车用缆线锁制造技术

本实用新型专利技术提供一种车用缆线锁，包含：一锁座、锁件本体、调整件、开关件及外罩所组合，该调整件由一底面往一侧延伸设有一调整座，且于调整座的外环壁为环绕凹设有一圆弧槽沟，并于外环端缘开设有多个与设置空间同轴向的作动键孔，且分别套设有多个作动键，开关件配合调整件贯穿有一穿设孔，并于穿设孔内周缘壁轴向凹设有多位移槽口，其开关件底侧延伸设有一扳动块，其一侧则向穿设孔弯折形成卡嵌端并组设有一挡块；通过调整件与开关件的配合，以达到该锁件具有密码保护的状态，而该密码可随使用者的喜好而设定，且为增进该锁件锁设的安全性，使用者亦可随意变换其使用的密码，以更增添防盗的效用，以获得具实用性及安全性的车用缆线锁结构。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供一种车用缆线锁，尤指一种可随使用者喜好而设定该 锁定的密码，亦可随意变换其加密的号码，以增添该锁具使用上的实用性 及安全性。
技术介绍
目前市面上常见有一种缆线密码锁，其缆绳件的卡固端能配合锁具预 设的定位凸块而互相形成锁固所构成，并必须键入与锁具预设缺槽而相对 设置的密码，才能令该缆绳件卡固端脱离锁具定位凸块的卡掣固定，而该 缆绳件密码锁一出厂后，其密码都直接由生产厂商所预设，无法令使用者 可随自己喜爱而设置该密码，且该密码锁并无提供可随意变换号码的功 效，令该密码容易被解出而解开锁具，因此令使用该锁具作为防盗的对象 容易被盗取，形成使用上的缺点。现有的密码锁具由于无法自行更换新密码，是故于密码锁具开始使用 时，其开锁的密码就不曾改变过，当密码锁具使用过一段时间后，其控制 正确密码用的密码钮，将会因为使用比较频繁的原因，而相对比较不常按 压的密码钮具有明显较旧的表面，使得外人可以由密码锁具的表面而轻易 的猜中该开启密码，即无法达到密码锁具的防盗效果，又该密码锁具如果 长时间使用相同的开启密码，不免容易被有心人事窃取，若能每经过一段 时间就更换一组新的开启密码，将能大幅的提升密码锁具的防盗效果，由 此可见目前市面上常见密码锁具的缺点，其不具更换密码的密码锁具即为 创作极力改善的技术问题。
技术实现思路
欲解决的技术问题点目前市面上常见有一种缆线密码锁，其缆绳件的卡固端都配合锁具预设的定位凸块所构成，必须键入与锁具预设缺槽而相对设置的密码，才能 令该缆绳件卡固端脱离锁具定位凸块的卡掣固定，而该缆绳件密码锁一出 厂后，其密码都直接由生产厂商所预设，无法令使用者可随自己喜爱而设 置该密码，且该密码锁并无提供可随意变换号码的功效，又，该密码锁具 使用过一段时间后，其控制正确密码用的密码钮，将会因为使用比较频繁 的原因，而相对比较不常按压的密码钮具有明显较旧的表面，使得外人可 以由密码锁具的表面而轻易的猜中该开启密码，即无法达到密码锁具的防 盗效果，因此令使用该锁具作为防盗的对象容易被盗取，形成使用上的缺 点，此为本技术欲解决的技术问题点。 解决问题的技术特点本技术的一种车用缆线锁，其包含有 一锁座、锁件本体、调整 件、开关件及外罩所组合而成， 一锁座以管束件延伸连接有一组设件，该 组设件呈一弧形状并由内侧凹设有一容置槽，其容置槽中央处往下贯穿开 设有一控制开口，锁件本体的内部开设有容置空间，且由容置空间的底端 形成有一扳动缺口，而锁件本体底端并延伸设有一弧形枢设部，该枢设部 凹设有一位移空间并于底侧端配合扳动缺口形成一通口 ，且枢设部其一外 侧端开设有与位移空间相通的锁设槽口，而另一外侧端则形成一具定位凸 块的定位槽，另配合设有缆绳件，调整件由底面往一侧延伸设有一调整座， 且于内部开设有受调整座所环绕的圆形设置空间，调整座的外环壁环绕凹 设有一圆弧槽沟，并于外环端缘与开设有多个与设置空间同轴向的作动键 孔，又该作动键孔使调整座的外壁端与设置空间相通而形成有外壁开口及 内壁开口，调整件的设置空间处设置有一弹止件，该弹止件配合作动键孔 而环设有相同数量且具弹性的卡嵌片，并配合盖合有旋动件，另于调整件 的作动键孔处皆配合设有一作动键，该作动键由底侧弹簧孔端压设一弹簧 于作动键孔内，且作动键向外壁开口端凸设有下设置槽及上设置槽，并于 上、下设置槽其一处设置有一定位件，而作动键的向内壁开口端凸设有卡 嵌块，开关件配合调整件贯穿有一穿设孔，并于穿设孔内周缘壁轴向凹设 有多位移槽口，其开关件的一侧延伸设有一扳动块，并往一侧延伸有抵靠 端并配合设有一弹性件，而另一侧则弯折形成卡嵌端并组设有一挡块；由 上述结构，便可构成一种车用缆线锁。对照先前技术的功效本技术提供一种车用缆线锁，由调整件与开关件的配合，以达到 该锁件具有密码保护的状态，而该密码可随使用者的喜好而设定，且为增 进锁使用的安全性，使用者亦可随意变换其使用的密码，以更增添防盗的 效用，以获得具实用性及安全性的车用缆线锁结构。附图说明图l:为本技术的立体组合图。图2:为本技术的立体分解图。图3:为本技术调整件的局部分解示意图。