一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法技术

本发明专利技术公开的属于船闸运行技术领域，具体为一种基于船舶定位实现自动船舶过闸的方法，包括具体步骤如下：步骤一：开启放航：船舶在进入起点识别区后，起点识别区对进入的船舶进行识别，并将识别到的船舶列表信息呈现到起点待闸页面上，步骤二：结束放航：船舶在进入终点识别区后，终点识别区对进入的船舶进行识别，并刷新起点、终点的船舶列表信息，并自动根据两点间的船舶列表进行比对，生成已过闸船舶结果列表，本发明专利技术不需要工作人员去观察现场船舶是否进出闸，在现有交通船闸普遍人手不足的情况下，减轻船闸人员工作负担，减去船闸工作人员的大量额外工作，为船员节省了通航成本，提高了过闸效率。了过闸效率。了过闸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法


[0001]本专利技术涉及船闸运行
，具体为一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法。

技术介绍

[0002]目前船舶在缴费成功后，船闸工作人员在现有的应用系统中点击调度，通过实地或者监控系统人为判断船舶过闸后再在应用系统中点击确认过闸按钮，实现对船舶进行过闸确认。此方法效率不高，需要人工干预，并且需要工作人员时刻去观察现场船舶是否进出闸。在现有交通船闸普遍人手不足的情况下，会增加人员工作负担，产生误操作、遗漏关键环节等情况，导致船舶需要电话联系船闸处理，造成船闸工作人员的大量额外工作，也影响了船员通航成本和过闸效率。
[0003]因此，专利技术一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法。

