分析统计：模拟结束后对操作过程进行分析统计，输出不合理操作报告，并给出评分，将所述不合理操作报告和所述评分上传至地面平台，为实际施工作业的GYK设备全程操作做好演习试验。2.根据权利要求1所述的轨道车司机出乘前车载模拟方法，其特征在于，所述模拟操作过程，还包括：实时自动记录轨道车运行过程中的线路、车站、时间信息及各节点的操作信息，自动生成电子表格记录文本文件；所述电子表格记录文本文件用于分析以及回放。3.根据权利要求1所述的轨道车司机出乘前车载模拟方法，其特征在于，所述模拟操作过程，还包括：根据轨道车驾驶规范和GYK设备操作规范，自动实时将司机的错误操作智能分析识别出来，并进行报警提示。4.根据权利要求1所述的轨道车司机出乘前车载模拟方法，其特征在于，所述操作分析统计，还包括：根据存储的司机历史模拟驾驶运行记录，使用快速错误识别检测算法和智能驾驶规范数据算法，对同一个司机的轨道车驾驶习惯和GYK操作习惯进行报告输出。5.一种轨道车司机出乘前车载模拟系统，其特征在于，包括：铁路基础数据获取模块，用于自动通过移动网络获取最新的铁路基础数据；所述铁路基础数据包括车站信息数据、区段限速数据、...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立，胡敏惠，陈敏，
申请(专利权)人：西北铁道电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：