图4:为本技术的组合局部剖视图。图5:为本技术的解锁作动示意图。图6:为本技术解锁后并设定密码的作动示意图。图7:为本技术设定密码的局部剖视立体图。图8:为本技术设定密码后并将锁上的作动示意图。图9:为本技术设完密码后并使作动键回归原位的作动示意图。图10:为本技术的另一实施例。主要元件符号说明锁座——io管束件---ll组设件---12容置槽---121通槽——122槽口——123槽孔___-124L E D灯具-13锁件本体--20容置空间--21扳动缺口--211枢设部---22位移空间--221通口----222锁设槽口--223定位槽---224定位凸块--225缆绳件---23卡掣端---231卡掣槽_ _ _232调整件---30底面——31调整座---32圆弧槽沟--321作动键孔--322 内壁开口--324 弹止件---34 卡固块---342 组设槽---344 扭转端---351 作动键---36 弹性件---362 下设置槽--364 卡嵌块---366 开关件---40 位移槽口--411 抵靠端---421 卡嵌端_ _ _423 卡掣槽___431 外罩——50 穿孔----52 位移空间--54 锁设槽口--56外壁开口--323 设置空间--33 卡嵌片---341 回弹壁缘--343 旋动件---35 组设凸块--352 弹簧孔---361 上设置槽--363 定位件---365穿设孔__一41 扳动块---42 弹性件---422挡块----43 挡止端---432 透孔——51 扳动槽口--53通口----55定位槽---5具体实施方式为对本技术的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识， 以下兹请配合附图列举实施例，详述说明如后首先，先请参阅图l、 2、 3所示， 一种车用缆线锁，其包含有 一锁 座10、锁件本体20、调整件30、开关件40及外罩50所组合而成，锁座 10以管束件11延伸连接有一组设件12，该组设件12呈一弧形状并由内 侧凹设有一容置槽121，其容置槽121中央处往下贯穿开设有一控制开口 122，并于容置槽121两侧形成有一活动端槽口 123及固定端槽孔124，锁 件本体20的内部开设有容置空间21，且由容置空间21的底端形成有一扳 动缺口211，而锁件本体20底端并延伸设有一弧形枢设部22，该枢设部22凹设有一位移空间221并于底侧端配合扳动缺口 211形成一通口 222， 且枢设部22其一外侧端开设有与位移空间221相通的锁设槽口 223，而另 一外侧端则形成一具定位凸块225的定位槽224，另配合设有缆绳件23， 其两末端设有卡掣端231，并由卡掣端231为设置于锁设槽口 223及定位 槽224中，又该卡掣端231处皆环状凹设有卡掣槽232，调整件30由一底 面31往一侧延伸设有一调整座32，且于内部开设有受调整座32所环绕的 圆形设置空间33，调整座32的外环壁环绕凹设有一圆弧槽沟321，并于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用缆线锁，其包含有：一锁座、锁件本体、调整件、开关件及外罩所组合而成，其特征在于：　一锁座是以管束件延伸连接有一组设件，该组设件呈一弧形状并由内侧凹设有一容置槽，其容置槽中央处往下贯穿开设有一控制开口；　锁件本体的内部开设 有容置空间，且由容置空间的底端形成有一扳动缺口，而锁件本体底端并延伸设有一弧形枢设部，该枢设部凹设有一位移空间并于底侧端配合扳动缺口形成一通口，且枢设部其一外侧端开设有与位移空间相通的锁设槽口，而另一外侧端则形成一具定位凸块的定位槽，另配合设有缆绳件；　调整件由底面往一侧延伸设有一调整座，且于内部开设有受调整座所环绕的圆形设置空间，调整座的外环壁环绕凹设有一圆弧槽沟，并于外环端缘与开设有多个与设置空间同轴向的作动键孔，又该作动键孔使调整座的外壁端与设置空间相通而形成有外 壁开口及内壁开口，调整件的设置空间处设置有一弹止件，该弹止件配合作动键孔而环设有相同数量且具弹性的卡嵌片，并配合盖合有旋动件，另于调整件的作动键孔处皆配合设有一作动键，该作动键由底侧弹簧孔端压设一弹簧于作动键孔内，且作动键向外壁开口端凸设有下设置槽及上设置槽，并于上、下设置槽其一处设置有一定位件，而作动键的向内壁开口端凸设有卡嵌块；　开关件配合调整件贯穿有一穿设孔，并于穿设孔内周缘壁轴向凹设有多位移槽口，其开关件的一侧延伸设有一扳动块，并往一侧延伸有抵靠端并配合设有一弹 性件，而另一侧则弯折形成卡嵌端并组设有一挡块。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏顺昌，
申请(专利权)人：台鹿工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]