技术实现思路

[0004]鉴于上述和/或现有一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法中存在的问题，提出了本专利技术。
[0005]因此，本专利技术的目的是提供一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法，通过在船舶缴费完成后，船闸工作人员在应用系统中点击开始放航，当待闸船舶全部通过船闸后，点击结束放航，实现对所有船舶过闸确认，能够解决上述提出现有的问题。
[0006]为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供了如下技术方案：
[0007]一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法，其包括具体步骤如下：
[0008]步骤一：开启放航：船舶在进入起点识别区后，起点识别区对进入的船舶进行识别，并将识别到的船舶列表信息呈现到起点待闸页面上；
[0009]步骤二：结束放航：船舶在进入终点识别区后，终点识别区对进入的船舶进行识别，并刷新起点、终点的船舶列表信息，并自动根据两点间的船舶列表进行比对，生成已过闸船舶结果列表；
[0010]步骤三：结束放航后，根据放闸的开始、结束时间，查询符合条件的船舶，若是船舶符合条件，则查询船舶是否有申报记录，若是有申报记录，那么过闸确认，若是没有申报记录，那么打上黑户标记，从而生成闸次报告。
[0011]作为本专利技术所述的一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法的一种优选方案，其中：所述开启放航中的信息包含船名、缴费状态、信息来源。
[0012]作为本专利技术所述的一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法的一种优选方案，其中：所述结束放航中的信息包含船名、缴费状态、登记状态。
[0013]作为本专利技术所述的一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法的一种优选方案，其中：所述步骤一和所述步骤二中，起点识别区和终点识别区的识别流程如下：
[0014]流程一：船舶到达识别区后，优先识别VITS、AIS信号，若没有，再通过船民的手机
app将船舶所处的位置利用GPS定位上传到服务器上，以识别船舶是否到达识别区；
[0015]流程二：三种数据识别到任意一种，则会通过系统判断船舶已进入识别区，若是船舶进入到识别区，那么则会将船舶更新到船舶识别区读到表中。
[0016]作为本专利技术所述的一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法的一种优选方案，其中：所述步骤三中，在查询船舶是否符合条件时，先判断船舶是否为上行。
[0017]作为本专利技术所述的一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法的一种优选方案，其中：所述船舶若为上行，则根据下游识别时间<结束放闸时间&&开始放闸时间<上游识别时间，判断船舶是否属于这一时间段，若是船舶属于这一时间段，那么船舶为符合条件的船舶。
[0018]作为本专利技术所述的一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法的一种优选方案，其中：所述船舶若为下行，则根据上游识别时间<结束放闸时间&&开始放闸时间<下游识别时间，判断船舶是否属于这一时间段，若是船舶属于这一时间段，那么船舶为符合条件的船舶。
[0019]作为本专利技术所述的一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法的一种优选方案，其中：所述步骤三中，若是船舶符合条件时，先遍历所有船舶再进行查询船舶是否有申报记录。
[0020]与现有技术相比：
[0021]在船舶缴费完成到达识别区后，船闸工作人员在应用系统中点击开始放航，当待闸船舶全部通过船闸后，点击结束放航，实现对所有船舶过闸确认，此方法效率高，无需人工过多干预，并且不需要工作人员去观察现场船舶是否进出闸，在现有交通船闸普遍人手不足的情况下，减轻船闸人员工作负担，减去船闸工作人员的大量额外工作，为船员节省了通航成本，提高了过闸效率。
附图说明
[0022]图1为本专利技术流程示意图。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0024]本专利技术提供一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法，请参阅图1，包括具体步骤如下：
[0025]步骤一：开启放航：船舶在进入起点识别区后，起点识别区对进入的船舶进行识别，并将识别到的船舶列表信息呈现到起点待闸页面上，其中，开启放航中的信息包含船名、缴费状态、信息来源；
[0026]起点识别区的识别流程如下：
[0027]流程一：船舶到达识别区后，优先识别VITS、AIS信号，若没有，再通过船民的手机app将船舶所处的位置利用GPS定位上传到服务器上，以识别船舶是否到达识别区；
[0028]流程二：三种数据识别到任意一种，则会通过系统判断船舶已进入识别区，若是船舶进入到识别区，那么则会将船舶更新到船舶识别区读到表中；
[0029]步骤二：结束放航：船舶在进入终点识别区后，终点识别区对进入的船舶进行识别，并刷新起点、终点的船舶列表信息，并自动根据两点间的船舶列表进行比对，生成已过闸船舶结果列表，其中，结束放航中的信息包含船名、缴费状态、登记状态；
[0030]终点识别区的识别流程如下：
[0031]流程一：船舶到达识别区后，优先识别VITS、AIS信号，若没有，再通过船民的手机app将船舶所处的位置利用GPS定位上传到服务器上，以识别船舶是否到达识别区；
[0032]流程二：三种数据识别到任意一种，则会通过系统判断船舶已进入识别区，若是船舶进入到识别区，那么则会将船舶更新到船舶识别区读到表中；
[0033]步骤三：结束放航后，根据放闸的开始、结束时间，查询符合条件的船舶，若是船舶符合条件，则查询船舶是否有申报记录，若是有申报记录，那么过闸确认，若是没有申报记录，那么打上黑户标记，从而生成闸次报告，其中，若是船舶符合条件时，先遍历所有船舶再进行查询船舶是否有申报记录，在查询船舶是否符合条件时，先判断船舶是否为上行，船舶若为上行，则根据下游识别时间<结束放闸时间&&开始放闸时间<上游识别时间，判断船舶是否属于这一时间段，若是船舶属于这一时间段，那么船舶为符合条件的船舶，船舶若为下行，则根据上游识别时间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法，其特征在于，包括具体步骤如下：步骤一：开启放航：船舶在进入起点识别区后，起点识别区对进入的船舶进行识别，并将识别到的船舶列表信息呈现到起点待闸页面上；步骤二：结束放航：船舶在进入终点识别区后，终点识别区对进入的船舶进行识别，并刷新起点、终点的船舶列表信息，并自动根据两点间的船舶列表进行比对，生成已过闸船舶结果列表；步骤三：结束放航后，根据放闸的开始、结束时间，查询符合条件的船舶，若是船舶符合条件，则查询船舶是否有申报记录，若是有申报记录，那么过闸确认，若是没有申报记录，那么打上黑户标记，从而生成闸次报告。2.根据权利要求1所述的一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法，其特征在于，所述开启放航中的信息包含船名、缴费状态、信息来源。3.根据权利要求1所述的一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法，其特征在于，所述结束放航中的信息包含船名、缴费状态、登记状态。4.根据权利要求1所述的一种基于船舶定位自动船舶确认过闸的方法，其特征在于，所述步骤一和所述步骤二中，起点识别区和终点识别区的识别流程如下：流程一：船舶到达识别区后，优先识别VITS、AIS信号，若没有，再通过船民的手机app将船舶所处的位置利用GPS定位上...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦延民，李梦遥，汪涛，朱翀，王元智，
申请(专利权)人：南京尚服科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：