螺旋桨组件、动力系统以及无人机技术方案

本发明专利技术公开一种螺旋桨组件、动力系统以及无人机，螺旋桨组件包括：螺旋桨，螺旋桨包括桨毂及与桨毂可拆卸连接的桨叶；转动板，与桨毂连接，转动板上设有第一配合位；底座，设于转动板背离桨毂的一侧；以及限位结构，设于底座朝向转动板的一侧，限位结构具有安装空间及与安装空间连通的开口，限位结构上设有第二配合位，转动板转动设置在安装空间内，具有转动至第一位置使第一配合位与第二配合位干涉配合以将螺旋桨与底座锁定的锁紧状态及转动至第二位置使第一配合位与第二配合位分离以解除螺旋桨与底座锁定的释放状态。本发明专利技术提供一种螺旋桨组件、动力系统以及无人机，解决了现有的螺旋桨结构复杂、不方便拆装的技术问题。不方便拆装的技术问题。不方便拆装的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
螺旋桨组件、动力系统以及无人机


[0001]本专利技术涉及螺旋桨
，尤其涉及一种螺旋桨组件、动力系统以及无人机。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器，实际上是无人驾驶飞行器的统称，与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便。随着无人机技术的发展，无人机在社会生活和工业生产中获得广泛的应用。
[0003]螺旋桨是无人机的一个重要组成部分，能够为无人机的飞行提供动力。螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的桨叶与座体相连，桨叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进装置，其广泛应用于飞行器中。
[0004]目前，常见的飞行器的螺旋桨一般包括座体和安装在座体上的桨叶，其中，座体与发动机的转轴连接，该转轴在动力机的作用下旋转进而带动桨叶一同旋转，从而推动飞行器飞行。但是现有的螺旋桨中，桨叶与座体的安装结构复杂，不方便拆装操作。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨组件，其特征在于，所述螺旋桨组件包括：螺旋桨，所述螺旋桨包括桨毂及与所述桨毂可拆卸连接的桨叶；转动板，与所述桨毂连接，所述转动板上设有第一配合位；底座，设于所述转动板背离所述桨毂的一侧；以及限位结构，设于所述底座朝向所述转动板的一侧，所述限位结构具有安装空间及与所述安装空间连通的开口，所述限位结构上设有第二配合位，所述转动板转动设置在所述安装空间内，具有转动至第一位置使所述第一配合位与所述第二配合位干涉配合以将所述螺旋桨与所述底座锁定的锁紧状态及转动至第二位置使所述第一配合位与所述第二配合位分离以解除所述螺旋桨与所述底座锁定的释放状态；其中，在所述释放状态下，所述转动板经所述开口从所述安装空间内脱出。2.如权利要求1所述的螺旋桨组件，其特征在于，所述限位结构包括：凸块，所述凸块设有两个且朝靠近所述转动板的方向延伸，两个所述凸块在所述底座上相对且间隔设置；及延伸部，折弯连接于所述凸块远离所述底座的一端，所述第二配合位设于所述延伸部，每一所述凸块对应设置一所述延伸部，两个所述延伸部朝彼此靠近的方向延伸；其中，所述延伸部和两个所述凸块共同形成具有开口的所述安装空间。3.如权利要求2所述的螺旋桨组件，其特征在于，所述第一配合位和所述第二配合位中的一个为凸台，所述第一配合位和所述第二配合位中的另一个为凹槽。4.如权利要求2所述的螺旋桨组件，其特征在于，所述转动板为方形板，具有长边和短边；所述长边的长度小于两个所述凸块之间的距离...

【专利技术属性】
技术研发人员：马超，王劲，董杰，董继鹏，蒙玉才，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：